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2016年01月12日

下剋上･･･だなぁ？！

少しずつ、プラモのレストアに着手してますが…やっぱり細かな作業がツラいですね（笑）
メガネを掛けたり外したり。。。

で、ちょっと近くの１００均まで買い出しに行って、隣に並んだ車を見て・・・ふと思った。

ありゃ、ホイールベースって…軽の方が長いかも？？？

ちなみに、写真は“ミラ・ココア”と並んだところです。
後輪はほぼクルマ止めに当たってますが・・・

前輪の位置は、変わりません！？

ありゃりゃ？？？

で、調べたら…

我がセリカは２４９５㎜。　後期型ですから、前期型なら２４２５㎜。。。

かたやミラ・ココアは…

なんと２４９０㎜！！！！！！

あはは、ほぼ変わらない！？

全長は４３７０㎜に対して、あいつは３３９５㎜だから…ほぼ１ｍもこっちが長いのに？！

なんて、こんなことに気が付いちゃう私って…変？？？

ブログ一覧 | セリカ　トリビア | 日記
Posted at 2016/01/12 20:00:07

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nikopon 2016年1月12日 21:18 そうなんですよね。前期ＬＢですとＷベースはっきりと軽のほうが長いと気づいてしまうんです目を疑いましたネ（笑）	コメントへの返答 2016年1月12日 21:39 前期と後期で７センチも変わっちゃうこと自体･･･冗談みたいですよね。で、２代目になると…２５００㎜。5㎜伸びただけ！？セリカってこの代までは…小さいんです（汗）
Nakany 2016年1月12日 21:44 気付いちゃいました！？うちもインプレッサからラパンに替えた時は驚きました。ホイールベースが短いFRこそ最も美しい！そう信じてました。昔は…(笑) だから１６系が登場した時は違和感ありましたよ。今じゃどっぷり浸かってますけど(爆)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:16 やはり隔世の感がありますよ（汗）ホイールベースが長いと、曲がりにくいって頭があるんですが…でも今じゃそんなことはマイナスの要素にもならないんでしょうね。室内は広きゃ広いほどOK、曲がらなくっても構いません…かな？？？１６０系のホイールベースって長いんでしたっけ？？？
よっさん６３ 2016年1月12日 21:59 お疲れ様です(^-^)。あらビックリ(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ!!。ホント、近頃の軽はビックですねぇ～(^_^;)。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:18 やっぱりセリカが小さすぎるんじゃなくって、軽が大きすぎるんですよねっ！日本人の体形も大きくなってきてるから・・・なのかなぁ？？？娘たち、足長いんだもん（滝汗）
GTR ku-pe 2016年1月12日 22:04 うちのも2500位だった気がしますよ～因みに車両重量も軽のワンボックスの方が重かったりしますね～	コメントへの返答 2016年1月12日 23:21 じゃぁ、２代目と３代目はフロアパンが共通なんでしょうね！重量は…まじっ？最近のクルマは材料は軽いもの使ってますが、安全装備で重くなってるんですよね。まぁ、仕方なしっ！
PAKKUN 2016年1月12日 22:22 おじゃまします。ホイールベースちょっと調べて見ました。ランエボ2510、ミニキャブ2390、スタリオン2435だそうです。スタリオン結構短いですね。なかなかクイックなハンドリングですよ。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:23 スタリオンは…大陸をのんびり走るイメージがありましたが、そうでもないキャラクターなんですね。って、思い出しました。ラリーでも使ってましたよね、スタリオン！やっぱりハンドリングマシンなんだぁ！！！
飛～ 2016年1月12日 22:36 軽自動車は，大きいですよね。ホイールベースもですが，ホイールサイズからシートサイズ（私のセリカは軽自動車のシートカバーしてます）から，現在の軽自動車の方が大きいときがありますよね。調べるとびっくりでしょうが，魅力はセリカっていいたいですよね。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:25 シートカバーは確かに“軽用”でバッチリですもんね（笑）ホイールも…１３インチなんて見ないですしね。。。いっそのこと、セリカの税金を軽並みにしてほしいって考えるのは…贅沢かなぁ！？
smoky8507 2016年1月12日 22:58 以前からそうでしたけど、小さい車は中を広くするためにタイヤを四隅に追いやる。そのせいで車体の大きさの割にホイールベースが長くなるんですね。私はそれが我慢できずに今の車に乗ってる訳で(笑) もっともXXのオーバーハングの長さは時として不便ではありますが、それもまた良しです(笑) その点セリカLBはちょうど良いですね(^^)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:27 今のクルマって、オーバーハングがメチャ短いんで、バンパーなんてほぼ“無い”に等しいですよね。潰れてナンボでしょうから、交換が前提の造りなわけで・・・そりゃ地球環境に優しくないですよね！！！やっぱり旧車の税金は安くあるべきだと思う今日この頃です（笑）
たてべ 2016年1月12日 23:01 時代がどんどん変わっているんでしょうね。(^_^;)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:28 すっかり置いて行かれてますよ（汗）歳を感じる日々ですし。。。プラモの塗り分けが、キツイキツイ（泣）見えないんだもんっ。
yn2005 2016年1月12日 23:55 私のFTOは２，３００ｍｍ。軽が大きく見えるわけだ。全長も３，７６５ｍｍしかないけど。	コメントへの返答 2016年1月13日 6:30 あはは…それは思いっきり小型車ですね！四隅を削って、排気量を６６０ｃｃにしたら…軽の出来上がりっ（笑）やりましょ、"軽FTO"！？
うえさん。 2016年1月13日 7:01 いかに昔の日本人は背が低いって事なんでしょうねそれに比べて今はみんな高い(足長いし)羨ましいです(≧▽≦) 私は旧規格の身長です(^w^)	コメントへの返答 2016年1月13日 20:33 新規格の人たちは、身長じゃなくって…配分比率が違ってるんですよ（笑）股下、特に膝から下が長く伸びてるような？？？で、ついでにスラッとしてるし（汗）原始人的な体系は…それこそホントに過去のモノになっちゃったようですよ。。。
MP44 2016年1月13日 7:37 なるほど！軸距！！そういわれると・・・SWとテリ。 SWは2400㎜で軽のテリが2420㎜！！車高も相まって、やっぱり小っちゃく見えてしまいますよね＾＾；・・・あと、テリから降りて・・・ SW乗る時、高低差気にしてないと、たまに尻もちつきますｗ	コメントへの返答 2016年1月13日 20:37 テリオスって意外に大きいんですね！？っていうか、やっぱりSWが小さい。。。まぁ、２人乗りだからって言うのも有るんでしょうけどね（笑）身体の大きなアメリカ人には、SWって乗れたのかなぁ？　その先代のAWだと…絶対に厳しそうですけどね。。。座る時に結構ドスンってシートの上にお尻降ろしちゃいますよね。だからなのか…座面があっという間にへたっちゃいますねぇ。。。困ったもんです。

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Nakany 2016年1月12日 21:44 気付いちゃいました！？うちもインプレッサからラパンに替えた時は驚きました。ホイールベースが短いFRこそ最も美しい！そう信じてました。昔は…(笑) だから１６系が登場した時は違和感ありましたよ。今じゃどっぷり浸かってますけど(爆)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:16 やはり隔世の感がありますよ（汗）ホイールベースが長いと、曲がりにくいって頭があるんですが…でも今じゃそんなことはマイナスの要素にもならないんでしょうね。室内は広きゃ広いほどOK、曲がらなくっても構いません…かな？？？１６０系のホイールベースって長いんでしたっけ？？？
よっさん６３ 2016年1月12日 21:59 お疲れ様です(^-^)。あらビックリ(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ!!。ホント、近頃の軽はビックですねぇ～(^_^;)。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:18 やっぱりセリカが小さすぎるんじゃなくって、軽が大きすぎるんですよねっ！日本人の体形も大きくなってきてるから・・・なのかなぁ？？？娘たち、足長いんだもん（滝汗）
GTR ku-pe 2016年1月12日 22:04 うちのも2500位だった気がしますよ～因みに車両重量も軽のワンボックスの方が重かったりしますね～	コメントへの返答 2016年1月12日 23:21 じゃぁ、２代目と３代目はフロアパンが共通なんでしょうね！重量は…まじっ？最近のクルマは材料は軽いもの使ってますが、安全装備で重くなってるんですよね。まぁ、仕方なしっ！
PAKKUN 2016年1月12日 22:22 おじゃまします。ホイールベースちょっと調べて見ました。ランエボ2510、ミニキャブ2390、スタリオン2435だそうです。スタリオン結構短いですね。なかなかクイックなハンドリングですよ。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:23 スタリオンは…大陸をのんびり走るイメージがありましたが、そうでもないキャラクターなんですね。って、思い出しました。ラリーでも使ってましたよね、スタリオン！やっぱりハンドリングマシンなんだぁ！！！
飛～ 2016年1月12日 22:36 軽自動車は，大きいですよね。ホイールベースもですが，ホイールサイズからシートサイズ（私のセリカは軽自動車のシートカバーしてます）から，現在の軽自動車の方が大きいときがありますよね。調べるとびっくりでしょうが，魅力はセリカっていいたいですよね。	コメントへの返答 2016年1月12日 23:25 シートカバーは確かに“軽用”でバッチリですもんね（笑）ホイールも…１３インチなんて見ないですしね。。。いっそのこと、セリカの税金を軽並みにしてほしいって考えるのは…贅沢かなぁ！？
smoky8507 2016年1月12日 22:58 以前からそうでしたけど、小さい車は中を広くするためにタイヤを四隅に追いやる。そのせいで車体の大きさの割にホイールベースが長くなるんですね。私はそれが我慢できずに今の車に乗ってる訳で(笑) もっともXXのオーバーハングの長さは時として不便ではありますが、それもまた良しです(笑) その点セリカLBはちょうど良いですね(^^)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:27 今のクルマって、オーバーハングがメチャ短いんで、バンパーなんてほぼ“無い”に等しいですよね。潰れてナンボでしょうから、交換が前提の造りなわけで・・・そりゃ地球環境に優しくないですよね！！！やっぱり旧車の税金は安くあるべきだと思う今日この頃です（笑）
たてべ 2016年1月12日 23:01 時代がどんどん変わっているんでしょうね。(^_^;)	コメントへの返答 2016年1月12日 23:28 すっかり置いて行かれてますよ（汗）歳を感じる日々ですし。。。プラモの塗り分けが、キツイキツイ（泣）見えないんだもんっ。
yn2005 2016年1月12日 23:55 私のFTOは２，３００ｍｍ。軽が大きく見えるわけだ。全長も３，７６５ｍｍしかないけど。	コメントへの返答 2016年1月13日 6:30 あはは…それは思いっきり小型車ですね！四隅を削って、排気量を６６０ｃｃにしたら…軽の出来上がりっ（笑）やりましょ、"軽FTO"！？
うえさん。 2016年1月13日 7:01 いかに昔の日本人は背が低いって事なんでしょうねそれに比べて今はみんな高い(足長いし)羨ましいです(≧▽≦) 私は旧規格の身長です(^w^)	コメントへの返答 2016年1月13日 20:33 新規格の人たちは、身長じゃなくって…配分比率が違ってるんですよ（笑）股下、特に膝から下が長く伸びてるような？？？で、ついでにスラッとしてるし（汗）原始人的な体系は…それこそホントに過去のモノになっちゃったようですよ。。。
MP44 2016年1月13日 7:37 なるほど！軸距！！そういわれると・・・SWとテリ。 SWは2400㎜で軽のテリが2420㎜！！車高も相まって、やっぱり小っちゃく見えてしまいますよね＾＾；・・・あと、テリから降りて・・・ SW乗る時、高低差気にしてないと、たまに尻もちつきますｗ	コメントへの返答 2016年1月13日 20:37 テリオスって意外に大きいんですね！？っていうか、やっぱりSWが小さい。。。まぁ、２人乗りだからって言うのも有るんでしょうけどね（笑）身体の大きなアメリカ人には、SWって乗れたのかなぁ？　その先代のAWだと…絶対に厳しそうですけどね。。。座る時に結構ドスンってシートの上にお尻降ろしちゃいますよね。だからなのか…座面があっという間にへたっちゃいますねぇ。。。困ったもんです。

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