MUKEのブログ一覧

洗車の時に発見した凹みのデントリペアを町田のY’s FACTORYにお願いしました。（－>整備手帳）

作業に２～３時間かかるとのことで、代車をお借りしました。代車は、スバルのR2です。OEMではないホントのスバル製軽自動車で、なかなか評判の高いクルマでしたので、乗れて嬉しい。ボンネットに穴があいているクルマに乗るとテンションが上がります（？）

時間があるので、久しぶりに墓参りに行くことにしました。日曜日の多磨霊園は混んでいて、駐車スペースがいっぱいでしたが、みたま堂の前に隙間を見つけて駐車できました。こういう時に軽自動車は便利です（笑）。

みたま堂の趣のある建物をバックにしても違和感がないデザインですね。さすがです。あ、駐車禁止の立て札がありますが、立て札の右側に駐車するのがダメという意味です。駐車禁止の場所に駐車しているわけではありませんｗ


R2のインパネ。ステアリングの色といい、なかなかカワイイです。走りの方も、古いクルマとは思えないくらい元気に走ります。上り坂でも、もちろんエンジンは唸りますが、パワー不足は感じませんでした。


リペアが終わって、MUKE四世号に乗り込みました。やっぱり愛車はしっくりしますね。帰り道に、甲州街道沿いにある神戸屋レストランでランチしました。和風ハンバーグはジューシーで美味しかったですが、タレがやや甘すぎるかなあ。


たまには、愛車以外のクルマを運転するのも良いですね。あらためて、愛車の良さがわかるような気がします。マークXが静かだと思ったことはなかったのですが、さすがにR2と比べると静かですし（爆）、パワフルです（そりゃ、排気量が５倍以上ですからね）。

前にもご紹介しましたが、MUKEは「端っこ」に行くのが大好きです。何がおもしろいのか、あまり理解してもらえませんが、自分でも良くわからないので説明できません（汗）。

日本列島を構成する北海道、本州、四国、九州の東西南北の端、全部で16の端っこをMUKE四世号で制覇するのを目標にしています。ここでいう端には離島は含みません（クルマで行けないことが多いのでw）。

北海道の四つの端は、
最東端：納沙布岬
最西端：尾花岬
最南端：白神岬
最北端：宗谷岬
ですが、このうち最東端と最北端は到達済みです。
この度、最西端と最南端の初到達を目指しました。

8月29日（月）
朝早く家を出て、東北道を青森まで北上、フェリーで函館に渡り、この日は大沼公園のホテルに宿泊。

8月30日（火）
さあ、端っこへ。大沼公園から、尾花岬、白神岬と巡って大沼公園に帰って来る道南一周の旅です。


まず最西端の尾花岬へ。
実は尾花岬は隠れた秘境と言われていて、クルマではもちろん徒歩でも行く道がありません。海岸の岩場伝いに行けば行けないことはないでしょうが、命がけです（汗）。まあ、命をかけるほどの事でもないので、遠くから見るだけで満足しましょう。

見えました。あれが尾花岬なのだ！


これで北海道最西端に到達しました（したことにしよう）。
もう少し近くまで行くことは可能ですが、これ以上近づくと岬の先端が見えなくなってしまうのです。せっかくなので、MUKE四世号と一緒に記念撮影。


海の向こうに見えるのは奥尻島です。


さあ、次は最南端の白神岬を目指します。
海の風景を楽しみながら150 kmほどドライブし、３時間ほどで到着しました！


ここには、ちゃんと「北海道最南端の碑」がありました。最西端と違って、何とか観光のタネにしようという情熱を感じますw


海の向こうには青森県の龍飛崎が見えます。このすぐ近くを青函トンネルが通っていて、足の下を新幹線が走っているのです。良くトンネルを掘ったなあと感心。


大沼公園のホテルに戻る途中、ODOメータがゾロ目になりました。しかし、路肩に停める場所が見つからない。撮影を諦めかけた時、折よく（？）赤信号で停止するはめになりました（笑）。夢中で撮影。無事ゲットしました。


8月31日（水）
早朝、大沼公園を出て、函館からフェリーに乗り、青森へ。
東北自動車道で帰ってきました。全部で1850 kmのロングツーリングでした。


天候は今一つでしたが、無事に北海道の最西端と最南端に到達することができて満足です。北海道の４つの端は全制覇できました。

これで、北海道、本州、四国、九州の16の端っこのうち、MUKE四世号が到達できていないのは次の3カ所になりました。
九州最北端：門司港太刀浦コンテナターミナル
四国最西端：佐田岬
四国最南端：足摺岬

また折を見てでかけたいと思います。

よく理解できない趣味の話に長々とおつきあいくださり、ありがとうございました。
それでは。