ななぞおのブログ一覧

現在のガンマに乗る前に乗っていたVJ21です。スタンダードです。

リミッターなし。

主にサーキット・峠で使用してました。

今までに片肺の症状などエンジンに関する不調は無し。

メカニカルノイズが多少ある気がします。

今まではスガヤのレース管をつけていましたので、キャブレターはそのときのままの

セッティングです。

排気バルブの全閉・全開合わせ済みです。

ノーマルチャンバーに純正エアクリなので吸気、排気は安定してます。

久しぶりにエンジンかけましたが、一発でかかりました。











サイレンサーはおそらく前オーナーが焼いたものと思われます


パッドほぼ新品です


チェーン、スプロケ正常使用範囲です


フューエルコック動作問題なし



おたふく抜きついてます


ローターは錆びてますが、残量等問題なしです
プラグコードはNGK製のパワーケーブル

走行多目



ラジエター傷ありますが使用上問題なし
ロアカウル綺麗です。
フォークもかなり綺麗です。オイル漏れなし
オイル・リザーブタンクともに割れなし。
タンク内錆びだらけです。
清掃をお勧めします。



以上が車両の写真となります。このほかにも、希望すればつける付属品の写真も載せます。


1・VJ21リヤ周り（スイングアーム＋BT090＋ハブ類＋ブレーキローター＋キャリパー＋パッドetc）
希望でしたら、中古（10000km使用）のVJ21用スプロケットもつけます。
VJ22用のアファムのスプロケットもあります（走行不明ですがまだまだ使えます）が、

穴径は同じなのですが、ボルトがサラネジなので、VJ21のスプロケットのボルトでは
取り付け出来ません。
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まだ山はあります。









2・リアインナーフェンダー




3・Rブレーキキャリパー＋キャリパー部品(ピストンとパッドの間の板)



無事売却しました

今日は写真がありませんので、ご了承をwww

3日ほど前から、日曜日は雨予報だったので

学校の中ではテンションガタ落ちでしたが

奇跡的に？晴れました。

もちろん今日はいつものサーキットです。

最近いつものサーキットではやっと？常連？として認められている？ようで

青のVJ21で赤ツナギで定着しつつあります。

一通り攻め込んだ後は家に帰って、

今はお蔵入りしている88年VJ21のオリジナル製作にとりかかりました。

もちろん維持する場所もお金もないので、大切に乗って頂ける方に

乗って頂こうかと思いまして、一応走れるように準備は進めています。

ナンバーがないのでキャブセットなどは出来ませんが、一応各部点検を今日から始めました。

てことその紹介を出来る限り、、、

手始めに、チャンバー装着。(89年式純正)

注意点ですが88年と89年の純正チャンバーは別物です。

装着はどちらも出来ますが、89年の場合入り口が絞ってあるので、パワーが少し小さくなります。

規制がいろいろと入りだしたせいでこうなったみたいです。

そしてシート下のフレームが切られているので、それを別のもの(ちゃんとしたシートフレーム)に

交換。(本当はまだ途中ｗｗｗ)

今日はここまでやりました。

まだまだやることあるので、出来る限り書いていくつもり(←つもりですのでサボるかも)

ですのでどうぞよろしく！！！

























写真いちおう何かしら載せておこう

いつか撮った88年ガンマ。

どうか買い手が見つかりますように、、、