MUKEのブログ一覧

今日で６月も終わり、2021年の半分が過ぎます。

このところ、毎日雨ですね。
いつ洗車しようかと天気予報をみたら、なんじゃこりゃ。
今後一週間は毎日雨が降りそうで、涙．．．．．

洗車の虫がうずいています。

昨年の6月にタイヤをダンロップ Veuro (VE304) に変えてから１年がたちました。それまで履いていたヨコハマ Advan dB (V552)と比べて、ロードノイズが耳に障らなくなりました。またAdvan dBはタイヤの重量が軽いためか、乗り心地が少しバタバタした感じがしていたのに対して、Veuroではしっとりとした滑らかさを感じます。

ただ、タイヤの重量増によって燃費が悪化するのでは、という懸念がありました。そこで、１年間を通して記録した燃費をVeuroとAdvan dBで比較してみました。

高速道路の走行が増えると燃費が急激に良くなることがわかっているので、高速道路の走行距離と燃費の関係をグラフにしてみます。グラフの横軸は高速道路（自動車専用道路を含む）を走った距離の全走行距離に対する割合（%)、縦軸は燃費（km/L）です。Advan dBを履いていた１年間、25回の給油時に満タン法で計算した燃費を赤い〇で示しています。赤の実線は、〇に最も良くあてはまる指数曲線です。


同じように、Veuroの慣らし運転終了後１年間、20回の給油時に満タン法で計算した燃費を青い〇で示しています。青の実線は、〇に最も良くあてはまる指数曲線です。


比較のために、Advan dBの赤い実線とVeuroの青い実線を重ねてみると、ほとんど重なっていました。わずかな差は、最大でも1.9％程度ですので、誤差の範囲ですね。Veuroは、心配したほど燃費が悪くなかったことになります。良かった！


この１年は、新型コロナのせいで遠出に行けず、走行距離は約8000 kmとあまり走れませんでした。そのおかげもあって、溝もまだ7 mm以上残っています。Veuroの２年目は、周りの目を気にしたりせずに、思い切って遠出をしよう。

今日、外出から帰ってきて ODO 59999 km！
惜しい！とその辺を一周して、無事６万キロのキリ番をゲットしました。

納車から1596日目、４年と4カ月半でした。
ほんとうは、４年ちょうどくらいで到達するはずだったのですが、このコロナ禍で大幅に遅れました。

60000 kmというと、赤道を一周半です。
二周を目指して、まだまだ走りますよ～


さしあたりの目標は 66666 のゾロ目ですが、そのころに２度目の車検がやってきます。少し先を見すえて、あれこれ手を入れておいた方が良いのだろうか。悩むなあ。