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はい

バッテリーを新品交換してから

絶不調

な、ウチの車ですが。。

販売店にも一度連絡したが

話伝いでは、うまく取り合ってもらえず・・・まぁ、販売店はあくまで販売店なので

「メーカーと直でやり取りしてもらった方が・・・」と。

その通りでしょう。

車のオルタネーター周りに詳しい方はいますかねえ？

とりあえず現状のまとめ

車：シビック FD2 K20A
バッテリー：パナソニック カオス 55B19L/C4 新品購入
取り付け日時：2011年8月27日 午前10時30分頃

・無負荷時の電圧 12V前半(GS調べ)
・入力電圧　カーナビ：12.5～12.6V HKS CAMP2：12.7～12.8V (アイドリング時)
・信号待ち等のアイドリング(AC:ON)でも電圧が10V前半まで落ちて
　カーナビから危険信号(ビープ音)が鳴る事がある
・走行中：2500～3500rpmを維持してると一切ビープ音は鳴らない。
　但し電圧が極端にあがる事もなく、大体12.1V～12.3V程度
・数値上は外した元バッテリーよりは電圧が高いように見える、、が
　走ってる時はそんなでもない。むしろ非力。

交換前のバッテリー(純正、44B19L)の場合は

アイドリング時に、エアコン、ヘッドライト
オーディオ(超大音量で音楽再生)で
カーナビから怒られるくらいだったけど！

交換後のバッテリーの場合は

アイドリング時に、エアコン、オーディオ(普通に音楽再生)でも
カーナビから怒られてしまうと言う・・・・

でも、カオスさんのバッテリー状態表示のインジケータは「良好」


何が起きてるんだろう？全くわかりません。。


誰かこのバッテリー使ってみてください？？

きっとおかしいはず・・・

錆も落ちた模様・・・制動力もバッチリ♪

フルード交換その他は車検の時かな・・・

それよりホイールが汚くてヤバス

しばらく手洗いしてないな・・・
掃除＋塗り直しするか。。

面が均等に当らない。

当然こういう結果になる罠ｗｗｗ

新品のCC-Rg付けるか。。

茶色い部分：錆が残ったまんま
光ってる部分：面が当たって削れたところ

パナソニックのWebを見て、推奨サイズにて購入。

44B19L(純正)→55B19L/C4となりました。

カーナビの機能で電圧を見てたけど・・・

バッテリーを変える前と変えた後で殆ど変らないのは何故？

むしろ、純正バッテリーより非力に見えるほど。


交換前の純正バッテリーですら12V半ば程度の出力があったのに
カオスは12V前半しか指さない。。　(アイドリング時)

エアコンつけて音楽かけてヘッドライトつけて
発進時に電力不足のアラートがカーナビから聞こえるほど。

そんな事は無いとわかっていつつも、、、
カーナビで電力を消費する都合、カーナビへの
入力電圧が低いのかな？と思い、HKSのCAMP2でも
電圧を確認したが、0.1-0.2V程度の差なので
電圧に関しては、ほぼ間違いが無いと判断。

皆様のお車の電圧はどうでしょ？

純正バッテリー、一番元気な時は13V後半を示してた事もあったけどなー。


買う前の評判と実際に付けた感じとしては。。
どっちかっつーと、「不満」ですね。

ま、少しの間様子見で！

ブレーキ周りのメンテナンスをば。

随分前に買ったローターと最近届いたブレーキパッド、、、
を組み合わせて使いたいんだけど・・・

サーキット走行する訳でもないので、
とりあえずはパッドはお預け＞＜

あとは、バッテリーの交換！

今日は作業日！わっしょい♪