あすろんさんのブログ一覧

あんな事あったな、こんな事あったな、な事を思い出して書いてみようと思う。

■FD2
・メインをFL5に移行したせいでほぼ休眠状態・・・のはずがやりたい事が出てくるなど。

他人の車を弄ったり、FL5のセッティングを変えた時に「もしかしたら、これFD2にも同じ事したらタイム出るのでは？」と余計な妄想（期待）が働き、急遽弄る事に。

今年は車検もあったけど、今回も無事ユーザー車検でクリア♪

サーキットタイムは目標に届かなかったけど、自分の中では3つセッティングを外したと思ってる。

1つ目、車高
フロント下がりにし過ぎた。あと10-15mmくらい上げた方がいい気がしてる。

2つ目、スプリングレート
前後とも上げすぎた感。今のままで遊ぶならSタイヤの方がいいのでは？と思ってる。＆一旦足を全外しして余計なテンションを抜いて再調整したい気がする。

3つ目、タイヤ
筑千職人対策（タイヤレギュレーション変更）に伴い、リアタイヤを変えてから前後バランスが変わった事で今までとは変えないといけない感じに。
色々試して自分の中で結果が出てるので、今後は大丈夫と思う。

来年、暇が出来たら少しずつ調整していこうと思う。

・念願のエンジン出力試験、ヒロタエンジニアリング様往訪。
色々な懸念があったけども往訪し、測定してもらうことに。

まさかの”241馬力”という2LNAエンジンとしては上出来な結果。
誰がそんなにパワーが出てると予想できただろうか。ビックリ仰天。

2008年新車購入時からの相棒、25万キロ目前の個体だけど ますますFD2への愛情が深まった気がするし、もっとタイムが狙えそうな気がしてしょうがない。（笑）

■GP5
・サーキット走り過ぎてブレーキ終了（交換）
パッドが無くなり、座金の方が分厚い状態になってしまったので交換。
ハイブリッド車でブレーキパッド交換って早々無さそうｗ

・首都高でタイヤバースト。
箱崎JCT近くでバーストを初経験。（サイドウォール）
不幸中の幸いだったのがバーストにすぐ気づいた事＆バーストしたのが後輪だったので不安定ながらもそのまま走行可能だったこと。

こんな所で止まったら突っ込まれて死ぬ未来しか見えない！とガタガタな状態で駒形の出口まで行き、安全な下道に逃げたのは気が動転しながらも我ながら正しい判断だった思う。

タイヤを185/60R15から175/65R15にした。（もちろん4本）
値段で選んだのではなく、もしかして65扁平の方が燃費や乗り心地いいかな・・・？と思ったけどﾌﾆｬってイマイチだった。

他、特に思い出に残る事なし。
そろそろ手元に来て丸3年が経とうとしてる。
めちゃくちゃ燃費いい事もあって、年間2万キロ以上乗った。
不具合は無いけど、乗り換えるかどうか？若干考え中。

■FL5
・予定通り（？）のカスタマイズ完了。
勢い余って少し余計（）な事もしたけど、最低限やっておきたい事は無事行えた。

・念願の筑波2000 1分0秒台へ（1分0秒934）
タイムアタックにハマったのはここ数年なので、FD2の1分3秒4、前シーズンのFL5のタイム1分2秒2が人生的な意味で最速の持ちタイムだった。

そこからタラレバ計算とカスタマイズで無事0秒台到達。
ここまではある程度計算通り（出るよね？）という感じ。

ここから0秒台前半、そして分切り という難関に立ち向かう感じ。
どのくらい時間とお金がかかるかな？
今時点では全く想像がつかないけど、前向きに取り組んで行こうと思う。

ココから先は辛い事の方が多いかもしれない、でも辛い事を耐え抜いて
一歩先にいけるから、達成した時の悦びも大きくなる。

今の自分と車に足りない物は何だろうか？そんな事を考えながら
分切りへのアプローチを多角的に捉えて挑戦するつもりでいる。

・・・

自分的には去年と今年は別々の目標を立てて、ステップアップで考えてた所が多いので多少遠回りした感はあるけど、もしかしたらFL5は「最初から0秒台狙うつもりのチューニングをする」という意味では、ベース車両はめちゃくちゃ適してるし、ポテンシャル高いと思う。

HKSみたいにドンガラ＆ナンバーレスのチューニングカーで58秒が出るし、某ショップ（敢えて名前は出さない）はショップのオーナードライブで2-3シーズンで分切りに到達している。

もちろんそれなりにお金はかかるが、それでも他の2L/TB車と比べたら 比較にならない程のライトチューンでは？という感じ。

・・・

という訳で取り留めのない内容だけど、
自分的には充実したカーライフだったかな、と

他のFL5の人も少しずつデリバリーが進み、カスタマイズが進んでるけども、今の所 同じように尖って筑波分切り目指して悶々としてる人とは出会ってない。

今シーズンはひたすら筑波メインで、シーズンオフ頃に他コースも足を運ぶ予定。
※ 富士は確定、走行会があれば菅生も・・・？

今年もサーキットやその他で絡んでくれた皆様、ありがとうございました。
来年もお会い出来た際はどうぞ宜しくお願いします。良い年をお迎えください。

2025年時点ではフロントガラス・運転席・助手席のサイドガラスで可視光線透過率70%以上と決まっている。

実は今年の10月に車検を通したFD2のフィルムが結構ギリギリだった。

陸自で透過率を確認した所、透過率71%と言われた。

70%以上なので、車検上は問題ないのだけど。

自分の場合、貼り付けてから11年ほど経過している。

※ と思ったら2013年11月の車検の時に貼り付けてるので12年経過してたｗ パーツレビューに登録した日付の方がかなり後だった＾＾；

Geminiに聞いた所、フィルムは年数が経過すれば劣化して透過率は下がる傾向にあるという回答があった。

この”劣化”というのは紫外線を浴び続けた劣化と外的要因（表面の小傷などによる乱反射）など、はたまた測定時の観点で言えばガラスの汚れなど色々な要因があるようで、使い方や保管環境によると思うが 一言で言えば「（透過率が下がり続けて）いつかは車検不適合になる」ということ。

FD2に貼り付けているフィルムは住友3Mのクリスタリン90 という製品で
公式サイトによると、以下のような公表値とかなんとか。

可視光線透過率：89%
赤外線カット率：92%
紫外線カット率：99%
遮蔽係数：0.81

これはフィルムだけの話なので、車検場での測定値は
ここに窓ガラスが加わり最終的な透過率となる。

FD2は全面素ガラス（UVカットすらない）なので、貼り付けた所でそこまで透過率は落ちないだろうけど、それでも現状の測定値が71%になってるという事はやはり劣化だろうか？細かい事はガラスとフィルムで個別に成分分析的な事をしないとわからないｗ（というか、元の数値がどのくらいだったのか？わからない。。）
そこまでする意味があるのかどうか？で考えると、意味ないと思うので素直に張替えかな？という感じ。

過去の車検時の測定値をしっかりと確認してない（＝覚えていない）けども
少なくとも測ってもらった過去2回は70%台だったと記憶している。

次回車検時は、車検前検査で測定とガラスの清掃を念入りに行おうと思う。

それまで普通自動車免許(限定8トン)などを所持していたとして
中型免許または大型免許を取得後、何らかの事情で普通自動車免許に降格になる場合、それまで「限定8トン」の免許を持っていたとしても普通自動車免許(3.5トン未満)扱いとなる。

なんだそりゃ？と思う部分もあるけど、ルールはルールなので仕方ない。

中型免許並びに大型免許取得時並びに更新時に問題になるのは
視力だけでなく深視力で落とされる場合が多いので出来る事なら
免許更新前に深視力確認並びに強制視力の調整をしてから免許更新に行くのがよい。

■参考
・メガネ
今はメガネ屋さんで直接レンズの加工してる所が少ない状況
計測→注文→納品まで1週間以上見ておいた方がよい。

・コンタクトレンズ
余程特殊なサイズ・視力・銘柄・種類でない限り在庫している場合もそこそこ。
合う物があれば、ほぼ即納。合わなければBO、3-4営業日～1週間程度。

眼科に行く際は、それまで使っていたメガネやコンタクトレンズを持って行くと良い。また深視力を目的にあわせたい。など、目的を伝える。
※ 三桿法（さんかんほう）検査ができる眼科を選択するのがポイント。

■その他
深視力合格条件
・三桿法を用いて検査を行う。
・検査は3回(強制)実施、3回の平均誤差が20mm以内で合格となる。
・誤差は最大80mm、最低0mm
（手前80mm、奥80mm、合計160mm分の移動距離がある）
・手前または奥から中心部まで約2秒（らしい）
※ 中心部の位置がわからなかった時にどうすればいいか。を逆算してみましょう。
※ 手前または奥で位置が反転し始めたタイミングを覚えておく。
※ 検査は3回/日まで。失敗するごとに10-15分ほど時間を空けて再検査するように言われる。
※ その日の営業時間に関わらず、3回失敗すると終了。また日を改めて往訪する。
※ 通常免許証→通常免許証での更新の場合は比較的日程に融通が効く。ただし、マイナ免許証のみ、または普通免許証→マイナ免許証などマイナ関連が絡むととにかく予約が取れないので場合によっては普通免許で一旦更新を実施し、後からマイナ免許証を追加手続きして交付してもらう必要あり。
※ AIに聞いた際に面白いなと思ったことが１つある。視力検査装置の場にいる検査官は視力検査実施者がコンタクトしてるかどうか？の有無について、視力検査装置を経由して目の状況を見てるのでバレバレとか何とか？実際の所どうだかわからないが、バレバレは恥ずかしいので強制視力の人は大人しく矯正視力です。と自白しましょう。（笑）

12月

11日DKM TC2000シバSで1分0秒934！ 0秒台喰い込み！ﾋｬｯﾎｩ！
→ 残り溝の少ないCR-S 2本 265/35R18 無料プレゼントｗ （工具セットと交換ともいう）

14日Attack走 雨(￣(工)￣)
現地でぼーっとしただけ。
午後に雨がやんだので、軽くメンテ♪（ブレーキフルード交換＋パッド交換）

17日ズミー走 TC2000 G/Sで1分1秒029

18日 295/30R18のA050 G/S 2本乞食させて頂くなど。感謝(-人-)
GSの練習用として使っていく。あとTC1000は30扁平で遊んだ方が楽しそうな気がして？その辺の検証も兼ねて、という感じ。

27日ファミラ TC2000 無料走行券パワー！
28日ファミラ TC1000 無料走行券パワー！

→27,28は諸事情により走行取り止め。28日は現地に遊びに行く予定♪


12月、もう少し走りたかったなぁ。
何とか1月に取り返そう。。

Five.Point.Booster（F.P.B）当選 との事でDM頂きました♪

有効に使わせて頂きます！ありがとうございますm(_ _)m

この記事は、刻め、ベストタイム！ラップタイム投稿企画を開催！について書いています。