あすろんさんのブログ一覧

2025-2026シーズン最後の遠征はAttack東北2026(スポーツランド菅生)
こちらもアレがアレで代打です。ﾄﾎﾎｰ

でも自分の車両で走れなかった訳じゃないし、しっかり晴れたのでヨシ！

■タイヤ
F:ST R50 T9β 295/30R18
R:DL β11 225/45R17

■リザルト
〇1ヒート目
1分37秒408
Sec1:24.843
Sec2:27.740
Sec3:21.326
Sec4:23.499
計測地点速度:194.245km/h

1枠目のセクターベスト
仮想ベスト:1分37秒408
Sec1:24.843
Sec2:27.740
Sec3:21.326
Sec4:23.499
計測地点速度:194.946km/h
→全部セクターベストだった！奇跡ｗｗｗ
※ 2年ぶりの1ヒート目だからね・・・とは思うけど、びっくり。

〇2ヒート目
1分37秒407
Sec1:24.859
Sec2:27.805
Sec3:21.281
Sec4:23.462
計測地点速度:193.202km/h

2枠目のセクターベスト
仮想ベスト:1分37秒255
Sec1:24.797
Sec2:27.705
Sec3:21.291
Sec4:23.462
計測地点速度:193.896km/h


〇3ヒート目
タイヤ千切れて危ないので走行とりやめ。

■タイヤの状況
こんな感じでイン側のトレッド面とサイドウォールのつなぎ目の辺りが えぐれてた。



タイヤの山が少ない状況は認識してたので、トレッド面が剥がれて終わる可能性はあると思っていたが つなぎ目あたりから不思議なエグレがあった。

ブレーキング時に変なジャダー感があったのがコレが原因かどうか？わからないけど、200キロオーバーからのフルブレーキングでめちゃくちゃブレてタイヤ飛んでくんじゃないか？と思う感覚があって結構怖かった。それがなく安心してブレーキング出来たら1コーナーと裏ストからのフルブレーキングで0.2秒くらいずつ詰まると思う。

■車載


■その他雑感


お土産＆ステッカー購入♪入場ゲート横の売店で買えます。600円/枚


富士に菅生にわちゃわちゃ走ったので1週間弱で1000キロ近く走ったかも？
お疲れちゃんだと思うのでさっさとオイル交換。
25万キロ越えでもかなり調子良い♪FD2すごい♪

同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。

■全体結果





■総合結果



TAKAさん、2つのクラスで1位すごい！
おめでとうございます♪

■頂き物



無料走行券2枚＆油脂類割引クーポン＆WAKO'Sタオル＆筑千職人Tシャツ(XL)
いつもありがとうございます♪

■個人的春ノ陣の目論見
・FL5
冬ノ陣のリザルト(39.1秒)で職人クラスに格上げ
しかし、今の所勝てる見込み無しｗ
今の所、遊べるタイヤがSしかないのが懸念。
不調が治まったら1回くらい走ってもいいかな？のお気持ち。

・FD2
FWDクラスの春の陣でちょっとだけ遊ぼうかな？というお気持ちだけど、今使ってるタイヤ次第かな？という感じ。（既にかなり摩耗している、菅生で使い切ったら無し）

参加された皆様、おつかれさまでした。

■リザルト
39秒944

■タイヤ
F:YH A050A1 295/35R18
R:YH A050A1 265/35R18

コンディションは異なるけども

050GSやシバベストから約1.3秒落ち

ロガーベースで最高速度4km落ち

テンションガタ落ち

（コンディションは悪くはなかったけども）
先日Dがあったとかで路面はイマイチ

無駄に韻を踏みたくなるお気持ち

ほげほげ

3/2 DKM富士 3/7Attack富士 とあいだに4日しかない中で そう簡単に車の不調を直すことが出来るとは思えず、あーーーーもうだめだーーーー🥺と半ば諦めてました。


参加費5万円まるまるポイは勿体なさ過ぎる。。。と思っていたけども


そういえば・・・
参加条件ギリギリ満たしてるよな・・・？


というわけで主催者様に連絡の上、エントリー車両を変更(FL5→FD2)することに。
そうと決まったらすぐにやるしかない。大急ぎで準備に取り掛かる。


しばらくサーキットは走らないつもりでいたので、11月末にサーキットを走らせてから（メンテナンスは）放置してたFD2、4日の間でエンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードの交換、タイヤカスを取って荷物を積み替えてアレヤコレヤと最善を尽くして何とか間に合いました。


久しぶりにFD2で富士の全開走行。すっげぇ楽しい♪
最近SLばっかりであんまり連続周回する事もなかったので、満足度が高かった。

そして何よりシーズン最後の遠征となる富士と菅生
FL5でしっかり走りたかった。という思いが再燃し FL5の原因調査を開始。

診断コードや車載動画の見直しをして、怪しいな？と思っていた
インタークーラー周り（特にパイピング）から見ることに。

大変だから本当は外したくないけど、OUT側を外したところ
シリコンホース2つに3か所のダメージ（亀裂）を発見。

これはシリコンホース内側の亀裂。
ひっくり返して裏側を見たら、なんと2箇所も。


これはシリコンホース外側の亀裂。かなり長い。


というわけで、まずはこれらを交換することに。

こんな状態じゃ使えないし、あとで見間違えて使ったりしたら嫌だから
マーカーペンでメモ＆記念撮影。


他もじっくり確認しなければいけないけども、少しずつテストして洗い出していこうと思う。
ホースの予備、1つは持ってたけど流石に2つはなかったので、予備部品の調達も忘れずに行う。

2分0秒541

路面：ドライ

沢山走って楽しかった！

以上

■タイヤ
F:ST R50 T9β 295/30R18 (USED)
R:DL β11 225/45R17 (USED)

■リザルト
Lap2：2分00秒541(車載2周目) ※ この日のベストラップ
Sec1:30.157秒
Sec2:38.852秒
Sec3:51.532秒
最高速度：211.350km/h（富士スピードウェイ計測地点）

■車載


■おまけ動画


■雑感
・久しぶりの富士は楽しかったけどドライバーが錆びついてた！
先日のDKMでまともに走れなかった事もあるけど、走らせ方完全に忘れてるな。という感じ。実質2年ぶりなので仕方ない。

・タイヤサイズ変更(265→295)
今回はフロントタイヤを265/35R18から295/30R18へ。

以前に走らせた時も感じたけど、285/225の時も前後のサイズが異なり過ぎる事でバランスが悪いと感じた。（動き方が変、バタつく感じ）

スプリングレートも色々変えたので、もしかしたらいけるかな？と思ったものの、295/225は全然ダメだった。走らせてて楽しくないし、一気にブレイクする感じ。

・クリアランス周り
10J+35に5mmスペーサー入れていればR50 295/30R18でインアウトともに干渉しない事を確認。
同じサイズの中でも特に「太い」と言われているこのサイズで当たらなければ、ほかのサイズならほぼほぼ問題ないと思われる。まぁ今後使うかどうか？はわからないけどｗ

・メインストレートの遅さ

多分アライメントとタイヤの重さとタイヤのグリップ力が影響してるかな？と予想。
　・フロントキャンバーを以前より増やしている
　・トーは同じくらい（トーアウト） トーアウトをもっと増やしておくべきだった？
　・単純にタイヤが重い（265→295、ラヂアル→Sタイヤ）
　・タイヤ外径が少し小さくなってるので車速の伸びも悪い？
などなど

同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。