MUKEのブログ一覧

日曜日は、ヒマだったので、久しぶりに調布飛行場に行ってきました。
調布飛行場は、「空港」ではなく、「飛行場」と呼ぶにふさわしい小さな飛行場です。入口の案内図（タイトル画像）を見ると、一目で全体がわかります。滑走路も一本あるだけです。当然、ジェット機など飛べるわけもなく、主に伊豆諸島への定期便が発着しています。

第２駐車場に到着。広大な面積のわりに駐車するクルマが少ないので、好きな場所を選べます。今日も、まわりに人がいない場所に停めることができました。


調布飛行場の管制タワー（左）とターミナルビル（右）。どちらも、すごく小さい（笑）。


ターミナルビルの二階にある展望ラウンジから、飛行機を眺めました。飛行場が小さいだけに間近に見られるのが良いです。


こちらの機体には、ISHINO OILと書かれたタンク車から管がのびています。給油中か？




飛行機を見たらお腹が空いた（笑）。近くにあるプロペラカフェでランチにすることにしました。プロペラカフェは、実は日本エアロテックという会社の社員食堂なんですよね。それが一般に公開されていて、飛行機を見ながら食事ができるというので人気です。前に来た時はハンバーガー（プロペラバーガー）を食べたのですが、今回はオムハヤシにしてみました。うん、美味しそう！


タマゴの中はふつうのケチャップライスですが、これがいいんですよね。オムライスは、変に凝ったものより、フツーがいい。


あっという間に完食しました。美味しかったです。
本日限定メニューのミニパフェがあるというので、それも注文しちゃいました。相変わらず「限定」に弱い（汗）。

飛行機型のクッキーが添えてあるw


すごく粘りけのあるアイスでした。
うむ、なかなかです。

調布飛行場で、飛行機を見て、美味しい物を食べて、満足しました。
でも、見るだけじゃなく、いつかここから飛行機に乗って伊豆諸島に行きたいなあ。

10月27日（日）、栃木県在住のみん友さんのお宅でBBQをするというので、久しぶりにオフ会に参加しました。

朝、東北道の佐野SAで待ち合わせ。そこから、４台で東北道をカルガモで走行．．．．．．のはずでしたが、先頭の２台があっという間に視界から消え（汗）、バラバラに。でも、何とか栃木インター近くのイオンに再集合できました。

参加者（車）は、左からヤマG‘ｓさん、MUKE、ヨッシー660さん。マークX２台とS660 です。
MUKE四世号（中央）がものすごく大人しく見えますw


そして、急きょ参加されたエヌさん（GR86）。


イオンで食材の買い出しをして、田舎の仙人さんのお宅に向かいます。
前を走るGR86を激写。かなり弄ってあり、とても86には見えませんw


S660とマークXの後ろ姿も、厳ついですね。


カルガモのはずでしたが、ここでもMUKE四世号はぶっちぎられました（汗）。皆さん、外観が厳ついだけでなく、速すぎです。

田舎の仙人さんのお宅に着き、BBQセットを組み立て、炭の火をおこして、BBQが始まりました。買ってきた肉と野菜から香ばしい匂いが立ち上ります。


カキとエビの海鮮焼きもありました。これも美味しかった。


いつものように、田舎の仙人さんが釣った鮎を焼いてくださいました。


炭火でじっくり焼く塩焼きの鮎は格別です。


美味しいもので腹いっぱいになり、しばらくコーヒーをいただきながらクルマ談義をしていたら、日が暮れました。もう失礼しなくては。４台そろった写真がなかったので、帰り道にコンビニに寄って、記念撮影しました。暗すぎて、あまりきれいに撮れませんでした。


MUKE以外は下道で埼玉まで帰るとのことで、ここで解散となりました。帰りの東北自動車道は渋滞していて、帰りつくのに２時間半かかりました。

渋滞の運転はさすがに少し疲れましたが、大変楽しい一日でした。
田舎の仙人さん、ご自宅をBBQに使わせていただき、またいろいろクルマの話を聞かせていただき、ありがとうございました。オフ会に参加の皆様、一日おつきあいくださり、ありがとうございました。こう坊wさんは、参加できず、残念でした。また次回によろしくお願いします。

土曜日の朝、甲州街道を新宿方面に走っていました。
10時ごろになると、交通量が多くなり、快適に走るというわけにはいきません。信号も多く、しょっちゅう止められます。

信号待ちの間、前にいたトラックを見ていました。
何だか銀色に光っていて派手なクルマだなあ。ナンバープレートの上のパネルなんか、鏡みたいじゃないか。

ん？
あそこに映っているのは、MUKE四世号か？


たしかに映っている！
なかなかカッコいいじゃないかｗ


トラックに映った愛車の姿を見てうっとりしたMUKEでした。
おかげで、渋滞も苦にならなくなりました。
ナルシズムの極致ですww

MUKE四世号の総走行距離が10万キロのキリ番になったのは、今年の３月10日でした。（－>過去のブログ）
それから約７カ月、総走行距離が６桁になってから初めてのゾロ目を達成しました。

目出度い。
何だかわからないが、とにかく目出度い（笑）。

次のゾロ目を目指して頑張ります。
などと書いてみたけれど、次のゾロ目って 222222 kmですよね。
あと 111111 km、つまり今までと同じ距離を走らなければならない。
うーん、前言を撤回します（汗）。

10月17日（木）、約２年半ぶりに富士スピードウェイでの走行会に参加しました。

朝早く自宅を出発して、東名高速を西へ向かいます。
足柄SAで朝食休憩。朝日を浴びた富士山が迎えてくれました。うーん、美しい。この後、雲が多くなって、富士山が見えたのはこれが最後でした（汗）。

開門と同時に富士スピードウェイに入場し、レーシングコースのパドックに到着。雲がなければ、富士山は矢印のあたりに見えます。


10月も半ばになれば、涼しくなってサーキット走行日和かと思ったら、今年は残暑が異常に長く続きますね。平地よりは気温が低い富士スピードウェイでも 24℃でした。

走行会の受付を済ませて、走行券をもらい、フロントウィンドウに貼ります。


走行まで時間があったので、レストラン「CRANE Garden」で早めのランチを食べました。このレストランは、以前は「ORIZURU」という名前だったはずだが、名前が変わったらしいです。
がっつりと味噌カツ丼で、エネルギー補給しました。


いよいよ午後の走行時間となり、ピットロードに並んでコースインを待ちます。緊張が高まり、アドレナリンが出ます。この感じがいいんですよね。


コースイン！
同時に走る車の数が多いので、なかなか前後がクリアな状態で走れませんでしたが、長いホームストレートでは全力加速します（この快感のためだけに来ているようなものです汗）。ここだけは、318馬力のパワーが遺憾なく発揮されます。


ヘアピンのアドバンコーナー。


シケインになっているダンロップコーナー。


ダンロップコーナーから第13コーナーへと向かうMUKE四世号を流し撮り！


走行中の写真は、ALC（走行会の共催クラブ）の方に撮っていただいたものです。ありがとうございました。

この日は曇りでしたが、雨は降らず、ドライ路面を走ることができました。30分の走行枠２回で 21ラップ、最高ラップタイムは 2分26秒、ストレートエンドの最高速は 217 km/hでした。最高速はそこそこ出ているわりに、ラップタイムが遅いのは何故？
ドライバーの腕が．．．．．．orz

しかしまあ、何より事故なく走れたのが良かった！
ほっとして帰路についたのですが、途中でブレーキが鳴きだしました。もしかして、ブレーキパッドが摩耗してしまったか？
帰ってから、スポークの間からスマホを差し入れて、ブレーキパッドの写真を撮ってみました。


写真で見るかぎり、ブレーキパッドの厚さは十分残っています。ただ、ローターとの接触面が白くなっています。高温に晒されたためにパッドが炭化しているのかもしれません。さすがに富士スピードウェイは、ブレーキにはハードですね。

しばらく様子をみることにします。
ブレーキの鳴きがひどくなるようなら、プロにみてもらう必要がありそうです。