ななぞおのブログ一覧

来週ある、デイレースに向けて調整に行きました。
ミニは、完璧なのでツーリングのバッテリー選びです。
時間がなくて最後のバッテリーまで選べませんでした。


まあがんばりマース！！！！！





＜予告＞
12月はたぶん23Tクラスに出ると思います。

来年23Tクラスに出るので、その練習です。


Cハブ割れてます・・・

でーーーーーーーーーーーーわ

暇なのでボディーの重量を測ってみました

まずはタミヤの雨宮FD。

140g

重いのか、軽いのか

わかりませんが、どんどん測定します・・・

XpressマクラーレンGTR〔単色〕

79g

XpressマクラーレンGTR〔レインボー〕

83ｇ



こんな具合・



ミニボディーの重量(下の2個)は

目指せ75ｇ切り。

ツーリングスケールボディーの重量(上の)は

135ｇ

切り





です

遅れましたが二日前にパルでデイレースがありました。
今回はツーリングとミニのダブル体制です。
なのでもちろんダブルエントリーです。




ツーリング予選一本目

路面温度もあまりあがっていなかったのでsorex36で走りました。
リヤが食う。
フロント食わな、
まがらねー


ミニ予選一本目

リタイヤshgtfnjh;lgbfnbskh

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ツーリング予選二回目

ちょこっといじってタイヤ同じ







食べる＾＾＾


ミニ予選二回目

リタイヤ


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ツーリング予選三回目


やっと本調子。

タイヤ、クウクウ


ミニ予選三回目

正念場で本領発揮。

同じヒートの中でトップ争い。

最強ブロックで見事一位



ツーリング決勝一回目

モーターロックリタイヤ




ミニ決勝一回目

ボディーマウント外れて
びり







ツーリング決勝二回目

撃沈・・・




ミニ決勝二回目

何とか完走￥





まあいつもどおりです

予選はよいが決勝撃沈











悔しいです！

昨日言った事ですがなんとじんいえ様が調べてくれました。

それも参考にしてほぼ新品モーターの慣らしをしてみました。

ふつうはモーターチェッカーというもので慣らすんですがもっていないので　〔3万くらい軽くするんです

もの〕　充電器についているモーターチェッカーで慣らしました。

もちろん何回転するのかはわからないので、走ってみないとわかりません。



ちなみに8月6日にホームコースのスピードウェイパルに行こうと思うんですが天気でも悪くない限り

たぶんいくと思います。





でわ、また

16日にパルでデイレースがあるんだけど、いまいちモーターが速くならない。

というかモーターがAメインの人だけ極端に速いんだけど・・・。

誰か自分でも作れる高回転系のモーターの作り方知ってますかね？

慣らしは一応15分間でブラシのあたりをとるんですが、それでもAメインの人には追いつけない。

みんな「手巻きコイルのモーターはめちゃくちゃ速い」って普通に言うけどそんな高度な技は素人の僕に

はできません。　　【どうやって巻くのかもわかんないwww】

















































































そうだっ


















































































磁石の磁力を上げる方法があった。

大事件発生


これもやり方がわからない。












































































決めました。







この磁石の磁力を上げる方法知っている方いませんでしょうか？

もし簡単ならこの方法でモーターの回転を上げたいと思います。




前にも思ったんです。

30ターンで2.4万回ったモーターを貰ったことがあるんですが明らかにモーターの磁力が強い・・・

これはやっぱり磁力が強いからでしょうか？




なにはともあれこの方法、あるいはほかの方法いろいろやり方があったら


ぜひ教えてくれっ