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僕はこの車好きになりました。

でも、それまでの、、、エリーゼ以後の近年のロータスにあるものを求めるとかなり違う車です。

個人的な印象はフェラーリ296やマセラティMC20、ポルシェ911をロータスに落とし込んだような車と感じました。

この最近できたミド六発スポーツエリアにやや他に比べたらプリミティブな構成でやってきた車がエミーラなのだろう、と。

なので、大きく重たいのは致し方ないとこ。

ただ、その重さがまるで左右のシートの間に集中し、四つのタイヤにその重さが均等に分けられ、車体を左右に振ってもマスの重さを感じさせないのはさすが。

これは前に乗ったマクラーレンアルトゥーラにはない感じ。なんだかんだ電池は重たいんだなぁ。あちらはウルトラハイパークラスだから、直接の比較は出来ませんが。

エヴォーラに比べパワステが随分鮮烈されたし、インフォメーションシステムも大丈夫。クーラーも文化的に効くし、妙に見切りが良いから運転しやすく、あと個人的にはエヴォーラより着座位置に工夫があるのかスペースも頭上に余裕があり、こりゃあ997の911を普段使いするのと変わらないなあと。

惜しいのはもはや新車発注は六発は出来ないんです。買うならすでに発注されたもの、約10台から選ぶか無い。

坐骨神経痛が心配だけど、これ意外に欲しいかも、、、