20250225 TC2000 ライセンス枠

やっとアレコレ落ち着いたのでTC2000走行♪
（あれ？前回のブログもこのテキストだったような、、、ｗ）

本当は凄く走らせたかったのですが、Attack筑波(FL5)走行を最優先としまして・・・車両トラブルなどは一切ありません。唯一の懸念の「運転の癖の異なる2台を走らせる事でブレーキングポイントの迷いなどが出たら困るな？」というところで自主規制してました。
どれくらい癖が違うかって？裏スト計測地点の速度が約20km/h違います。。

FL5:190km/h
FD2:171km/h

絶対的な速度はFD2の方が遅いけど、足がしっかりしてる事もあってFD2の方が最終コーナーのアプローチや姿勢的な意味では安心して踏んでいける感じ。

■今回の目的
・筑波職人タイム更新
・足回り変更後の挙動テスト

■タイヤ
F:NK CR-S 265/35R18
10J+35(+5mmスペーサー入れて+30mm相当の運用)

R:YH ADVAN A052 225/45R17
8.5J+42(+3mmスペーサー入れて+42mm相当の運用)
前シーズンに使った中古。

■空気圧(冷間時)
F:1.2kPa
R:1.4kPa
ウォーマー使った後にエアを入れておくべきだった。
全体的に0.2kPa下がってた！失敗！

■コンディション
2月25日14時00分時点筑波サーキット調べ
気温11.9℃ 気圧1022.6Pa 路温27.1℃ 湿度25%



■減衰
前後とも12/20 8段戻し
（前回走行時から触ってない）

■走行枠
14時5分～ 20分



当日飛び入りマン！10台くらいだった模様。

ベスト：1分3秒541
S1:25.907
S2:26.260
S3:11.374
計測地点：169.945km/h

この日のセクターベストを繋いだ仮想ベスト：1分3秒470
S1:25.907
S2:26.189
S3:11.374
同一枠内の最高速度：170.347km/h



■車載


■その他
・筑波職人タイム更新
何とか3秒台に入れたいな。と頑張ってみた。
足回りのセッティング変更してから、3秒台入ってなかったけども、前回（2025年1月30日）ほぼ同じコンディションで4秒フラットが出てたので、今回こそ！このコンディションならいけるでしょう？！と意気込んで走ってみた。

・リザルト


何度走っても4秒台しか出ない。走った感じで裏スト計測は悪くない加速感なのに何故？と不思議な感覚に。ブレーキングポイントが速すぎるのか？と少しずつ遅らせていって枠の後半でやっと3秒台に到達。しかもちゃっかりCR-Sの自己ベストを更新♪

枠の後半に行くにつれて、裏スト計測が落ちるかと思いきやむしろ上がって行ったりしてて、なんじゃこりゃ？という感触。アタックしてもクーリングラップ入れれば90℃未満に落ちてたけども？あんまり回さないとエンジン訛っちゃうのかな？笑

・足回り関連
前回調整した足回り(フロントの全長調整)(リアのロックシート取り外しによるプリロード約10mm抜き)が両方ともイイ感じになり、不快感や不安な感じが減った気がした。もしかしたら1か月弱運転してなくて感覚鈍ってる？忘れてる？かもしれないので、もう少し弄りながら良い所を探してみたい。

もうシーズンの終盤が見えてるけども、今年のメインターゲットはFL5にシフトして、FD2の目標は足回りを変えて同じくらいorそれ以上のパフォーマンス（＝タイム）を出すこと。だったので そんなに悪い気はしてない。足回り何度も着脱してアライメントは一度も揃えてない割にはいいんじゃない？って感じ。



・車重チェック
前回と変わってない。まぁ当たり前か。。笑


・筑波職人




職人ランキングは2/13を境に暫く更新されておらず、2/26で枠は最後だったけど、まさかこのタイミングで2/25分までが出るとは思わなかった。

純粋なタイムでは負けてるけど、ハンデのお陰で何とか3位に喰い込めた感じ。
勝負に負けて試合で勝った。的な・・・？
夏も冬も2-3位なのは悔しいけど仕方ない（笑）

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。