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マリカーという会社？乗り物？がありましたが、こんな記事がありました。
公道カート観光アクティビティ「ストリートカート」、新型コロナによる経営難でクラファン開始
コロナ禍で外国人観光客が来なくなったため一気に売り上げが減少した模様で、クラウドファンディングにて資金を調達していた模様です。
で、昨日終了した所、最終的には

camp-fire記事
目標金額200万円に対して11,000円ちょっとしか集まりませんでした。

まぁいろんなところで問題になっていたので、さもありなんな結果ですが、今後どうなって行くんでしょうね。

まさか今年の初めなんてインバウンドがこれだけアウトになるとはだれも思っておらず、東京都も乗客4000人クラスのクルーズ船を停泊させる桟橋を整備するぐらいですから、だれも予測不可能だったと思います。

マリカー騒動でミニカーに乗る我々にはどんな影響があったかというと。
公道を走行するカートの安全基準を強化します

という事で今年の4月から安全基準の見直しが行われました。
まぁコムスに乗っている人は何の問題のない見直しでしたが、公道カートと呼ばれる乗り物に関しては何らかの見直しが必要になった様です。

コムスと同じミニカーというカテゴリーでしたが、あまりにも形が違いすぎるので、コムスにとっては風評被害にはならなかったようですが、完全に趣味で公道カートに乗っていた人はたまったもんじゃなかったでしょうね。

まぁハミタイ禁止や、シートベルトの設置等も義務化されるので安全面に関しては寄与する事なので、何の異論もない見直しなんですが、「公道カート」という名指しで指摘されてますので、明らか「マリカー」を意識した見直しでした。

ネクストクルーザー
なんかも微妙な大きさですね。

結局ミニカー界隈で被害を被ったのは趣味で「公道カート」に乗っている人たちだけだったのかもしれません。