20220423 TC2000 ライセンス枠

まだ涼しいかなー？と思ったら、あちち。
気温の上がり方が、結構えぐい。

というわけでエイトで走って来ました。

■今回の目的
・ブレーキ当たり付け
・自己ベスト更新狙い
・タイヤの消耗（意図的）

■タイヤ
F:DL β02 265/35R18
R:VL VR08GP 245/40R18

前後とも10J+35

■走行枠
Y1 11時55分～12時15分
20分/1枠のみ
※ 知る限り前日予約で27台＋当日エントリーは不明。

ベスト：1分11秒57
デジスパ上での最高速度。
ベストラップの最高速度：151.5km/h

1008.8hPa、24℃、湿度68%、路面温度32.8℃

■車載
あとで（多分載せない）

■その他
・エイトの自己ベスト更新(と思ったら超えられてなかった。)
3月9日のお忍び走行で11秒23や26あたりが出ていた。
この頃はECUもデフもやってないが、タイヤは4本265/35R18(71RSと08GP)通しのはず。
当時のログではデジスパ上で156-158km/hほど出てるので、タイヤサイズを統一してちゃんと走れれば 気温が上がってる今でもベストはサクッと更新できそう。
もっと暑くなる前に早めに10秒台入れられるようにせねば。

・ブレーキ慣らし
CC-Rgに変えてから初走行。
制動力ばっちり。無事あたりも付いた模様。

・タイヤ外径問題？
特定の回転域で吹けなくなる症状あり。
裏ストデジスパ計測で151.5km/hは流石に遅い。
タイヤ外径揃えて再テスト。

・クラッチに異変？
フルードが温まり過ぎてペダルの感触が変になった？
少し冷ましたら戻った。

・冷却系きついかも
水温100℃超え、油温も110℃前後。
休みなく走ってたらそうなるけども、夏前でこの数値だと
夏になったらどうなる事やら？！感ある。
オイルクーラーに風がしっかり当たるようにプラダンでDIYしようかな？という感じ。

・その他
相変わらずカオスなY枠だった。
申し訳ないけども、自分もアタックしてたので
何度かラインブロックしたがその辺はお互いさまという事で。

他の枠の話をしてもしょうがないけども、T枠走る車両は「T枠だけでやってほしい」と思う内容がある。Y枠を「走るな」というわけではなく「ピタッと後ろについて走行する事」や「インを刺すような走り」をする車両がいる事だ。

車両（性能）や動き（ライン取り）からして、周りからどう見えてるか？はわからないが、少なくとも自分はFRやロータリーでのサーキットはほぼ無いし、まだまだ自分自身としても自信が無いし、限界を掴めてないから 安全の為にもY枠の速度域で走っている。駆動方式はもちろん、車両の感覚にも慣れることを意識してる。
（単純にシングルタイムに入ってないだけ。という話もあるけども・・・）

ブレーキングポイント、ブリッピング、シフトチェンジなど全ての動作を探ってる訳です。一般道では出来ない速度域や動きの操作をしている中で、レースを楽しむ連中がピタっと後ろに着く事はプレッシャーを感じる。

「練習はしたいがアクシデントは起こしたくない。」それでも前走車が居る状況で車間を詰めて追走するなら「そういう事態が起こりえる事」を理解した上でやってほしい・・・と言いたい所だけども、そんなくだらない事でアクシデントを起こしたくないので、近づかないで欲しい。（本音）

レースっぽい事はレースそのものやレースっぽい枠でお願いします。（切実）

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。