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６月26日の日曜日、朝早く家を出て、道の駅「八王子滝山」へ。７時15分に着きました。なぜそんなに早く来たのか？

実は、ここの営業時間が６月１日から変更になり、開店が朝９時から８時になったのです。さすがに８時の開店なら、40分～50分前に行けば駐車場は混まないだろうと思ったが、甘かった（汗）。

すでに第１駐車場は混み混みでした。たまたま空いたスペースを見つけて、停めることができましたが（タイトル画像）、危ないところでした（汗）。
開店の８時ごろには、入り口前には行列ができていました。開店時間を１時間早めても、お客さんが来るのが１時間早まるだけで、何にも変わりませんw


道の駅で、野菜とお菓子を買った後、キーパーラボ八王子店へと向いました。
ここが本日の最終目的地です。


キーパーラボ八王子店は、移転のため、この店舗での営業は今日で終了するのです。
最後の日に洗車をお願いしました。


キーパーラボの向いにあったカレッツァも３月に閉店しました。人気のない店舗が寂しくみえます。


ここに来るのも今日で最後か、などと感傷に浸っている間に、洗車が完了しました（笑）。
いつもどおり、ピカピカになりました。


まあ、キーパーラボ八王子店は、数キロ離れ場所に移転して、９月から営業を再開するそうですから、またお世話になります。

帰り道は中央道に乗り、石川ＰＡへ。お約束のソフトクリームで一服。



道の駅「八王子滝山」→ キーパーラボ八王子店 →石川ＰＡはお気に入りの散歩ルートでしたが、9月まではしばしのお預けですね。

夏の間は、せっせと自分で洗車に励むことにします。

月曜日、用があって軽井沢に行きました。
新幹線で行っても良かったのですが、梅雨の貴重な晴れ間ということで、MUKE四世号を駆ることにしました。

朝早く東京を出て、関越道～上信越道を走り、９時前に軽井沢駅の駐車場に着きました。

軽井沢なんて、めったに来ません。
前来たのはいつのことだったか、と思い出せないくらい。その時は、軽井沢駅は古い駅舎だったような気がします（汗）。


用件が意外に早く済んだので、久しぶりの軽井沢を観光することにしました。こういう時はクルマがいいですね。旧軽井沢の街並みを抜けて、旧碓氷峠見晴台に行きました。
ここが長野県と群馬県の県境↓


群馬県側には、妙義山が見えます。ギザギザしているのが妙義山です。旧碓氷峠の標高は1200メートルなので、標高1104メートルの妙義山がやや下に見えます。


後ろを振り返ると、浅間山が見えました。


東京への帰り道は、碓氷峠（旧国道18号）を通らないわけにはいきません。
軽井沢から入って横川へと抜けるダウンヒル。AE86とシルエイティがバトルを繰り広げたコースですね。道幅が狭いです。こんなところを（しかも夜中に）全開で下っていたのか！
対向車が来るかもしれない中で、追い抜くなんて、普通じゃない。しかも、センターラインが黄色い実線だしww


180あるコーナーに番号がついています。イニシャルDで勝負どころの一つになった「121のコーナー」は撮影し損ないました（汗）。


11 kmを藤原拓海になりきって、全開で駆け下りました．．．．．．．．
ウソです。もっと穏やかに、優しく、そして上品に走りました。要するに遅いw

熊ノ平駐車場で一人撮影会。


有名なめがね橋。
ここは撮影スポットとして逃すわけにはいきません。


めがね橋駐車場にて。
めがね橋から200メートルくらい離れています。ほんとうは、めがね橋をバックにした写真を撮りたかったのですが、交通の邪魔になるので、遠慮しておきました。


峠道を下りきって、横川駅に到着。軽井沢駅と違って、かわいらしい田舎の駅という感じです。


横川に来たら、やはりこれでしょう。峠の釜めしの「おぎのや」。


店に入って、店内で釜めし定食を食べました。みそ汁とデザートまでついています。峠の釜めしはいつもテイクアウトして外で食べていたので、店内でいただくのは初めてです。


実は、店内で食べる釜めしは特別に調理されていて、外で買うのとは味が違う．．．．．．．わけはなく、同じ味でしたww

碓氷峠を走って、楽しかったですね。帰ってきてからイニシャルDを読み直しました。


前もって知っていれば、カーブ121をもっと味わえたのになあ。行く前に読めばよかったかとも思いましたが、藤原拓海になりきり過ぎて事故りそうな気もします。
なので「これでいいのだ」ｗ