CX-60の一部モデル出荷停止

止まっている試乗車に座ってエンジン掛けただけ、という状態で評価が止まっているマツダのCX-60ですが、２．５ガソリン等のモデルに出荷遅れが出るようです。

メディアの評価、初期ユーザーの評価が相当ばらけていて、実際問題乗ってみるとどうなんだろなぁ、と感じます。

デザインとか質感は個人の違いが多いのでアレですが、評価されている部分も多くあり、特に燃費は相当良いようです。高速巡航では２０ｋｍLを記録する場合もあるようで、これは２ｔ弱＋３．３リッター６気筒ディーゼルのＳＵＶとしては凄いです。

評価されてない部分は、パワーパックの動的質感や乗り心地が主に見当たりますが、熟成で何とかなるんじゃない？という楽観的視点（ボルボのスケーラブルアーキティクチャーも最初はド酷かったが、今は大変良い）と、ちょっと特殊なリアサス構造からずーっと根本的問題を引きずるのでは？という悲観視的視点の二つを考えてしまいます。

そういう事も踏まえたうえで、メーカー自身も「ここは解決するべきことがある」という事での延期のようですが、二か月ほどの延期でどうするのか、そこも興味深いです。

味付けの深みを増す程度でいい方向を向く場合、今既に納車されたユーザーにも後天的改良が施せそうです。ただ、小手先の改良ではどうにもならず、極端な話リアをサブフレームごと作り変えるような大変更（ジャガーS-typeの前期と中期の差くらいデカい変更）だと初期ユーザーの個体はどうにもならん事になります。

３．３リッターという理由が低燃費を実現するためであったり、リアサスの一部ピロボール使用は乗り味（乗り心地？）の純化のため、というどこのメーカーも目指している事を全然違うベクトル始点から発信したCX-60ですが、さてどうなるのか。

個人的にはやっぱ顔がもうちっと地味な方が良いなぁ、とか思うのですが、それはさておき大きな筒の中で微細燃料を燃やして燃費向上を図る、という実に逆ベクトルな発想は好きなので、頑張ってほしいです。

そして、いつものマツダファンの無茶ぶり要求、REエンジンがついに出る出る脅迫がここ最近のニュースで目につきました。

相変わらずマツダファンはマツダを倒産に追い込みたいのでしょうか？？？笑

REで発電するPHV、のようですが、本当にREなんぞ出すんかい？？？？と未だ懐疑的な自分。ただ。ホントにFR＋６発を出したわけで、もしかしたらやるのかもしれません。

しかしなぁ、思い出すのは、、、SAABです。

この会社、日産が実用化する遥か前に可変圧縮比だ可変排気量だ、謎の３気筒の加給で６気筒加給するV6エンジンとか、FFだけどニュートラスステアに持っていくトー変化リアサス（ニシボリックサスに似て非なるもの？）などなど、明らかに他のメーカーがやらんことを見つけてやってみた挙句に無くなるというさみしい終わり方をしました。

正直、SAABってブランドが消滅するとは思っていなかったので、マツダだってどうなるか分かりません。

向いているベクトルは同じでも、あまりにも発信地点が特殊であったり、敢えてとんでもない場所から設定すると、結構会社の経営は厳しいものがあります。

SAABのように無くならないで、ぜひとも他のメーカーとは違う位置からのスマッシュヒットが出るよう、マツダには頑張ってほしいですね。