あすろんさんのブログ一覧

怪しげな雲だったので。

(^^)

ネットを俳諧してたら、たまたま見つけた最近出来た？カート場こと
木更津サーキットを走って来ました。

○入会金+走行費用2,000円(初回のみ)
4月12日まで特別サービスで入会金無料！1,800円です。

○通常走行費用1,800円(インアウト含めて7分)
○1周30秒以下で走行出来れば12周/6分 くらいは行けるので
　単純計算で150円/1周くらいの感じです。


2014年10月にイオンが出来たとか？まだまだ出来たばかりですね♪


マイヘルメット＋GoPro


Best 26.854sec


ようつべ見ると、結構沢山動画上がってたり・・・

色々な動画が上がってるけど・・・俺のタイムは全く早くないな(笑)
特に加速が鈍い・・・つまりはちゃんとアクセルを開けれてないか重rｙ
(・ｘ・)ﾎｯﾄｹｗ


コース図


ランキング。ちょっぱや！

公式Web見ると色々なイベントも開かれてるみたいだし
これからに期待！ですな～

とても広くて駐車場もばっちり。車好き、カート好き、好き者同士 仲間内で
ワイワイするもよし。ガソリンスタンド、映画館、中古車屋(← お店多数あり
イオンも、色々な専門店があるので家族連れも、いいと思います。

リンク：
イオンモール木更津
木更津サーキット

世の中の半数？まではいかないかもしれないけど
多くの車がアイドリングストップ／ハイブリッドカー となる中
自分の車は、アイドリングストップもせず、ハイブリッド機構も搭載せず
挙句の果てにはマニュアルミッションのハイオク車・・・(笑)

世の中的には、なんでそんな車を？って思われるかもしれないけど
スタイルや機動性、使用用途に合ってて、自分が好きで乗ってる車で

ぐっとアクセルを踏めば、すぐに180km/hに達し (サーキットでの話ですよ
安全運転すれば、一般的な車と同じ程の燃費の良さ(13-15km/l) で
トランクも広く、4人乗れる車なんてそんなにないですよっと。

まぁ話が脱線しましたが、、今まで乗った(運転)した事のあるハイブリットカーは

・シビック(FD3)
・インサイト(ZE2)
・CR-Z(CVT/MT) (ZF1)
・フィット(GK5)

と、何故かホンダ車ばかり、トヨタのハイブリット車を運転した事ないんかいっ！
って感じですが、ついにアクアを運転しました。これだけ世の中で
沢山見かける車なのに、乗ったことも運転した事もなかった。
少し嬉しい。ｗ

大きさ相応の荷室、車内空間ですが、なぜか車っぽくない気がして。
もちろんエンジンはしっかり動いて、ちゃんと走るのですが
内装含めた全体的な雰囲気とか、パワステの軽さとか、色々。

5,800円/日 という格安で約120-130kmほど運転しました。
燃料消費量は約6L程度で、そこは素直に「すげーな」と。

大の大人が4人乗る事考えると、ちょっとキツそうだけど
1-2人で乗るなら、普段の足には申し分ないですね。

※ 多分これで最後になると思われますｗ

【パーツレビュー】アジアンスタッドレスタイヤで雪道ドライブ～長野編

【パーツレビュー】アジアンスタッドレスタイヤで雪道ドライブ～群馬編

【パーツレビュー】アジアンスタッドレスタイヤで雪道ドライブ～栃木編

アジアンスタッドレスタイヤ NANGKANG(ナンカン) ESSN-1

もうこれ以上雪のある地域には行かないかな・・・
＆
これからの既設、もう雪も減る一方でしょう。。

ちなみに、山梨、静岡界隈の雪のある地域にも何度か足を運んでいますが
積雪量的にブログとして記事を書くほどでもないかな、って事で特に書いてません。

先日、新潟県小千谷市の気球イベントに足を運んできました。
当日朝からのイベントの為、夜のうちに移動すべく
行きは吹雪の中、夜の関越道を走行。

昭和あたりからチェーン規制が始まり いい勢いで雪が降り始め
久々に これはヤバイかな？と思ったほど。

関越道を抜けたら、本当に前が見えないほどの吹雪。
ヘッドライトを付けても消しても、ハイビームにしても前方が非常に見づらく。
物凄いパウダースノー。。 ホワイトアウトとは正にコレか・・・と。

しかし、雪国対策ならでは。と思ったのは 見えなくなる看板や白線に変わり
緑色のレーザーを道の端の雪に当て、道の端がどこか？が
ドライバーからわかるように示されてたこと。 非常に見やすかった。

小千谷に近付くにつれ、雪の勢いが弱くなり、一安心。
関越トンネル前後のあたりが特にヤバイと感じた。

四駆、二駆、トラック問わず、他の車も50-60km/h前後で走っており
100km/hなど出そうものなら自殺行為と身を持って知る。。

無事、宿につき、翌日のイベントに備え早々と就寝。。。



ちなみに雪はこんな感じ。
何重にも層になっている。



道は除雪されており、特に問題無し。



多数の熱気球が小千谷に集合。



準備出来次第、随時飛んでいく。
どこに向かって飛んでいったのかは・・・？



熱気球を膨らましてるところ。
こんなに近くで見たのは初めて。



バーナーの凄い勢い。



膨らみ上がるとすぐに上昇する。

飛行機でもヘリコプターでも無い。
原始的な浮上方法を使った、熱気球。



陽が落ちたころ、雪＋熱気球＋花火など。



雪で埋め尽くされたたんぼ？を会場として使っていた。
出店で名産物食べたり。何年か前の中越地震の影響を感じさせない復旧力。

ローカルイベントなのかもしれないけど、物凄い良かった。


ちなみに雪の高さはどこも160cmオーバー。
↓こんな感じ。

※ 話全く変わりますが、私のFD2はフロントドアに紫外線防止フィルム
　　リアにスモークを貼ってあるので、窓ガラス越しの景色の色が違って見えるのは
　　紫外線カットの効果があるのかな？と思ってます。



道の駅の広場。除雪場所が無いので
そのまま降った雪を固めて階段が出来てたり。



マジで一家に一台除雪車が無いと生きていけないんだろな～とか思ったり。

そして、帰りは17号を群馬くんだりまで下道で。

越後湯沢、みなかみ、月夜野、ここらで
多少の積雪と降雪があったけど、問題無し。

1つ前のブログにもアップしたけど、榛名山山頂が
いい感じに雪が降っていたので、ここでもちょろっと撮影。



スタッドレスタイヤ・・・・・関東(特に東京)では冬の間の
かなり限られた期間しか、その効果は発揮されないけど
駆動方式も季節も問わず、各地に遊びにいける安心。

そういう意味では、アリだと思います。