Lie EXのブログ一覧

　この記事を書いているわけですから何とかなっちゃったわけですが、朝は残り5kmのために30ｋｍほど迂回をし、帰りはいつもなら下道で40分のところを高速道路まで使って１時間以上かけて帰りました。
　印旛沼とか下流に当たる沼や湖は雨の当日じゃなくて、増水した河川が流入する翌日に水位が上がるのは経験として知ってはいましたし、前回の8/13豪雨の時も印旛沼は翌日警戒水位を超えたのも記憶に新しいです。体感として前回と同じくらい雨は降ったので、今日も水位が上がるだろうとは思っていたんですが、まさか溢れるとは思いませんでした。
　朝は通勤時間４０分の場所に住んでいるのに１時間後に出社しろという、もはや無茶ぶり以外の何物でもない電話を起きて３分で喰らってしまい、死ぬほどイライラしながら朝飯を食わずに出社したわけですが、結果的にこの時間に出たのはなんぼか良かったらしく、安食から印西へ抜けるバイパスはしばらく後に冠水して通行止めになったそうです。ですが会社の手前5kmのところで印旛新川を超える阿宗橋はすでに川の手前で冠水しており、ここから千葉ニュータウンに戻ってから国道１６号に抜ける壮大な回り道をして指定時刻の４５分後に出社となりました（写真は１６号から見えた新川、河川敷までちゃぷちゃぷです）。ただし、同じころ印旛沼の向こう側にいた同僚は出社したのがお昼過ぎだったので、むしろ私はよくやった方じゃないかと思ってみたり。
　帰宅時はもう上述の道はすべて通れませんから、もはや千葉ニュータウンから小林に抜けて長門橋を渡るか（渡れるのか？）利根水郷ラインに出るくらいしか（行きほどではないが１０km以上回り道）帰るすべがありません。が、情報もないのにそっちに行くのも疲れてやる気になれない（今日は昨日の反動で死ぬほど忙しかった、昨日は昨日で他の要因で忙しかった）ので、成田市街からはおらが街には抜けられないわけがないので千葉北から東関道で帰りました。が、どうも西の方から印旛沼の通行止めを回避して成田方面を行き来するにはおらが街のおらの家の前の道を通らねばならぬらしく、家まであと５分のところで動かなくなり、結局そこから家まで２０分かかりました。ガッデム。
　明日は休みなので、明日中に通勤路が復旧するといいなぁ。

　カッコイイ、マジで。そして速…くはないな。今やGTOのコピペを知っている人はどれだけいるだろう、東関道の酒々井PAなんて今やSAみたいですが、当時はガソスタはあるけど他は自販機くらいしかない寂しいところで、それこそ免許取り立てでGTOのNAのATをこれでも十分とかイキって買ってはみたもののスペック差は心の中で知ってるし地元から出たことないし運転の自信もないから辰巳PAだの大黒PAに行く度胸はないけどネットでは俺Tueeeしたいアホが行くにはとても自然なPAだったんですよ。
　次男を連れておもちゃ売り場に行ったらたまたま第三土曜日だったので新作を見ていたら見た目と名前でお父さんトキメキメーターが振り切れたので購入しました。ちゃんと次男のおもちゃも買いましたよ！買いましたとも！
　見た目がスゴイだけでなく、トンネル工事の切羽の作業負担を軽減するスゴイ機械らしいですね。これでお父さんが公式に所有権を主張するトミカは宇部興産ダブルストレーラーと古河ロックドリル ボルティンガーの２台になりました。非公式で箱から出してすらいないのも数個ありますが、これはずっと非公式でいく予定です。そのうち１台は絶対に定番から落ちないので値段が上がることはないですが、まあ好きなのでいいでしょう。

　自宅に帰るときにいつもと違う道を通ってみたら、気になる青看板を見つけました、場所はここ。

https://maps.app.goo.gl/2EoB8cVxAtmm7ULGA

　inzai Kitchenと書いてある右側あたりの県道61号線上に存在します。左が白井は理解できますが、右が龍ヶ崎なのが理解できません。方角的には直進の印西方向に龍ケ崎はあります、右だと八千代や千葉の方向なのでほぼ逆方向ですね。
　じゃなんで右が龍ヶ崎なのかというと、この先に県道4号千葉竜ヶ崎線があるからですね。４号をずっとトレースしていくと龍ケ崎へ行けるから、右は龍ケ崎であると、もっともです。
　ただ、県道４号竜ヶ崎線はトレースしていれば龍ケ崎まで行けますが、利根川を越えるところで国道356線に邪魔されて大きく迂回します、4号通らないで( ´ー｀)ｼﾗﾈｰﾖと言いながら直進すればショートカットはできます、当然現地の青看も直進龍ヶ崎って書いてありショートカットしろって言ってます。
　というわけで、ここから龍ケ崎を目指す奴がどれだけいるのかはわかりませんが、まあまあ合理的に行けなくはないのかな、という気になる青看の結論でした。たまに青看って地元民からするとなんでだべって案内出してるところありますよね。
　ところで読んでいて気づかれた方もいると思うんですが、龍ケ崎は竜ヶ崎と表記揺れが見られる地名です。自治体名は龍ケ崎市ですが道路名は県道4号竜ヶ崎線で関東鉄道も竜ヶ崎線の竜ヶ崎駅となります。自治体としては旧字体の龍ですが、略字体としての竜も使われている、というわけですね。
　ところで、更に気づいた人は偉いというか変態だと思うんですが、自治体としての表記は龍ケ崎ですが、青看は龍ヶ崎って書いてあることに気づいた人も、いらっしゃいますかね。意味合いとしては一緒ですので、これもどっちが正しいどっちがダメということはないですが、龍ケ崎市としての正式な書き方は←が正解、ということになります。
　まあ、市が出している文書でも竜ヶ崎って書いてあるの、あるみたいですけどね。

　ベリーサの6か月点検に行ってきたけど画像がないし、ドラレコに入ってる豪雨の放置車両でもと思ってSDカードを抜いて見てみたら、まさかの中華製容量偽装カード（64gBって書いてあるけど実際は16GBしかない）で丁度水没放置車両が写ってるところの直後からしかデータがなかったし、当時の雨雲レーダーのスクショでもと思いましたが個人を特定できそうな情報が山盛りなので自粛し、贔屓にしている地元のドラストのお菓子の棚の写真でも貼っておきます。ポテチがカルビーと湖池屋が置いてあるのはまあどこでもあると思うんですが、コーンスナックが湖池屋とフリトレー置いてあるところはそんなにないと思います、スコーンとチートスって微妙に味が違っておいしいんですよ。

　んなわけで、あの豪雨の時ベリーサは線状降水帯の真っただ中（八千代市）におりまして、中の人は地下に流入してくる雨水と戦ってました、負けました。職場は1階、地下と浸水しましてエレベータが一基ピット全てが水に浸かって壊れました。他にも床がボコボコになってしまったのと、水が引いた後全体的にクサいです。当時履いていた靴も洗わないと履けないくらいクサくなりました。
　ベリーサは浸水するような場所にはおいてなかったので全く被害はありませんが、帰宅経路は死屍累々といった感じで、16日の夜の時点でも何台かまだ置いてありました、どれも電動パーキングの車両だったのが印象的でした。15日は船橋の実家に行ったんですが、大神保町あたりも20台くらい放置されていて清掃工場のトラックが普段出入りしている場所が塞がってました。ガラスが割れている車両もあったりで、まあ自分もそんな状況になったらさもありなんというところです。

　となるとディーラーも忙しいのかもしれませんが、10日ごろに予約していたんだからベリーサ点検するべってことで今日はマツダのディーラーに行ってきました。案の定月曜日だというのになんかすごく混んでました、奥の方では人力で動かしている車両が見えましたし、何しろ整備士の目が死んでました。別の日にしようか？って言ったんですが、予約してたんだからやる、と。ショールームにいたお客さんで暗い顔している人はいなかったので、ひょっとしたらCX-5バカ売れなだけかもしれません、知らんけど。
　点検結果は特に異常なしでチェックシートにはスタビリンクのブーツにひび割れありと書かれていたので、こないだ自分で交換したよって言ったら青い顔してました。整備士疲れているのかもしれないな、と思っておきます。とりあえずエンジンオイルは9,000km近く変えてなかったので超静かになって良かったです。
　あと、ロードスターは車高下がってても保安基準適合なら記載事項変更含めて再登録します、と。来春仮ナン取って持っていこうかと思います。

　７月半ばから放置で８月に入ってしまったので、８月も放置し続けたらよくないので何か書いておきます。暑いといじる気にならないのでクルマ関連のネタは何一つございません。
　何しろ暑いので外で作業する気にならないし、意を決して作業したとしても体に厳しいので作業時間を決めています、大体３０分。そのままタイマー動かしてもいいんですが、せっかくなので３０分くらいで終わるキリのいい音楽をかけることにしています、今日はブル5の４楽章、他にお気に入りは１８１２年。
　今月はベリーサの６か月点検をディーラーに投げて終了なので、しばらく沈黙を守ると思われます…。