ha♪のブログ一覧

実は、少し怪我をしてしまい
少しの間ブログをお休みします。
その他にも色々と体制的に忙しい時期でもあり・・・

また、書ける内容になったら書きますので～
その時は宜しくお願いします。

メッセージ・メールはチェックしているので何かあれば～！

でわ（コメ不要）

今日は、アバルト５００の性能チェックを兼ねて、静岡方面へ～

アルファ・ＦＩＡＴディーラーも寄りつつ

厚木のお店に↓のブツも届けて

会社に帰宅

東京に戻って、色々とたまったものを出してきます。（出荷～）

とある、PFCパッドを持って行ってきます。

行き先は・・・どこかのブログで見て下さい。（笑）

デミのOIL交換をやりつつ、こんなワッシャーを試してみました。

リジカラブームもあり、こんなワッシャーが効くのかなと・・・

自分は、この類にはまったく興味がないです。
しかし、デミの走行フィールには不満が色々と多く。
バイブレーション・ノイズに凄く不満が・・・
更には、リアがドラムブレーキの為、ブレーキのリリース時のコントロール性に
かなりの不満が。。。
挙げるとキリがない。。。

で、話は戻って、このワッシャーをかませる所にかませると
ノイズや不快なバイブレーションが消えるらしいとの事で
早速、トライ。

フロントのストラット部
エンジンマウントフレーム取り付け部

上記の点に取り付け

結果は、予想を反して『良くなった・・・』

デミだったのでわかりやすかったかなと。

Ｂには付けてみたいとは思わないレベルですが。（不満を感じないからでしょうね。）
これ言うと、、、怒られるんですよね～


まあ、お気軽に遊び程度にはいいと思った。

最近、ＯＩＬの作り物が多いです。

そして、そんなＯＩＬを試すのに、母の車まで借りてます。。。

以外に、距離を使うので、良い意味で過酷な環境なのですが。

まあ、テスト内容は最終的なフィーリングチェックなのでエンジンが調子悪くなる事などはないのですが
１万キロぐらいはＯＩＬ交換のサイクルを引っ張るので、精神的には宜しくないです。
ちなみに、デミオで試してるのは、ＢＭＷ用じゃないので・・・念のために。

じぶんが作っているＯＩＬは、基本はアクセスさんとＢ＋さんで
交換サイクルは、５０００～８０００キロぐらいでしょうね。
使う環境によって違いますが、サーキット走行は３回ぐらいでしょうか。
ベースＯＩＬの品質を追求している為、添加物が少なく、入れてすぐのパンチ力は
若干弱いですが、性能の持続性はあります。

是非、そろそろOIL交換を考えている方は試してみてください。



ちなみに、自分の車は８０００キロで交換してます。Ｅ／Ｇ回すのもコンディションを
保つぐらいしか回さないですからね。負荷はある程度はかけるけど。。。基本は大人しい～


そうそう、ブログにも以前書きましたが、E/Gの慣らし運転とかは凄く考えてます。
やはり、常にコンディションは良い状態で保ちたいので。

気をつけているのは、週に一回はE/Gをかける。
後は、回す時だけはキッチリ回してあげる。
ここで、回すのって凄く大事です。

特に、スポーツを意識したE/Gは回してあげるのが前提で設計されています。
それを回さないと、、、すぐにE/Gは怠けます。

ただ、回すのって以外に難しいんですよね。
空吹かしじゃダメだし低いギアでもダメだし。。。

しかし、ＦＤの時のシビアさに比べたら楽～
ＦＤは町乗りでも３５００rpm以上。。。
負荷をかける時は、４速６０００rpm以上。。。
プラグ・E/GOIL　３５００キロ交換。。。
それを考えたら、Ｂは経済的～