ななぞおのブログ一覧

１月１１日はミスターレクサス氏(ポルシェだけど)が筑波でタイムアタックをするということなので


お手伝いに行ってきた。



で、思ったのだけど自分がめちゃくちゃ走りたいと思っているサーキットに、


走行をする以外の目的で行くと、もうそりゃあ俺も走りたくなってくるわけですよ。



俺は二輪だけどね、四輪を見ててもそう思うんだな。



俺は、菅生＞筑波＞日光


の順で走りたいと思ってるけど。　鈴鹿とかはあんまり興味ないや。



特に筑波サーキットなんてのは、二輪で膝擦ってる人はみんな走りたいって思ってると思う。




てかさ、ちゃんと走ったら何秒くらいでるのかね？？


筑波選手権のＴＣ250クラスだっけ？

あれだと１分２秒前半がトップグループっていう風に俺は思ってるけど、

実際バイクがしっかりしてれば誰でも出せるんじゃねーの？っていつも思ってるんだよねwww


動画がユーツーブに上がってるのを見たことがあるんだけど、どうもパワー馬鹿なバイクが

あのサーキットでは速いっていう風にしか思えないからさ。


ま、こんな風に思ってると実際に筑波走ってる人からすると「何言ってんだコイツは？」

としか思われないかもしれないけど(笑






そんなことより、バイクのカラーリングが決まらない！！


構想練るのとか面倒だからこのままでいいかな～

をね、


この先輩方お二人に依頼されてワンオフで作らせて頂いたのですけどね、


それで知ったことがあるんですよ。


ＮＳＲは左右でステップの取り付け穴位置が違う！


ＲＧＶ250　ＶＪ21　っていうバイクを私は持っているんですけどね、このバイクは左右のステップが

同じ穴位置に作ってあるのでね、左右共通で使えるのですよ。



↑(ＭＣ18のステップを作ったついでに新しいVJ21用プレートも作ってみた。)

これがVJ21のステップに使えるプレートで、これは左右共通で、どちらでも使えるんですよ。


だから、サーキットで予備が２個あったら、左右どちらに転倒して破損しても２回までは修復可能ってわけ。

左右共通じゃなくて、２枚(左右１枚ずつ)しか予備が無かったら、同じ向きに２回こけたらおしまいでしょ！






だから、なんでこんな面倒な設計したのかなＮＳＲは。

ってずっと考えながら作業してたwwww




で、出来たものがこれ。


諸事情でモザイクかかっちゃってますけどシカトで。


これをアルマイト処理してお渡しになりますので、お二方は少々お待ちくださいw















そうそう。

車の免許ようやく取れたのでね、車にエンジン積んで

オートファイブワンさんにエンジンのＯＨを依頼してきましたよ。

http://blog.goo-net.com/auto51/archive/803

2月までには組みあがるようなので２月前半でエンジン載せて

３月に活動開始って感じかな。

しかし記事中、ライダーやってもらおうかなぁなんて、、、

まだまだそんな腕ではないですね