あすろんさんのブログ一覧

先日のY枠が微妙に不完全燃焼気味だったのでリトライということで。

■今回の目的
・3周目でベスト！4秒台到達！
・足回り大丈夫そ？（ヘルパースプリング）

■タイヤ
F:VT TEMPESTA WRAITH 265/35R18 TW100 製造シリアル (6枠目？)
R:NK CR-S 225/40R18 2023年製 (2枠目)

■空気圧
F:1.5kPaスタート → 2.0kPaくらい
R:1.7kPaスタート → 2.0kPaくらい

■コンディション
10月14日12時00分時点筑波サーキット調べ
気温22.6℃ 気圧1010.9hPa 路温33.7℃ 湿度46.0%

■減衰
未調整

■走行枠
11時50分～ E1

ベスト：1分4秒917
S1:26.414
S2:26.822
S3:11.681
計測地点：163.019km/h

セクターベストを繋いだ仮想ベスト：1分4秒804
S1:26.414
S2:26.746
S3:11.644
同一枠内の最高速度：164.961km/h

■変更点
・エンジンオイル交換ｗ
・リアブレーキパッド新品交換(銘柄はCC-Rgのまま変更なし)
・リアタイヤ左右ローテーション(意味はない)

■車載


■その他
・3周目でベスト！4秒台到達！
セクターベストは揃ってないけども、フロントタイヤをごりっごりに使い回しておきながらこのタイミングで4秒台到達は嬉しい♪今までの自己ベストがシーズン中ﾆA052で1分4秒7なので、確実にベスト更新は見えている感じ。
先日に比べて気圧は低く、最高速はそこまで伸びてなかったけども1周トータルで見た時にイイ感じにまとまって結果に繋がったのでよかった。

・足回り大丈夫そ？（ヘルパースプリング）
走った感じ違和感もないし、ダンロップの右側の縁石載せて跳ねた際も結構いい感じにいなしてくれる感じ。実走2回目にして色々分かったような・・・？気に入ったかもしれない♪

・CR-Sリア履き左右ローテーション
二日連続利用、という事で走り終わった後にイン側のタイヤに沢山のタイヤカスが付着していたので左右ローテーションを行ったが、走り始め数周はちょっとナーバスに感じた。付着量はA052などと比べると少ないけども、このタイヤをリアで使うならばタイヤカス取りは必須かもしれない。

お会いできた皆様、参加された皆様
おつかれさまでした。

こちらより。

2023年10月25日受注分から価格改定らしい。
ブレーキローター値上げだとお？！

今年は買い換えないつもりだったけど、、、

1セット買うか。。2セット買うか。。