MUKEのブログ一覧

12月30日、小晦日。外出から帰ってきて、MUKE四世号を車庫に入れました。
大晦日は乗らないので、これで2022年の乗り納めです。

2022年の記録
走行距離 14683 km
稼働日数 138日
稼働率 37.8%

この一年間、いろいろなことがありました。
コロナ禍ももう３年目ですが、過去の２年と違って、今年はかなりアクティブに動きました。

久しぶりにサーキットを走りました。
→富士スピードウェイ

長距離ツーリングにも出かけました
→仙台遠征
→富山、石川遠征
→北海道遠征
→信州遠征

頭文字Dの聖地を巡りました。
→碓氷峠
→赤城山
→碓氷峠ふたたび
→妙義山

オフ会にも参加しました。
→金沢輸入車ショウオフ
→いちご狩りオフ
→洗車オフ
→プリンス＆スカイライン博物館オフ
→八ヶ岳ツーリングオフ
→ラーメンオフ

そして、12月に入ってから、いろいろやらかしました（汗）。
→その１
→その２

二度あることは．．．．というので三度目を警戒していましたが、何とか無事に年を終えることができました。

皆さま、本年はお世話になり、ありがとうございました。
MUKE四世号ともども、2023年もどうぞよろしくお願いいたします。

本日の朝、多摩の某所でみん友さんと待ち合わせ。素晴らしい晴天の中、本年最後のオフ会です。
リッキー321さんとお会いするのは10月以来です。最近、バブリング音を発生させるECUチューニングをしたとのことで、聞かせていただきました。そんなに大きな音ではないので、車内から聞こえにくいのがご不満なようですが、MUKEには十分勇ましいように聞こえますw

今日の最初の目的地は、ラーメンです。
若葉台駅のそばにある「西海製麺所」に行きました。


あご出汁ラーメンをいただきました。九州のラーメンらしい白いスープにあご（トビウオ）の味が良くでていて、細麺と合います。ラーメンには珍しい紅ショウガも、良いアクセントになっていました。あっという間に完食！


待ち合わせた某所に戻って、今度は室内で撮影。ここの屋内駐車場は、オフ会でよく来ました。


その後、調布の飛行場へ。2019年の正月に行ったのが最後ですので、４年ぶりということになります。小さいターミナルビルと管制塔がかわいい飛行場です。


伊豆諸島への定期便と思われる新中央航空の機体。他に単発の飛行機もたくさん停まっていました。




調布飛行場の駐車場で、印象的な木を見つけました。何という木でしょうか。


リッキーさんが、駐車場にいるスープラRZを見つけました。そして隣にいるのは、GR86。ホットなスポーツカーが２台でオフ会をしていました。


スープラとGR86のオーナーにリッキーさんが話かけ、そうしているうちに立ち話が始まり、ベンツがとなりに移動してきて、合同のオフ会のような雰囲気になりました。リッキーさん、さすがです。こういうのは、MUKEにはまねできません。


スープラRZのバブリング音も聞かせてもらいました。かなり派手でしたね（笑）。GR86も、いかつくてカッコよかったです。


ここで解散し、寒くなる前に帰宅しました。
リッキーさん、オフ会に誘っていただき、ありがとうございました。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。

ホイールのガリ傷治療のため、入院していたMUKE四世号が退院しました。

クリスマス寒波で冷え込む中、南関東は幸い晴天で、無事に帰ってきました。空っぽの駐車場を眺めながら寂しい思いをする日々も、これで終わります。

いやあ、めでたい！
というわけで、お祝いのご馳走を食べました。


自分が食べたかっただけじゃないか．．．．．って、まあそうなんですが（笑）。

本日、MUKE四世号が入院しました。
２週間前に負った傷を癒すためです。（－>過去のブログ）
それほど深い傷ではありませんでしたが、治療してもらうことにしました。

退院は金曜日の予定です。
それまで、駐車場は空っぽの状態が続きます。
ポッカリ空いたスペース．．．．．．．

駐車場の前を通るたびに、MUKE四世号を眺めて元気をもらっていました。その姿が見えないのは寂しいです。

本日、JAFのお世話になりました。

朝、出かけようと愛車のところに行き、運転席を開けようとしたら、開かない。うんともすんとも言わない。
ん？スマートキーの電池切れか？
と思って、スペアのスマートキーを持ってきたが、それでもドアが開かない。
これはどうしたことか？

これは、もしかしてバッテリあがり？
バッテリがあがるような事を何かしたか？
そういえば．．．．．先週の日曜日、チャイルドシートを降ろす時に、暗くてルームランプをつけたな。その後、消したっけ？．．．消した覚えがない！

メカニカルキーを使って運転席のドアを開け、ルームランプを見ると、やっぱりONになっていました（タイトル画像）。６日間もつけっぱなしにすれば、バッテリはあがりますわな。

バッテリあがりの可能性が濃厚となり、JAFのロードサービスをお願いしました。30分後、JAFのサービス車両が来てくれてバッテリの電圧を測定したところ、1.7 V（汗）。
応急始動作業をしてもらい、無事にエンジンがかかりました。


来てくれたJAFの方がクルマ好きで、クルマ談義の花が咲きました。なんでも、いま乗っているチェイサーの後継車を探していて、GRX130マークXを狙っているのだとか。中期か後期が好みで、できれば素のままが良いのだが弄ってあるクルマが多く、なかなか良い中古車がない、というような話もしました。

それにしても、12月に入ってから悪いことが続きます。日曜日にホイールにガリ傷をつくり、今日はバッテリあがり。これって、呪われてませんか？