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ついに本番！ Attack筑波2026！

本番とか言うと大袈裟だけど
やっぱり晴れ舞台でいい結果残したいのは皆一緒！

・・・2月半ばはやっぱり少し暖かめ。
今回 比較的早い時間（SL15とSL57）で走行できることに。

しかし、2本とも走行直前でディレイが発生してヤキモキしたのは事実。
ウォーマー外してタイヤ付けて、着地寸前に赤旗出て、再開時間不明の待機で
ウォーマー付け直しとか嫌過ぎる・・・サポートしてくれたお二方に大感謝(-人-)

■タイヤ
F:A050 G/S 295/35R18
R:A050 G/S 255/40R18

■リザルト
1分0秒788
Sec1:24.875
Sec2:24.948
Sec3.10.965
計測速度:188.811km/h

■コンディション
2026年2月14日10時40分 筑波サーキットホワイトボードより
気温10.4℃ 湿度54% 路面温度21.3℃ 気圧 1020.7hPa

■車載動画


■参考
同枠を走っていた他のシビックのタイムとタイヤ

〇HKS RacingPerformer FL550R
58秒271
Sec1:23.852
Sec2:23.984
Sec3:10.525
計測速度:196.364km/h
タイヤ：A050A1 F:295/30R18 R:265/35R18
ドライバー：谷口伸輝選手

〇Rz-Factory FK8
59秒802
Sec1:24.492
Sec2:24.590
Sec3:10.720
計測速度:185.886km/h
タイヤ：A050A1 F:295/30R18 R:265/35R18
ドライバー：柴田優作選手

〇SEEKER FL5
1分0秒332
Sec1:24.791
Sec2:24.701
Sec3:10.840
計測速度:192.171km/h
タイヤ：RE-12DA F:295/30R18 R:265/35R18
ドライバー：寺岡亮選手

■雑感
・アウトラップ～計測
狙い通りの距離感＋暖めが出来たのだけはハイライト。
あとは運転手の問題が多く、改善点多数。

色々な意味でデータ取りは出来たので
来年以降に向けての方向性がある程度見定まったと思う。

・午後は特に遅延が顕著
SL57直前でトラブル車両（オイル漏らし）があり、おがくず祭りに。
直後の走行ではなかったものの、80R→2ヘアが真っ白でグリップ感isどこ？という感じだった。計測1周だったし、無理もないでしょう。

・自分自身の1年間の結果について
昨年がラヂアルタイヤ＋ダウンサスで1分2秒275（セクターベスト繋がると1分1秒9）
そこからSタイヤ+車高調やら何やら 今年の結果は1分0秒563（セクターベスト繋がると1分0秒1）

1周での実力としては約1.7秒の短縮というところ。

タイヤサイズ、足のセッティング、その他吸排気＆パワー系まで
スンナリ来てるように見えるかもしれないけど、実は結構色々とハマった。

けど基本的には自分で出来る事はなるべく自分でやるようにして
ベッタリでお世話になってるショップは無く。

色々なショップ・メーカーのイベントで沢山の情報交換をして
自分なりに考えて、出来ることをやってきた感じ。

沢山失敗してるし、随分遠回りしてると思うけども
それも含めて「車遊び」なので 決して無駄だったとは思ってない。

一言で言うならば、今までの概念や常識だけでは
この車を速く走らせることは難しい、という事だけ。

コンディション的に今シーズン中に分切りは難しいかもしれないけど
ひとまずそこまでは前向きに狙っていきたい。

当日、応援してくれた皆様、差し入れをくれた皆様、YouTube配信を見てくれた皆様、サポートしてくれた皆様、声をかけてくれた皆様、そして何よりAttackを運営してくれてる皆様や陰で支えてくれてる皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました！

※ あとで書く

SL7分x3本

■タイヤ
1本目&2本目
F:ST R50 T9β 295/30R18
R:YH A050 G/S 255/40R18

3本目
F:YH A050 G/S 295/35R18
R:YH A050 G/S 255/40R18

■結果

1本目
1分1秒410
Sec1:24.891
Sec2:25.229
Sec3:11.176
計測速度:185.567km/h

2本目
1分0秒945
Sec1:24.910
Sec2:24.905
Sec3:11.123
計測速度:185.567km/h

3本目
1分0秒689
Sec1:24.488
Sec2:25.077
Sec3:11.124
計測速度:189.807km/h

本日のセクターベスト&計測速度
Sec1:24.488(3本目)
Sec2:24.905(2本目)
Sec3:11.030(3本目)
計測速度：189.807lm/h

1分0秒423

少しずつ近付いてきてはいるものの
うーーーん、分切りにはまだ遠い。

■コンディション
2026年2月10日11時00分時点
気温6.6℃ 湿度56% 路温10.9℃ 気圧1025.2hPa

■車載


■雑感
・コンディション
この日はタイヤをR50とGSの2セットもってきた。
冷えててかなりよかったけども、前々日の雪と 前日のコース清掃、そして路温の低さから、こればっかりはどうにもならないだろう？という事で1-2本目は敢えて見送り的な感じで3本目にかけていた。結果からいうと2本目から路面状況はよかったみたいだけど、個人的に沢山走って慣れておきたい所があったので予定は変えず。

しかし、、、気温が低かったのは相当効いた。1本目に走った後2本目までリアタイヤのみウォーマーをかけていたらフロントがヒエヒエでアウトラップ1周では全く来なかったのでアタックラップを2周目に変更するなど。

・リア足周り
最初の状態から約10mm(5周分)伸ばした状態での走行。

同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。

57,448円(税込)

「イーデザイン損保」が自動車保険のサービス名を変更して &e(アンディー)にして
そして、会社名を「イーデザイン損保」から「東京海上ダイレクト」に変更、という流れ。

ま、そんな事はどうでもいいのだけど・・・

昨年に比べて価格が上がった。

今回の契約内容はこんな感じ

等級:18等級
事故有係数適用期間:0年
料率:車両10 対人14 対物8 障害11
前年走行距離区分:3,000km超5,000km以下

料率の上昇と走行距離区分の上昇が効いてると思われる。

走行距離は昨年3,000km未満だったから
一番影響大きいかな？

続いて料率だと思うけど、昨年の料率覚えてない！

無事故を続けて掛け捨て状態で18等級まで上げて

少しでも金額下げようとしてるのに・・・

料率上げてるのはどこのどいつだ？！（笑）

■ラップタイム

E1 1分1秒466 (10時35分～10時55分)
E2 1分1秒643 (11時25分～11時45分)

■タイヤ
F:295/30R18 ST R50 T9β 295/30R18
　10J+50に5mmスペーサー
R:255/40R18 DL β11
　9.5J+46

■コンディション
2026年2月4日10時30分時点
気温6.4℃ 湿度42% 路温12.1℃ 気圧1021.8hPa

■車載動画


■雑感
気になってることがいくつかあってトライ＆エラーな日々。

これは成功、と思うものがあれば これは失敗、と思うものもある。

どれにも１つ１つ理由があって

言葉の意味合いを分解していくと、ああなるほど。と思う事ばかり。

・・・

細かい数値はおいといて

ある程度想定していたタイムが出なかった時は、

1人反省会ならぬ1人懺悔会。

午前中は走行メインで、午後からブレーキパッドとブレーキフルード交換
並びにハブボルト＆ホイールナットのメンテナンスを施して帰路へ。

残された時間や回数は限りなく少ないので、できる事からコツコツと。

・リア足周り
最初の状態から約20mm(10周分)伸ばした状態での走行。


同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。

■タイヤ
F:YH A050 G/S 295/35R18
R:YH A050 G/S 255/40R18

■結果
1分0秒795
Sec1:24.947
Sec2:24.952
Sec3:10.896
計測速度:188.482km/h

■コンディション
2026年1月29日10時30分時点
気温6.6℃ 湿度37% 路温13.3℃ 気圧1017.6hPa

■車載


■雑感
・Sec3 初の10秒台突入！
まぐれ的な感じで（笑）やっとSec3を10秒台に突入させる事が出来た。
分切りを前提に、セクター別でどのくらいのタイムでラップしなきゃいけないか？を考えると、ここで0.2秒近く縮まるのはかなり熱い。

・セクターベストを繋いだ仮想ベストタイムはこんな感じ
1分0秒344
Sec1:24.665
Sec2:24.783
Sec3:10.896

まだ分切りは遠い＾＾；

・裏スト速度落ちた？
車載見て気付いてる人もいるかもしれないけど、
それはドライバーも充分気付いてて、気になってる点があったので確認。
次回までに改善するといいな？という感じ。
プラグ新品交換！（9番→10番）

・珍しく赤旗連発
DKMは比較的赤旗が少ないがこの日は今まで初？2時間の間に3回赤旗が出た。

誰しも わざとやってる訳ではないので責める事はないけども
たまたまそんな事が起こってしまった。
路面が冷えてたのがよくなかったのだろうか？謎。



同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。