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2011年も終わろうとしておりますので、毎年恒例の今年の整備内容をまとめてみます。

えーと、今更ですが、エグザンティア・ブレークの整備記録ですよ。

６月に手放してしまいましたので、これで、エグザンティア・ブレークの全記録となります。

2011/5/16 ラックブーツ交換
2011/5/20 ＬＨＭ漏れ修理（リターンホース）①
2011/5/24 ＬＨＭ漏れ修理（リターンホース）②

結局、ＬＨＭ漏れでトドメを刺された感じでした。

エグザンティアのお約束のヒーターコアや窓落ちは未経験のまま、なんとか持ちました。
（ヒーターコアは結構怪しかったですが、とりあえずヒーターが効けばＯＫというように騙しながら乗ってましたので・・・）



　





実はこのナンバーって偶然にも科学特捜隊のクルマと同じだったんですよ〜。

先日のＬＨＭ漏れ再発から、ずっと不動のままだったエグザンティアですが、本日無事に復活しました。

切れたリターンホース部のパーツは欠品でしたが、代用品でなんとか直すことができました。

参考にさせて頂いたのは、bog mossさんのコチラです。

あらためて、ネットの世界って凄いですね。

自分では無理だとあきらめていたものが、みなさんのお知恵を借りる事でなんとかなるものなんですね。ありがとうございます。

久しぶりに走らせたエグザンティアは、なんだか優しい乗り心地でした。
次に買う車も決めてしまったので、あとしばらくの付き合いですが、心残りないように乗りたいと思います。

修理の様子は整備手帳にまとめてみました。

整備手帳

先日、ついに故障したエグザンティアもディーラーのおかげで原因も判明して復活しました。

そこで、まず訂正を．．．
裂けたホースは高圧ホースではなく、リターンホースでした。
裂け方が大きかったので、派手にＬＨＭを撒き散らしたそうです。
（そのためすっかり勘違いしてしまいました）

修理はパーツ欠品のため、裂けた部分を切って繋いでもらう作業でしたので、そんなに高い修理代ではなかったです。
漏れた分のＬＨＭを補充しましたが、そちらのほうが高かったですね。

代車デミオから、久しぶりに（といっても1週間ですが）エグザンティアの乗ってみると、シートの柔らかさに’ああ、これだなぁ～’と関心したりと、改めていいクルマだなと思いました（親バカか？）

トラブルから修理までの顛末をまとめましたので、そちらも参考にどうぞ。

ＬＨＭ漏れの顛末

以前のブログで経年劣化対策を思案中というのを書きましたが、切れてしまっている左ラックブーツを新品に交換しました。

パーツは以前からGW前にディーラーに頼んでおいたのですが、先日、実家で洗車していた際にパーツが入庫したというので、即交換してもらいに行きました。

当初は１日で作業できるというので、現行デミオを代車で借りていました。
しかし、同じラックブーツ交換でも左側は大変だそうで、もう１日かかりそうという事で更に旧型デミオを出してもらっていました。

最近の代車生活が続いていたのは、そういう理由だったのです。

交換の際、ドライブシャフトの清掃とグリスアップもしてくれたそうで、しばらくは安心と思われます。

ラックブーツなので交換したからと言っても、何も変化はありませんが、久しぶりに代車から自分のエグザンティアの乗り換えると、シートの柔らかさを改めて実感できました。
やっぱ、シトロエンはいいねぇ～。

と、ここまでは良かったのですが、帰り道でエグザンティア・ブレークがついに初のトラブルに見舞ってしまうこととなりました。

また、その話は後日ということで．．．

先週の土曜日の話ですが、実家に行ったついでに洗車しました。

水洗いから、ワックスがけ、コーティングとバッチリきれいになりました。
ホイールもきれいにと、座り込んで磨いていたら疲れちゃいました（笑）

室内もきれいにしたかったのですが、また今度ということで．．．

洗車するには、ちょうどいい季節になりましたね。

どこかの洗車場とかで、洗車オフとかやってみたいナ．．．なんて思ったりしました。

今週末は環八お茶会です。

それまできれいな状態で居られればいいんですけどね～。