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このエンブレムの車です～

ところで、一つの日記にどうやって画像を何枚も貼るんでしょうか・・・

やり方がわからないので、無駄な日記が多いです。

って、普段から内容は無駄なものばかりなのですが・・・

こんな車に乗りたいな～と運転席に乗って思いました。

綺麗な作りをしていますね。

って、見る人は色を見ればわかりますよね～

初めて行ってきました～！

スタディ東京！

綺麗なショールームでしたが・・・あまり中見る時間が無く、
某スタッフと話し込むこと１時間～

いや～凄い収穫があり笑顔で帰ってきました。
自分の車も速くなる予感がプンプンです♪

今度、検証してみますが３３５とＭ３って共通じゃないのに、
共通な部品が多いと。
そうなると、３シリーズも１シリーズも同じと。
皆、兄弟になるわけですね～

まあ、一度試してみてですね♪

鈴鹿へは、これ乗りに行ってきました。

と言いたかったのですが・・・鈴鹿へは表彰式とFJ日本一のレースを観に行ってきました。

いや～日帰りは疲れます・・・
朝、３時出発～帰り朝１時着。
さすがに体調が悪いです。。。

最近、元気なＰＦＣﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ！
最近、流行のＭ３にﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ、そしてそれにＰＦＣを組み合わせてと！
これは、かなり安定した効果が得られそうな予感がします！

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの効きはもちろんですが、やはり一番大きな差になるのはリリース時のﾌｨｰﾘﾝｸﾞですね！
これを詰めて行かないと、いくら効くﾊﾟｯﾄﾞ入れても車体の動きをコントロールできないわけでして。
そして、ＰＦＣのﾒｰｶｰの人にいつも言われるのが、ちゃんと車の足回りのﾊﾞﾗﾝｽを見てる？と・・・
パッド一つ使いこなすのも難しいです・・・
・・・勉強します・・・


ここで、豆知識。
自分、今まで知らなかったのですが、ﾛｰﾀｰのﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞのﾌｨﾝの向きって知っています？
ﾛｰﾀｰの冷却ってハブの中心から外に向かってｴｱｰの流れを作る事で冷却をしてるんですよ。
全然知らなかったです。


で、色々といじったり考えたりしていると最後に行き着くところは、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽを走行中に弄れれば
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ間違いないんですけどね・・・
前にも、同じ事を言っているような気が。