インスターに乗ってきた

韓国ヒョンデの新しいEVインスターの試乗会に行きました。

まだ国土交通省から承認が降りて無いので公道ではなく、西宮市のららぽーと甲子園の駐車場の半分を試乗コースとしての開催です。
韓国での軽自動車規格の車なので小さいのは小さいのですが、車幅が1610mmもあり、4人乗りなので意外と狭さは感じません。

個人的に気に入ったのはこのすべての座席が畳めるモードでした。
上手に板などを渡すと車中泊も出来そうです。


内装も至って普通の車です。
ちょっとプラスチッキーですが、致し方ない所だと思います。

走りはThe電気自動車なので想像の範囲内なのですが、49kWhのバッテリーを搭載して335.5万円〜357.5万円と中々挑戦的な価格です。
航続可能距離も調整中とは言う物の400km弱と必要十分です。

まぁ一番下のグレードはエアコンがヒートポンプではないのとバッテリー容量が42kWhなのででちょっとオススメできないですが、中間グレードで335.5万円です。
ちなみに一番下のモデルは284.9万円です、SAKURAで300万ちょっとなので軽自動車じゃないとダメと言う方以外は結構刺さる値段設定だと思います。
IONIQ5もKONAもですがヒョンデのEVの日本での価格は世界で一番安いそうです。
それだけ本気な所も見えてます。
ウインカー＆ワイパーも日本車と同じですしね。

日産もこれぐらいのクオリティと価格帯でEVマーチを出してくれるとありがたいのですが、本当に出るのかしら？

ヒョンデって世界3位の自動車メーカーで歴史もそれなにりあります、なので全く日本車と遜色ないし、事EVということで言うと同価格帯なら日本車で同じものを作れるかと言うと難しいのかなぁと思います。

このクオリティの日本車のEVを我々が購入する日が来るのはいつになるのか・・・

まぁ今回のネタをYoutubeの動画にするといの一番に「燃える」ってコメントが入って荒れるのが目に浮かびます。
私的には「燃えない車はない」と思ってるので気にしないのですが、面白おかしく騒ぎ立てる人も含め荒れるんだろうなとは思います。


IONIQ5Nもありました、中々かっちょいいです。