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到着しました！(いきなり)


新しく買った中古のタンクバッグ(新しいの？ふるいの？)が便利でした。

さあさあ、今回は50秒切るということが目標ですよ。

前回、前々回ともに50秒フラットでしたからね。



一応、仕様をまとめておきますか。

RGV250 VJ21　SP 89年式

燃料ほぼ満タン。

タイヤ：ＢＳ　ＢＴ090　

こんなものでいいでしょｗ

じゃあ準備します。









知り合いから貰ったオメガ？の片目耐久を無理やりつけた。

塗装をしてないのでめちゃくちゃ。

それから今回からPLAP使ってみますよ！

まあ一本目はミスでタイムが取れなかったんですけど、一本目はあからさまに遅かったので大丈夫。



カメラはここにつけました。

それじゃあコースはいりま～す。





一本目：空気圧F;1.7 R;1.8

タイムはとってないのでわかんないですが、本当に乗れて無かったです。

全然倒せないし、曲がらないし、制御出来てない感がすごかった。





二本目；空気圧F;1.5 R;1.7

少し空気圧とサスペンションの設定変えた。



何週か走るうちになんとなく出た。

目標を一秒通り越したタイムをたたき出してしまった。

それでは車載をどうぞ。(ベストラップは取れてなかったので、二番目に速いやつをwww
)






三本目；もうどうでもよくなったので適当に流す。

ベストはたぶん48秒9とかじゃない？








もうタイヤは限界に近づいてます。

というかねこのタイヤ少しグリップが足りない気がする。

立ち上がりではリヤが滑るし、ブレーキングでは入り口でフロントが外に流されるような感覚。




明らかに滑ってるんだよ。

こんな感じで。。ハイサイドして転倒しかけた図














帰ってからはミッションオイル交換した。


本当に黒かった。

ギアのつながりが悪かったのもこのせいか。

ではミッションオイル交換後のガンマをどうぞ

写真でみると青が映えてて綺麗でフレームも綺麗に光ってるけど、

実際はかなり悲惨ですよ。ということだけ言っておきます。