あすろんさんのブログ一覧

TC1000 8-16時 終日ファミラwith F & with カート な日。

予想通り、、、週末のファミラかつ8時枠無し＋Fとカートで
カオスofカオスで今日は見送り・・・・のはずだったのに
何故か午後に現れて走るなど。

■今回の目的
・ドラシャ確認
・ミッションオイル確認
・CR-S 285テスト♪(減衰調整含む)
・タイヤ確認
・筑千職人エントリー
・インテークキット取付からの確認

■タイヤ
F:NK CR-S 285/30R18 (2022中古)
　10J+35+5mmスペーサー
R:YH A052 225/40R18 (2020中古)
　9J+45

■空気圧
F:1.7スタート2.2
R:1.8スタート2.1
やはり20分枠はそこそこ上がる。

■走行枠
15時00分～ P7枠 1回のみ
ベスト：40.306秒

■車載
あとで（追加しないかも）

■その他
・コンディション
気温約19℃ 湿度61％ 路面温度22℃ 気圧1014hPa
13時00分時点？ ガソリンはｴﾝﾌﾟﾁｰ付いてたので携行缶から適当に1/2くらい入れて5-6メモリくらい（ガチ適当）

・ドラシャ確認
治ったので早速、2000/1000と連日走行。
うん、ちょっと時々渋い気がするけど大丈夫そう。

・ミッションオイル確認
MOTULの75w-140を2L投入。今までは75w-90とMIXだったけども
その時と違って走り始めがかなり渋い気がする。ちょっと悩む。

・CR-S 285テスト♪(減衰調整含む)
　SUGO 30分x1
　FSW 30分x2
　TC1000 15分x1
　TC1000 15分x1（4分くらいしか走ってない）
ここで10.5Jから10Jに組み替えた。かなりムチムチで逆引っ張りに。
　TC2000 20分x1
　TC1000 20分x1

減衰は15/20戻しで良い感じだったんだけど、ちょっと柔いかな？と12/20戻しくらいにしたけどもタイムは更新できず。やっぱり30扁平の時は積極的に動かした方がいいのかな？難しい。

・タイヤ干渉確認
5mmスペーサー入れてる限りは大丈夫そう。
スペーサー抜いたらヤバそうな予感。

・筑千職人エントリー
イマイチなタイムで入っちゃったので、冬の陣は別のタイヤ（意味深）でちゃんと狙いに行く。

・インテークキット取付からの確認
午前中に純正レゾネーターを外し、TODA RACINGさんのハイフローインテークKITへ交換した。

主な狙いは吸気温度の低下とラム圧効果で
よりEgパワーを活かせたら。と。

今までずっと純正レゾネーターだったけども
パワーに頼りたくなり急遽購入（笑）

という訳で、ちょいちょいで吸気温度見てた。

何となくだけど、無限RRフロントバンパーの場合、FD2の開口部と形状が異なり、口が狭い事もあるのでどうなんだろ？と思う部分もあるけども明らかに純正レゾネーターの時より吸気温度が低いのでこれは期待出来る気がする。

ただ１つ気になったのは取付してからわかった事だけども、しっかり断熱しないとダクトがエンジンの熱を持っちゃうとダメかも？という感想。（少し走ってもなかなか温度が下がらない？）今度またタイミングを見て取り外してアルミテープか何かで断熱するとか、あとか差込口の補強をしたいな。という感じ。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。