MUKEのブログ一覧

１月にタイヤとホイールを新調したので、フェンダークリアランスを確認しました。ディーラーに入庫できなくなるのは困ります。

新しいタイヤとホイールのサイズは以下のとおりです。
タイヤ：235/45R18
ホイール：リム幅 8.5 in、インセット 45 mm

タイヤのサイズは純正と同じですが、出っ張り具合はタイヤによって違うので何とも言えません。ホイールは、リム幅が0.5インチ大きく、インセットは同じなので、6.4 mmだけ外に出たことになります。（注：勘違いがありましたので、このパラグラフを書き直しました。3/1/2022）

５円玉を結びつけた糸をフェンダーから垂らし、タイヤの一番出っ張った部分との距離を定規で測ります。フロントとリアそれぞれで、左右の測定値を平均しました（フェンダーから引っこむ方向をプラスとします）。
フロント：+4.5 mm
リア：+6 mm

ちなみに、ホイールはタイヤより引っ込んでいるので、ホイールのクリアランスはまったく問題ありません。

これならディーラー入庫＆車検OKです。
全然ツライチではありませんが、このくらいの余裕はあった方が安心できます。

2月も後半だというのに、寒い日が続いています。
もう立春も過ぎ、少しずつ寒さが緩むころかと思っていたのに．．．．ブツブツ。

こういう時は温かい物を食べるに限る、とラーメンにはまっています。特別どうということもない単純な料理なのに、意外に味のバリエーションが多く、飽きません。

2月11日（金）
前に一度行って気に入ったラーメン専門店「しょうしょう」に行きました。前回は、スタンダードな八王子ラーメンを食べたので、今回はピリ辛ネギラーメンにしてみました。


ほど良い辛さで美味しかったです！
ここのラーメンは後をひきます。

2月17日（木）
仕事が早く終わったので、気になっているのに行けていない有名店に行ってみました。八王子ラーメンの名店「みんみんラーメン本店」です。西八王子駅で電車（中央線）を下車、そこから３kmの道のりを歩きました。店を見つけられずに通り過ぎてしまい、戻ったりしたので、１時間近くかかってしまいました。こういう地味～な店構えなもので、見落としてしまいました。


デフォルトで、ふつうのラーメンを注文。醤油ベースの透明なスープと刻みタマネギ、八王子ラーメンですね。スープは、濃いめのくっきりした味で、タマネギと良く合います。ちょっと富山のブラックラーメンを思いだしました


この後、また３km歩いて西八王子駅に戻り、駅の近くにある「中華そば吾衛門」へ。ラーメンのハシゴです（汗）。ここも八王子ラーメンでは有名な店です。甲州街道沿いにある吾衛門は、なかなかに年季の入った店構えです。


ここでも、スタンダードな中華そばを注文しました。50円でタマネギが増量できるというので、お願いしてみたら、たしかにすごいタマネギの量でした。スープの表面がタマネギで覆われている（笑）。


スープは、みんみんに比べて円やかな味ですね。麺に少し粉っぽさがあり、良い意味で昔ながらの中華そばという感じでした。

2月19日（土）
最近よく行く唐木田の「峰来軒」が4月2日で閉店するというので、駆けつけました。開店の1時間半前に着いたら、もう２人待っていて、びっくり。開店時間には、長蛇の列になりました。皆考えることは同じですね。


ペキンそばを頼みました。味噌ベースのスープで、ネギが大量に載っています（なぜペキンなのかは不明ですw）。ここのは、何しろ盛りがすごくて、器から溢れそう。満腹になりました。


こうやって見ると、それぞれ特徴があり、ラーメンと一言ではいえないですね。八王子ラーメンの中では、今のところ「しょうしょう」の甘みのある優しい味を一番気にいっていますが、「みんみん」の鮮明さ、「吾衛門」の円やかさも捨てがたい。うーん、ラーメンは奥が深いですね。

同乗者が揺れを感じないスムーズな運転のトレーニングのため、G-bowlを助手席の足元に置いて走っています。

付属している３つのボールのうち、加速度に対する感度が一番高いボールは、ちょっと乱暴な操作をすると、すぐに転がり落ちてしまいます。

この２カ月ほど、一番感度が高い（難度が高い）ボールを使ってチャレンジしてみました。
期間：2021年12月6日ー2022年1月30日
走行距離：1052 km

で、結果ですが、．．．．よく落ちました。
落下回数は 17回！
落下方向をみると、
前（減速G）：13回
後（加速G）：2回
左（右旋回G）：1回
右（左旋回G）：1回
ということで、圧倒的に減速時に落ちることが多かった。つまり、ブレーキングが雑ということですね（汗）。

言い訳をさせてもらうと、前のクルマに急減速されると、自分の意思だけでは減速を調節できないんですよね。加速や左右旋回は、どれだけノロノロやっても、後ろのクルマに迷惑がかかるだけですみます（ｵｲｵｲ）。

それにしても、17回とはよく落ちたものです（汗）。
落ちやすい条件というのが、何となくわかってきました。
1．よく知らない道路
2．渋滞
3．平穏でない心理状態
の３条件です。
「よく知らない道路で、渋滞に巻き込まれ、イライラしている」なんていうのが最悪で、ころころ落ちます（笑）。ある日には、102 kmの走行で５回も落下しました。

このトレーニングは、ドライビングスキルだけでなく、心理状態を平穏に保つ精神修養にもなるので、今後も続けていきたいと思います。
進歩が見られたら、またお知らせしますね。続報がなにもない場合は、．．．お察しください（爆）。