ななぞおのブログ一覧

初めてのスポーツ走行！


とりあえず今回の目標は43秒台に入れる！と立てまして

スポーツ走行にやってまいりました。




着いてみると自走はおそらく4～5人w

みんなトランポでやってきますよ・






初めてなのでライセンスを持ってないわけですからライセンスを取るための講習からまずはスタート！

1時間弱お話を聞きまして、いよいよ一本目スタート！

一本目：サスペンションのセットを全て標準に戻しまして、コースイン。

空気圧は前2kg/後2.25kg




～～～～走行中～～～～





終了しました。


ハイ撃沈wwwwwwwwwww





最悪のタイムで一日がスタートしました。



















二本目：自分ではセッティングが全く出来ないので(タイヤが滑るとかそういうことが良く分からないw
)

まあとりあえずはサスペンションを柔らかくしてみようとチョコッと調整

空気圧は前後落として挑戦(前1.8kg/後2kg)




まあタイムは上がったけれどもね、、、

目標は43秒台だし。

というかタイヤがグリップしてくれなくてリアに体重載せるとズルッと滑るんですよ。




三本目：というわけで昼休みを挟んで、

三本目！


とりあえず空気圧をリヤだけ落とす(1.8kg)

でもなんとなく前も落とす(1.5kg)






よっしゃーーーーーー




四本目：

ハイ撃沈。















今回一番意識したのはとにかく体を落とすこと。

前みたいにコーナリング中に頭の位置がスクリーンの上あたりにならないように、

地面すれすれまで頭を落としました。


motoGPの選手がみんなそんな感じなんだから、真似して遅くなるわけが無いんですよ！！！


世界最高の腕が集結したライディングフォームなのですから。


もう一つ意識したのが、絶対にこけないように100％では走らない！！！(自走の人には必ず必要！)


だからねトランポさえあればもう少しいいタイムが出たと思うんですよ(←言い訳)





もう一つ！

タイヤのことについてです。

まずは一本目走行終了後のタイヤを見ます

フロント

リア

こう見るとねやっぱりフロントに頼ってコーナリングしてしまうてる.

リアがね全然減らないんだよだから！！！


まだへたくそだな。




以上！

おおよそ5年ぶりのカート！！！






お客様感謝ウィークということだったので、一日走行券が5000円！

元を取るために、私はおよそ9本走りましたよ、、、


同行人のしんのの君は4本w


どうやら手が疲れて動かなくなってしまったらしい。


残念でしたね。









タイムのほうはワタクスが48.08秒！！！

しんのの君が49.0秒！！
















普通免許を持たない私が、サーキットを走っているしんのの君に1秒もの大差をつけて勝ちましたよ！

















以上！

とりあえず完成写真を。



ゼッケンは誕生日である12月12日から、、、

報告終わり

前回、シートカウルはもうFRPになっていると言いましたが、

 嘘です。







まあ出来てたのはできてたらしいのですが、

塗装がまだだったんですね。



ということで今日はここまで出来ましたということを報告しておきましょう！

自分のガンマはVJ21なのですけど、VJ21のFRPシートカウルはあまりにも格好悪いので(←失礼！)

VJ22のものを中加工してつけましたよ、、、


ベルトサンダーが無いと、加工時間は一ヶ月はかかると思いますよ(それだけ削った！)







それから自作フェンダーも作り直しまして、よりスタイリッシュに仕上げてみましたよ。。。


ナンバーは適当ですw

とりあえずね、これからやりたいことを一通りまとめておこう。(前もやった)

・乾式クラッチ化

・外装FRP化(リアはもう出来てます)

・ヘッドランプ位置変更(登山用ヘッドライト)

・テールランプLED化

・外装カラーリング変更

・シリンダーヘッド交換(VJ22SPヘッド)

・ゼネレータ関係VJ22化＋ハーネス変更(VJ22用)

・タンク錆び取り

・スイングアームを湾曲へ変更＋右二本スガヤチャンバー(今のは左右出し)




強いて言うなら

・前後サスペンションO/H











まあ前回掲げた目標のうち

ステアリングダンパー装着


タンクキャップ交換


プラグコード変更


リアタイヤ17インチ化

はクリア！





まだまだ理想のガンマには程遠いよ～


本当に遠いよ～～～