大阪キャンピングカーショーに行ってきた【日本RV協会の役割ってなに？】

今日は大阪キャンピングカーショーに行ってきました。
会場は割と盛況で、車の中を見るのも順番待ちの物もあります他。

数年に1回情報収集のために行ってるのですが、たまに行くとどんどん装備が良くなって来てます。
コロナ禍の時のキャンプブームで相当数のキャンピングカーが売れたようで業界としては右肩上がりの成長分野のようです。

キャブコンでは家庭用エアコン、リチウムイオン電池のサブバッテリー装備が標準化されるぐらいの勢いで付いてきてますし、ハイエースベースでも結構な台数がエンジン停止時でも使えるエアコンをオプション装備で用意しています。
数年前までは恐る恐るだったリチウムイオン電池もリン酸鉄イオン系の物が出てから一気に普及してきた感じです。

数日前に「ケイワークス」というビルダーさんが倒産したという話がありました。
オーロラエクスクルーシブとかセンス抜群で技術力のしっかりした、でもとってもお値段が高いビルダーさんというイメージがあったのですが、負債総額が１８億円近いそうで、他のビルダーさんとお話ししてた時も「意味がわからない、驚いている」という感じでした。

キャンピングカーブームに乗ってショールームを作ったり、設備投資をしたんでしょうがそれにしても１８億円って中々な金額ですね。

ハイエースですがキャンピングカーのベース車として人気で色んなビルダーさんが採用しているのですが、生産停止中の煽りをもろにくらってるようです。

昔ツアーズワイドというハイエースミドルワイドベースのキャンピングカーを乗ってましたが、そちらの製造元のOMCさんもハイエースが主体のビルダーさんです。

今回はキャラバンベースのキャンピングカーを複数出展されており、お話を聞くとちょうど今ハイエースが入ってこないのでキャラバンを集中的に作ってるそうです。

それでも納期は1年、ハイエースベースだと2年以上と聞きました。
ただ、OMCさんは注文後１週間ぐらいで手付として100万円入金する必要があるのですが、今は特別対応としてハイエースベースの場合は今は予約対応としており、車の確保が出来てからの入金で結構ですとのことでした。
今はポチポチでも入ってきてるそうで当面の心配はないそうです。

他ハイエース持ち込みで架装するビルダーさんもいらっしゃったりみなさん大変そうです。

今はタウンエーストラックも生産が止まってますし、この業界、本当大変だと思います。

しかし日本RV協会（JRVA）が何の動きも無いというのが信じられんです。
業界が一気に不信感を得る可能性があるのにやったことは「ケイワークス」を協会員一覧から消しただけ。
扱う金額が大きな商品だけに安心して買っていただける、「ケイワークス」の車両を乗ってる方に向けてメンテナンスはJRVA協会員の工場で対応する（元々相互協力でやってること）ので心配することはないなど発信をするべきでは無いのかと
思います。

普通の車の販売と全く違う商習慣があるキャンピングカー業界なので安心してお客さんに買っていただく仕組みを検討していただきたいと切に思います。
倒産が続くなら現車以外は怖くて買えない事になり業界自体の成長への影響が大きくなりますよ。