日本初の超小型モビリティC+podは失敗だったのか？【Youtube】

今年の2024年夏頃に生産終了するC+pod、側から見たら失敗作と言われそうな車ですが、せめてまともに評価してあげたいとの思いで動画を作りました。

個人的ずーっと追いかけてきた超小型モビリティ規格って電気自動車の最終究極体だと思ってますが、一般的にはそう思われない物だと思っています。

ただ、今後のレベル5の自動運転への布石など本当に未来に続く規格だと思ってるので、超小型モビリティ規格を10年かけて作ってくれた方々に「ありがとう」と言いたいです。

しかしモリゾウさんの愛車の中に「iQ GRMN」があった事にビックらこきました、しかもスーパーチャージャーが付いていないノーマルのバージョンでスタッドレスタイヤを履いてるってメチャクチャ普段乗りやん！って思ってしまいました。

もうこうなったら「C+pod GRMN」を期待せざるを得ないなぁと、モリゾウさんも67歳なので後3年したら高齢者講習が必要になります、絶対頭の中ではいつまでハンドル握れるのか考えているであろうモリゾウさんが最後の最後に終の車として我々車好きの方の期待に応えてくれることを楽しみにしてます、だって「トヨタはクルマ好きを誰ひとり置いていかない！」って言ってたじゃないですか。

モリゾウさんが67歳と言うのも驚きましたがドリキンさん事、土屋圭市さんが68歳って驚きました、あの年齢で群サイをタイプRで120キロで飛ばすってありえねぇなぁって感じです。
世の中にはスゲェ人も沢山いますね。