ななぞおのブログ一覧

１月１１日はミスターレクサス氏(ポルシェだけど)が筑波でタイムアタックをするということなので


お手伝いに行ってきた。



で、思ったのだけど自分がめちゃくちゃ走りたいと思っているサーキットに、


走行をする以外の目的で行くと、もうそりゃあ俺も走りたくなってくるわけですよ。



俺は二輪だけどね、四輪を見ててもそう思うんだな。



俺は、菅生＞筑波＞日光


の順で走りたいと思ってるけど。　鈴鹿とかはあんまり興味ないや。



特に筑波サーキットなんてのは、二輪で膝擦ってる人はみんな走りたいって思ってると思う。




てかさ、ちゃんと走ったら何秒くらいでるのかね？？


筑波選手権のＴＣ250クラスだっけ？

あれだと１分２秒前半がトップグループっていう風に俺は思ってるけど、

実際バイクがしっかりしてれば誰でも出せるんじゃねーの？っていつも思ってるんだよねwww


動画がユーツーブに上がってるのを見たことがあるんだけど、どうもパワー馬鹿なバイクが

あのサーキットでは速いっていう風にしか思えないからさ。


ま、こんな風に思ってると実際に筑波走ってる人からすると「何言ってんだコイツは？」

としか思われないかもしれないけど(笑






そんなことより、バイクのカラーリングが決まらない！！


構想練るのとか面倒だからこのままでいいかな～

をね、


この先輩方お二人に依頼されてワンオフで作らせて頂いたのですけどね、


それで知ったことがあるんですよ。


ＮＳＲは左右でステップの取り付け穴位置が違う！


ＲＧＶ250　ＶＪ21　っていうバイクを私は持っているんですけどね、このバイクは左右のステップが

同じ穴位置に作ってあるのでね、左右共通で使えるのですよ。



↑(ＭＣ18のステップを作ったついでに新しいVJ21用プレートも作ってみた。)

これがVJ21のステップに使えるプレートで、これは左右共通で、どちらでも使えるんですよ。


だから、サーキットで予備が２個あったら、左右どちらに転倒して破損しても２回までは修復可能ってわけ。

左右共通じゃなくて、２枚(左右１枚ずつ)しか予備が無かったら、同じ向きに２回こけたらおしまいでしょ！






だから、なんでこんな面倒な設計したのかなＮＳＲは。

ってずっと考えながら作業してたwwww




で、出来たものがこれ。


諸事情でモザイクかかっちゃってますけどシカトで。


これをアルマイト処理してお渡しになりますので、お二方は少々お待ちくださいw















そうそう。

車の免許ようやく取れたのでね、車にエンジン積んで

オートファイブワンさんにエンジンのＯＨを依頼してきましたよ。

http://blog.goo-net.com/auto51/archive/803

2月までには組みあがるようなので２月前半でエンジン載せて

３月に活動開始って感じかな。

しかし記事中、ライダーやってもらおうかなぁなんて、、、

まだまだそんな腕ではないですね

来年はね、カラーリング変えようかとかと思って

(あくまで思っただけなので、本当に変える予定なんてないし、変えるとしても多くの手間と時間を費やさなければいけないと思っただけで、そんなことするん手間と時間があるなら、さっさと曲がっるステムを直せって話なんですけどね。)


そう。ステム。曲がってしまったみたいなんです。

あれだよ。この前トップブリッジごと作り変えたやつ。




いつ気づいたかって言うと、１１月３日。

筑波1000のオートボーイ杯っていうのに出たじゃん？


それは自走で行ったんだけど向かってる途中に、心なしかトップブリッジが右に曲がってないかい？？？

ってふと気づいちゃった。


いや、明らかにハンドルは右に切れているのにバイクは真っ直ぐ走ってる。。。。



あぁ。これはあれが原因だ。。。



～回想～

実はね絶版車祭の前日。

１１月1日ですよ。

雨の中、スポーツ走行に行ったんだけどね。


ウェットだったけど、どうしても走りたくて走っちゃたのよ。


したらコースイン２周目の１コーナーであっさり転倒wwwwwwwwwwwwwwwwwww


なんだ、大して壊れて無いじゃん！！！

クラッチレバー交換と、シフトレバー曲げなおして、


ほらもう直ったじゃんか！！！

でそれで問題ないとは思ったんだけど。。





たぶんこれが原因だと思うんですよねぇ。。







まぁ俺レヴェルじゃ、走行性能には全く関係ないんだけどさ。


気分が良くないじゃん？


で、来年は本気で日光39秒台狙ってるンゴだから


バッチリ仕上げて走りたいジャン？


だから作り直そうよって。












そんなことは後回しにして、まずはこの車。


1986年のルマン２４時間の３位になったやつらしいのだけど。

スーパーナウじゃん（笑

って思ったんだけど、とにかくかっけぇなぁとも思ったのよ。




やっぱり星条旗のカラーリングは基本かっこいいから

色変えるにしてもやっぱり星条旗だよな！！！


是非イケてる星条旗カラーリングのマシンを参考にしたい！




なんでナスカーの星条旗ベースの車両の写真を集めた(たったの４枚だけど。)


うん。かっけぇ！

今週の土日は秋葉に行ってきていつも通り買い物をした。


まず土曜日。





最近通い始めた教習所を午前中に終わらせて、午後暇だから久しぶり(といっても1ヶ月ぶりなのだが)


にアキバ行ってみるか～。



ってなったので行ってみた。




で、日曜日。

今日ね。


今日も午前中は教習所。


またまた午後暇だから東京にある、”とある峠”に行ったら走り屋がいました



あれ？Y峠のスペンサーさんじゃないですか！



あれ？もんちぃさんじゃないですか！


あれ？majikitiさんじゃないですか！


今日始めて会いました（笑



この4人の内、majikitiさん以外の3人が転倒してましたwwww


さて、転倒してやる気なくなったみたいなので、ここで解散～





俺はこのあとアキバに。２日連続だぜ。

まあ東京まで来てるんだし！？ってことで。




でだ。


青梅街道の方から、向かってったのだけれど


初めて通る道だもんで、迷子になってしまったw


市ヶ谷の辺りまでは地図アプリで事前に見たので分かったのだが、


そこから看板を頼りにしていったら靖国神社の前を通ったり

新宿駅に戻ってしまったり、皇居を1周してしまったりと、

まあ都会は道が分からん！！！




で、途中で雪が降ってきやがった。


最初は細かいゴミが舞ってるのかなぁなんて思ってたら


皇居1周してる時なんか結構降ってきやがって焦った。


バイクで雪の中ってめっちゃ怖いのよさ！！





なんだかんだで着いた。


帰る頃には雪は降ってなかったぞい。

はい。以上。

絶版車祭でしたね。11月2日は。

一応今シーズンラストかなぁなんて思ってるので、適当に楽しめればいいよなぁ程度で

参加してきました！


タイヤはもうそろ使用限度が来るスーパーコルサ。

あとはまあいつもどおりｗ


まず朝一で同行者と共に写真撮影！






いいっすねぇ。



このとき履いてるタイヤはすぐに履き替えました。



そして1本目。

マシンが異様に遅いことに不安が。。。

ストレートで明らかに伸びないしパワー感も無い。


水温を見ると80度にもうすぐ届きそうな勢い。


ラジエターふさぎすぎましたね。

でもそのあと水温を60度付近で安定させてもやはりストレート伸びず。




思い当たるのは、メインジェットを気温が低くなることを見越して少し大きくしたってことね。


それでパワーが落ちちゃったんでしょ。


じゃあ番手落とそうぜってなって荷物をあさると、メインジェットを持ってきてないことに気がつく。


仕方ないので今日1日このままでwww





2本目。ストレート伸びないけど41秒6までは出たみたい。

けどここまであからさまにストレート遅いとストレスだね。

けど2本目は写真を撮っていただいた。







やはりバンク角が少し浅いかw




3本目。カメラをつけてみた。



動画の1週目に41秒8で回ってあとは42秒台。


タイヤも溝が消えかけて来てたのでまあ充分でしょって感じ。


で、絶版車祭りは終了～。

月曜日は峠でもいくべ。って考えてました。








しかし。













今日は筑波1000に行ってきた。


なぜか。



日光サーキットから帰宅して、いろいろ片付けしてたら夜の12時。

明日は峠でもいこうかなァなんて思ってたら、どうやらオートボーイ杯というものがあるらしい！？

しかも当日受付OKだと！？


で、スプリントレースクラスもあったのだが、レベルもわからないし、

ガンマで初めて走るし、なによりタイヤがやばいしwwww


というか行くなら自走だからガソリンが、、、とかいろんな問題があった。

ってことで走行会クラスというまあまったりとしたクラスがあるみたいなのでそれに参加してみた。






俺は午前2本と午後1本走ってみた。




で、感想は

クソタイヤに燃料満タンはキツいwwwwwwwけど楽しむ分には最高だった！！

ですわ。

走るたびにタイヤが減るっていうのがはっきりグリップ感で分かったので後半は普通に怖かった。

んでキャブも全く触ってないのでストレートが遅いままww




1本目。

適当に流すつもりだったが、適当にながしてるにもかかわらず最終コーナーで凄い滑るので、


さらに悲しいぐらい遅いペースで走った。


コースも良く分からないし遅いし悲しかった。




2本目。

動画をとってみた。(PLAPが電池不足でイカれてるので気にしないでwww)

ながい動画なので、真ん中から再生するのがおすすめ。






追走していたバイクが39フラット付近で走行してて、すこしづつ離れて行ったらしいので、これで38秒の後半は出てるらしい。

タイヤがとにかく滑るので、バンクもさせられないし立ち上がりはゆっくりアクセル開けるしで、

面倒だった。




3本目。

今度は、さっき追走していた方のバイクにカメラをつけてみた。




長い動画なので、真ん中あたりから適当に再生するのがおすすめ。


こういうやつよくスーパースポーツのバイクでいるよねwwwww


ストレートだけ速い奴www

ま、まあこんなタイヤだったししょうがないっしょwwww





現地着いてまず思ったのが、知り合いが結構いて驚いたってことですかね。

うれしい誤算といったところでしょうか。


てなわけで最高な週末を過ごしたわけです。









～番外編～(同じチームの二人！)

このNSRのライダーは8月に鎖骨を折った訳なのですがw、リハビリで今回は参加。

ベストタイムの2秒落ちというタイムで周回してたのですが、もう少し速いペースで走りたかったそうですww







この方は、当日が初めてのNSR250乗車でした。(2ｓｔ250自体初)

クラッチをつないだのも初めてwww

途中チェーンスライダーのゴムが裂けたり、最後転倒したりと大変でしたが

怪我無く終えて何よりです^^