あすろんさんのブログ一覧

swiftスプリング
中古で安く手に入れられたこともあり
フロントだけ14→15kgへレートアップ。

たぶん、1kgの変更程度じゃわからないと思うけど
（スプリング価格が）破格だったのでついつい、、(^^)

というわけで、暫定ではありますが

F:Swift 15kg
R:Swift 14kg

になりました。

また走りこんでいきたいと思います。

というわけで。

先日、筑波サーキットに行って、タイヤまで組んだのに
走らずにホムセンで工具箱買ってかき氷喰って帰るという
アホなことをしたので今回こそはちゃんと走ってきました。(笑)

E2枠
フロント NANKANG NS2-R 265/35R18 (中古）
リア HANKOOK R-S4 235/40R18 NEW!

VR TE37SL 10J+35
VR G2. 9J+50

なんかよくわからないですが、ホイール増えたので
サイズ変えたり、色々細々とやってます。(笑)

1分9秒7
ポンダー借りなかったのでセクタータイムは無し。
最高速度:159.3km/h
※タイムはデジスパイス計測。

■変更点
〇ブレーキパッド変更（前後 新CC-Rg）
実は今までリアはCC-Rだったりしたんだけど
ひょんなことからリアのCC-Rgを手に入れたので前後統一！
うん、びっくりするくらいよくとまる。素晴らしい。

〇スプリング変更
フロント：16→14kg化
リア：18→14kg化

前後ともSwiftスプリングでレート変更。
うん、乗り味はマイルドになった。
乗ってる限りはストリートもサーキットも落ち着いたように感じる。
前より足も動いてるんじゃなかろうか。ロールは多少あるけど、許容範囲内。

1kg刻みで変えてもわかるわけなかろうに・・・と思いつつ
安かったから。という理由でフロントスプリング15kg(同じくSwift製)をゲット。
すぐに変えてもわからないと思うけど、これもゆくゆくは試す。

〇タイヤ変更
リア：71R/225 → R-S4/235
オフセット変更＋サイズ変更してみた。
40扁平のままなので、タイヤサイズも変わった。
エアボリューム増えたので、走った際に空気圧変動量も変わった。
この前いい感じにデータ取りできた。というか1.1倍くらいのイメージ。

1.8kPa→2.0-2.1kPaくらいをターゲットにしてたのが
1.75kPaくらいでもよさげな感じ。（TC2000/20min)

〇アライメント変更
フロントキャンバー2度増し。(ブラケット変更によるキャンバー調整）
もともと2度くらいついてて、そこから車高調のブラケット向き変更で
理論上2度追加されてるので、多分4度くらいの感覚。

グリップ力が落ちすぎてて、かつ、キャンバーマシマシのせいで
まっすぐは全然とまらないけど、TC2000の最終コーナーとかは
ナンカンNS-2R 3年落ち265/35R18で全然グリップしないけども
とても余裕が出来た。タイヤの削れ方も悪くなかった。

ハイライト：
・タイムは出なかったけど、悪くない動き

ローライト：
・フロントキャンバー4度でオールマイティーに動くのは辛い
普段乗り（遠出）からサーキットまで1台でこなすので
常にフロントキャンバー4度は内減りとかわだちとか、色々やばい。
フロントキャンバー3度くらいに一度調整した上で、グリップタイヤ履かせて
再度色々試してみたい所ではある。

方向性：
・タイヤサイズ選定
・使用タイヤ決め
・目標タイム決め
・前後車高バランス決め

順番にやっていきたいとは思うけど、やらなきゃいけないことが沢山あるので
焦らずゆっくりやっていきたい。まずは調整という意味で
今まで全く弄ってなかったとスプリングと車高バランスが先かな？
アライメントは多少調整してたけども・・・

というか、全く弄ってなかった事がダメダメかｗ

同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。

スプリング変えたり、ブレーキパッド変えたりしたので
テストがてら走りに行ってきました。

今回は純正スプリング(18kg)からswiftスプリング14kgへ下げる事で
リアのぽこぽこ跳ねる動きを抑える目的＋フィーリングチェックでした。

空気圧はいつものセット。のつもりが
途中でフロント全然食わないじゃん！と思ったら上がりすぎてたりして・・・
フロント1.7kPa→2.4kPa (2.1-2.2kPa狙いで失敗。季節都合？)
リア1.8kPa→2.1kPa

微妙に年落ちタイヤ（フロントNS2R 265/35R18）で
全くフロント沈まない＋ブレーキ酷使で簡単にエア噛み（笑)
リアのCC-Rｇは良さそう。

タイム出る気配ないし、チェックだからどうでもいいんだけど
とりあえず筑千エントリーということでポンダー借りて走行。43.3秒でした。

皆様ベストの1秒落ち当たり前だったようなので
自己ベスト仮想で1秒落ちとして、うん、タイヤいまいちで全然(笑

とりあえず、スプリング変更によるフィーリングはよさそう。
街乗りも突き上げ感が減り、悪くない。

フロントも近いうちにスプリングを変えて
全体バランスを見ていくつもり。

少しずつ走って変えてを繰り返し色々試して
冬のアタックシーズンに備えていきます。(^^)

同枠または当日走行された皆様や
お会いできた皆様、お疲れさまでした。