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イイね!
2011年07月14日

退院・・・。   でも「えっ!?」 (汗)

退院・・・。   でも「えっ!?」 (汗) クラッチトラブルで緊急入院したMyZが無事に?! 退院してきた。 (●^o^●)

しかし、予想に反してトラブルの原因がディスクの消耗ではなく、ホースからのOIL漏れが原因で油圧が掛らない為だった・・・。
いつもお世話になっているサービスの担当の方いわく、
「とりあえず、ホースを替えれば直りますし、費用も抑えられますが・・・。」
「ホースを新品に替えて強度が復活した分、繋がる先のオペレーションシリンダーに負担が掛るので、
近い将来、こちらのシリンダー交換も必要になるかと・・・。」
「今回、一緒に替えておけば、工賃は若干抑えられます・・・。」

とのアドバイスを頂いたので、年式的にもご老体だし、また急にトラブッても嫌なので、ススメられた通り一緒に交換してもらう事にした。

まぁ、リフレッシュ&予防整備だと思う事にした。








ただ、前々から言われている通り、確かにクラッチのミートポイントは、結構手前だし、クラッチは消耗品。
それなりに(走行)距離も走っているので、残りが少なくても仕方ない事。


とゆ~事は、どのみち近い将来クラッチ交換が待っているという事。。。 (泣)

仕事頑張らなくっちゃ・・・。 (涙)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/07/14 05:36:50

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この記事へのコメント

2011年7月14日 19:22
こんばんわ。日産派Z党さん。

とりあえず軽症?のようで良かったですね。
クラッチはどうなったら交換時期なんでしょうね。
走行距離ですか?ミートポイントですか?
ぼくのも近い将来に交換時期がくるんでしょうね。
僕も仕事がんばらなきゃっ!
コメントへの返答
2011年7月14日 22:28
軽症といえば軽症ですが、痛い出費には変わりません。。。 (涙)

ミートポイントが手前側になってくると、ディスク残りが少ないようです。
完全に無くなる直前には滑りが生じるらしいので、そうなれば即交換ですね。。。 (汗)
2011年7月14日 20:50
とりあえず黒Zのクラッチも調整でごまかしました。
(;^_^A

消耗品だと分かってはいるのですが…。
(-_-;)
コメントへの返答
2011年7月14日 22:30
消耗品だとは分かってるんですが、ついつい先延ばしや調整に頼ってしまうんですよね・・・。  (反省)

その結果、急に予想外の出費で泣くハメに・・・。 (涙)
2011年7月14日 21:40
うちもエンジン載せ替えの時にどうするかしばし考えましたが、激しく乗り方をしなければしばらくOK、ということでクラッチはそのままに。

迷いどころですよね、どこまで直しとけばいいか・・・と。
コメントへの返答
2011年7月14日 22:32
お金を気にせずに済むなら徹底的に細部までリフレッシュさせたいのですが、なかなか・・・。 (汗)

とりあえず、消耗品や劣化の激しい部分を中心に交換していこうと思ってます。
2011年7月14日 22:10
こんばんは。

私は先の事は考えないようにしています(^_^)v

古い車に乗っていると何が壊れてもおかしくないですからね(>_<)
コメントへの返答
2011年7月14日 22:34
僕も、基本的にはそう思うようにしてます。
(苦笑)

32ですらこんな感じなんで、31のチューニング仕様となるともっと大変なんでしょうね。。。 

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