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フル無限で1分2秒986

走行時のコンディションはわからないけども

映像から拾える部分はこの辺。

・走行タイミング
車載を見る限り「新路面」なので、2025年8月下旬以降～10月と推定。



1ヘア手前の継ぎ目はわかりにくいけども、、、1ヘア外側の側溝、80R内側の側溝、2ヘア手前の路面の継ぎ目はしっかりわかるので、そこは間違いないでしょう。

・車載モニタ上から見えるインフォメーション



水温95℃くらい、油温105℃くらいからアタックスタート。



一周走り切って水温109℃くらい、油温121℃くらい。
まぁそのくらいになるよね、という所感（笑）

走行時刻は2時19分と読めるので、午後の走行かな？と。
これだけ日が出てる明るい時間帯の走行なので8-16時内なのは間違いないし、裏ストのジムカーナ場横あたり（いわゆる50m看板付近）でもとんでもない眩しさではないので時間帯はモニタの時間をわざとズラすような事はしてないと推定。（そんな事しても何の意味もないけどｗ）

10月中なら多少冷えてるかもしれないけど、8-9月はずっと暑かったので、コンディションとしてはAttackに適さないタイミングという感じ。

画面上右側の一番上は外気温、上から2番目は吸気温と推測。
外気温30℃くらいだとしたら9月末くらいの可能性が高い。

※ ハイパミ2025(9/28)がまさに同じくらいの温度だった。
※ 連続周回してるのかな？外気温に対して吸気温度が高い気がする。

・映像補正に関して
めちゃくちゃ彩度が高い。コントロールライン上の筑波サーキットの看板の色に注目。


この辺とか、青通り越して紫に近くない？という印象。
別にいいんだけど、それくらい色補正かけてるから芝生も空も青々してる（笑）



・その他の情報は・・・？
LSDの有無、タイヤ、ラップタイム以外のセクタータイムや計測地点の速度など、不明な情報が多すぎる。

何となくの推測では、LSD、タイヤは純正だろうという感触。
裏ストの計測もメーターが一瞬182キロちょっと。
計測地点でも180km/hは超えてそうな気がする。


9/28のハイパミで自分はポンダー計測で182-4km/hくらいというところ。
※ 車載に速度映ってないので、GPSログとポンダーのみでしか判断できず。

裏ストの計測は案外悪くない気がする。
ECU書き換わってるのだろうか、、、色々気になり過ぎる。。。

TC1000 8-16時 ファミラ with Fな日。

前に走ったのいつだっけ？
マジで思い出せず、リザルトとブログを見たら最後にFD2でTC1000を走ったのは2025年3月2日ということで、半年以上走ってなかった＾＾；

夏の陣の2000を走っていたので、サーキットを転がしてなかったわけではないけど半年以上TC1000を走ってなかった。

恥ずかしながら、使うギヤ、シフトポイント、走行ライン、ブレーキポイント、ほぼ全て忘れてました。なかなかタイム出ないなー？と少しずつブレーキングポイント変えてちょっと行きすぎたり。。笑

TC1000はFL5、GP5、ZE1などで走っていたので、そんなに頻度が下がっていた訳ではないけども・・・タイミング悪く走れない日が多かっただけ。最後に走ったのは9月かな？（夏の陣が最後の記憶）

■今回の目的
・筑千職人エントリー(秋の陣)
・リアタイヤテスト(β11 225/45R17)
・足回り調整後の走行テスト

■タイヤ
F:NK CR-S 265/35R18(USED)
10J+35(+5mmスペーサー入れて+30mm相当の運用)

R:DL β11 225/45R17(NEW!!)
8.5J+42(+3mmスペーサー入れて+42mm相当の運用)

■空気圧
F:1.35kPa→1.8kPa
R:1.65kPa→2.1kPa
→リアタイヤは組み換え後初の

■減衰
20/20 全締め。
→全然うまく走れず前後とも5段づつ戻して、もうちょいイイ感じに。

■走行枠
8時00分～ T1枠 ＞ 40.708秒
9時00分～ A1枠 ＞ 40.503秒





■車載
そのうち？


■コンディション
この日は2000が貸切でコンディションわからず。
スマホの気圧計では998hPaくらいだった。
気温は13-15℃くらいかな？

■その他
・筑千職人エントリー(秋の陣)
夏の陣1位で頂いた無料走行券3枚を消費したいけど雨が続いた事と車検などもあり、こんなタイミングになってしまった。普段は1枠走って満足だけど、走行券消費＆減衰＆エアがイマイチだったのでその辺の再確認含めて2枠走行。

・リアタイヤテスト(β11 225/45R17)
TC2000でFL5で使っているので何となくはわかっていたけども、この気温の落ち込みでも全く問題なくすぐ発熱してくれる感じ。冬にどのくらいで来るか？楽しみである。（しかし、FL5にシフトするのでFD2は11月でシーズンオフ予定。。3月に再開？笑）



β11はトレッド面の形状が結構不思議な感じで、イン側2cmくらいが全く当たってる感じがないのが最初は心配だった。しかしリアの危なっかしい感じは皆無だったので、リアのスペーサーは要らないかな？というところ。（むしろ粘り過ぎて大変だった）

・足回り調整後の走行テスト
フロントにキャンバーボルトを追加（1本→2本）したので、その辺のテストのつもりだったけどなんかイマイチだった。走行終了後に左右でキャンバーを見比べたら左の方が明らかにキャンバーが少ない様に見えたので後日確認した所、偏芯キャンバーボルトの位置がちょっと甘かったので再度位置確認をして締め直し。当初よりキャンバーが付いたのでやっぱり甘かった模様＾＾； そりゃ変わらんわ。って事で近いうちにもう一度試したいところ。

・最近の減衰の悩み
街乗りで減衰少しずつ弄って、イイ感じになった！と思ってサーキット持ってきたら・・・全くあってる感じがしなくて驚いた。5段締めは大失敗。

結局元に戻して落ち着いた感じ。最近はちょこまか足を弄ってるけども失敗してる率のが高い気がしてる。足のセッティングに対する考え方があってるのか？AIに聞きながら自分の仮説と照らし合わせて実車トライを繰り返してる。

1.スプリングレートを上げた状態でのバランス取り
2.前後車高バランス取り
3.メインスプリングとヘルパースプリングの組み合わせ

１つ変えると１つ良くなって２つ悪くなってる気がするけども、そんな事を考えながら少しずつ変えて変化を楽しんで、最終的には結果に繋げていきたい。というか近いうちに店でアライメント調整してもらう予定があるので、そこまでに前後バランスや車高は大雑把に決めておかないといけない。。＾＾；

FD2は11月中に2000をファミラで1-2度走らせて、11月30日のNRMでベスト更新予定！（謎）

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。

全てのエントリーはこんな感じ。

去年、FD2とFL5で2位3位をとっているので自分はハンデ1.2秒、1.0秒スタートという厳しい状況。

でもハンデがあろうとなかろうと関係ない。その時期で出来る全てを尽くした結果を残しておこう。とそれなりに頑張った。（つもりｗ）

手を抜くと先の自分に降りかかる。来季にどのあたりのタイムを参考にしたらいいのか？ターゲットタイムが見えにくくなるから・・・というのもある。

でもFD2は早々にリタイアしたのはいうまでもなく。。。
可能性のあるFL5に一極集中できたのは良かった。

最終日まで走ったので、同一クラスの結果（順位）は事前にわかっていたけども
9月27日で締め切ってから正式結果が出るまでとても時間がかかった。



何とかギリギリ3位に入賞。



筑波サーキットさま、また各協賛会社さま、ありがとうございます♪



近いうちに景品取りに伺います！



悲しいなぁ・・・冬の陣もやってほしい・・・1000のタイヤレギュレーションに合わさって開催されると先読みしてラジアルタイヤ買ったのヨ。。。笑

■FD2
1分3秒3-4あたりを目指す。
以前、A052を履いて出したタイムをCR-Sで超す作戦。
足回りをちょろちょろ弄ったのでたぶん出る。しらんけど。笑

勢い余って3秒切るくらいのタイムが出たら、295/30R18または295/32.5R18のSタイヤ履いて2秒前半または1秒狙いもありかもしれない。（中長期的な目標）

■FL5
現状のベストは1分2秒068（2025年9月28日走行）
今年はSタイヤ(G/S)にシフトして、もうちょいいける所まで頑張る。
と控えめな発言しつつ、割と真面目に分切り狙いがターゲット。

今年も少しずつシーズンに近いコンディションが出てきたので
今の仕様で少し走りこんでさらに上を目指したい。

今シーズンは他コースはちょっと控えめにして、筑波ターゲットで頑張ります♪

この記事は、刻め、ベストタイム！ラップタイム投稿企画を開催！について書いています。

7月～9月まで実施されたイベントの結果が出た。

今回はFL5だけ何とか3位に食い込めた感じ。

今後のスケジュール的にもSタイヤにシフトしていく中で、使用タイミングと走行頻度的に もうこれ以上先は厳しいかな？と半ばあきらめ気味でタイヤを組み替えましたが、、、もしかして可能性あるかも？とリアのラジアルタイヤ同士を組み合わせて1セットにして走らせた所、案外イイ感じのタイムが出せたのが自分でもびっくりでした。最終日に諦めない気持ちで走って、それまでのタイムを何とか上回ることが出来ました。（そして翌日ハイパーミーティングで走るというｗｗ）

■エントリー全体リザルト


■上位リザルト


筑波サーキット公式Webサイトに「次回以降一旦休み」という謎のワードがあるので、次はいつ筑波職人が開催されるのか？わかりませんが。。。

めちゃくちゃ暑い夏の日も走ってモチベーションを保つ事も大事なので
ぜひまた開催して頂きたいところです。

今後（今シーズン）、2000はFL5でSタイヤメインでやっていきます。
続いて1000の秋の陣、冬の陣を楽しみたいと思います。

参加された皆様、参加されなかった皆様（？）
おつかれさまでした。