あすろんさんのブログ一覧

少しのお別れで御座います。

が？

土曜日には手元に戻ってきそう？です。
土曜の夜はドコで写真撮ろうか、非常に悩んでおります・・・
参加者募集！笑

純正マフラー(中間＋テール)13kgに対して6.4kg予定
中間60φ、途中70φ テール・・・秘密！ (忘れたｗ)

ちなみにマフラーの重さに関してはサイレンサーの容量がでかい分だけ
こちらが重いですが、J'sさんの既製品と比べても遜色無いレベルだと思います。
J'S RACING FD2 TYPE-R チタニウム　エキゾーストシステム FX 60RS ブルー
→重量5.3kg のようです。

サブタイコ(60φ→70φ)とバレル型テール(70φ→？)で
軽量＋適度な静音も確保！(予定？)

写真には写っていませんが、マフラー出口はH20年の保安基準適合？を
目指し、折り返し付きの2重構造のチタンテールパイプを採用。→コレです。

マフラーの太さに関しては相談しているショップスタッフさんにお任せで依頼しました。
FD2用マフラーを製作するのは初めてなので、どういう味付け、音になるかは
完成するまでわかりませんが、、、それはお楽しみって事で。

ライセンス有効期限が9月末までなので、最後？の
ライセンス走行に行って来ました。

朝起きて窓の外を見たら道路が濡れてる？！嫌な予感・・・窓から手を出すと雨が・・・orz
あー 今日終わったーとテンションがた落ち。
どうにかならねーかなー？と淡い期待を持ちWebで天気予報を見ると、うちの周りしか降ってなさそうだったので
これはいけるー？と思い、出発準備！運よく、自宅を出る頃には雨も止んだ！

首都高は比較的空いてて1時間20分くらいで到着♪
6時30分到着、9番目に現地イン！なんと！屋根付きの駐車場が使えてラッキー♪

そんな訳で本日のスポーツ走行にエントリー！
今日のフリー走行は8時～16時で8時～9時の間は15分枠
9時～16時は20分枠との事で、8時～の枠と9時～の枠でさくっと。

まずは朝一の枠で久しぶりのサーキットと言う事もあり
4点シートベルトを締めながらすんげードキドキしたりして・・・ｗ

F:冷感1.8k→温感2.2k 595RS-R
R:冷感2.1k→温感2.3k RE070



油温計が相変わらずついてないので(笑)水温が100度を越えない程度に
クーリングしたりエアコンかけたりして走りました。
油温計早く付けなきゃだけど、それよりもファンコンが欲しくなった。。

今回は・・・久しぶりのサーキットで
初使用のブレーキパッドMX72
初使用のタイヤ Federal 595RS-R

で

殆ど走った事の無いサーキットｗ＠TC1000 今日で3回目

まぁまぁかなぁ、でも、もう少しタイム出したかった！0.2～0.3秒くらい！笑

今回Federalは235にしたけど、8Jなら225のがいいかも？
今8Jに履かせてるけど、タイヤが結構やわらかい？感じがして
ハンドル切ってから実際に車がそっちに向かうまで若干のラグと言うか・・
フィーリングが・・・今まで感じた事の無いロール感もあったし。

ブレーキは確かにコントロールしやすい！と思ったけど
絶対的な制動力が弱いのもあって、突っ込みはちょっと怖い！
でもTC1000レベルのブレーキなら何とかなるかなー FSWは勘弁ｗｗｗ

フォトギャラアレコレ

サーキット行ったのにこんな時間に帰路につけるなんてっ(笑)


１ヒート目４３．６秒(気温２０度)
２ヒート目４３．７秒(気温２３度)

絶対的な制動力は無いけど
適度な感じで５９５ＲＳ‐Ｒはイイかも？

０７０の硬さに慣れると
ちっと不安要素あるけど…

８時～ １５分
９時～ ２０分

曇り 気温２０度

プチミ(撮影会)してました。

ちょっとした理由により場所は非公開。

撮影した場所がどのあたりだか
特定出来る写真もあげられません＞＜
ｻｰｾﾝ


少し曇ってたけど、途中で邪魔？も入らず、日が暮れてきた頃から
とても良い景色が見えてサイコーな一日でした。

うちの40Dは元々バッテリー残量が少なかったんだけど
一番良い時間帯に電池切れ(T^T) 今度から予備バッテリー持ち歩こう。。