MUKEのブログ一覧

日曜日に大阪に行ってきました。
東京からだと普通は新幹線を利用するところですが、近ごろ遠出をしていなくてモヤモヤがたまっていたので、ドライブ旅行にしました。日帰りです（汗）。

朝、いつものセルフスタンドで満タンにして、出発。
東名を走っている間に、TRIPメータのチェックをしてみました（時々やっています）。

４キロポストを通過すると同時にTRIPメータをリセットし、一路西へ。
豊田ジャンクション直前の300キロポストを通過した時、TRIPメータの読みは290.0 kmでした。

キロポスト　　TRIPメータ
　4.0 km　　　　0.0 km（リセット）
　 ↓　　　　　　 ↓
300.0 km　　　290.0 km

キロポストの表示を信用すると、296.0 km走った時、メータの表示は290.0 kmですから、TRIPメータはやや低く表示していることになります。補正係数は296/290 = 1.021となり、この値は7月に東北道で測った値と同じでした。一安心。

御殿場からは、新東名に入らず、東名を走りました（地図の赤線）。
新東名に入ると、キロポストの値が変わってしまうのです。
さらに、TRIPメータのチェックをしている間は、SA/PAに寄れません（笑）。

そんなわけで、東名阪自動車道に入ってから、やっと御在所SAで休憩することができました。。

この日の目的地は、長居公園にあるキンチョウスタジアムでした。


アメリカンフットボール、社会人Xリーグの準決勝です。


身内に関係者がいるもので、わざわざ東京から応援に駆けつけたというわけです。
となりのヤンマースタジアムではJリーグの試合をやっていて、大いに盛り上がっていましたが、こちらはスタンドも閑散としています。なにしろ超マイナースポーツですからね。
キックオフ！


試合は、けっこう大差がつきました。第１クオータの28点が大きかったですね。
45対17でパナソニックインパルスの勝ち。


試合が終わって、これから500 kmの道のりを帰らなければなりません。
ちょっとキツイですが、行ったからには仕方ありません。

帰り道ではTRIPメータのチェックはなし。で、自由にSAに入ることができます（笑）。
さっそく新名神の土山SAで休憩しました。


例によって、この先の四日市付近で渋滞があり、その解消待ちの間に夕食です。
炭火焼フランク、ジューシーで美味。


牛タン入りつくね。これも、なかなかでした。


さらに、近江牛まぜそば。良く食うなあ（笑）。


おまけに、夕張メロンミックス。完全に、（摂取カロリー＞消費カロリー）状態ですね。


帰り道は新東名を通って（地図の青線）、帰り着いたら日付けが変わっていました（こういうのを日帰りと言うのか？）。
いつものセルフスタンドで再び満タン。（－>燃費記録）

走行距離 1028.0 km
給油量 58.80 L
平均燃費 17.5 km/L

久々のロングドライブでした。
いやあ、1000 kmを超えると、さすがに疲れます。

今日は．．．．．いや、もう日付が変わったので、昨日ですが、東京ドームに行ってきました。

目的は、野球のプレミア１２、日本対韓国の準決勝。
久しぶりのスタジアムでの野球観戦で、わくわくしました。

トーナメントなので、負けたら終わりの一戦。
負けられません。先発の大谷にすべてを託します。

試合前に、大谷投手が近くで練習していました。
今日は頼むぞう～


セレモニーが終わって、いよいよ試合開始。
大谷の第１球。


大谷の快投！
６回を終わって、ここまでノーヒットに抑えていました。


結局、７回にヒットを許したけれど、７イニングを投げて１安打、１１奪三振、無失点でマウンドを譲りました。

そして、８回を終わって、３－０で日本のリード。
あと１イニング抑えれば、勝利．．．．と思ったら、悪夢が待っていました。
何と、則本、松井、増井のリリーフ陣が４失点で、逆転負け！

それにしても、９回の投手起用は不可解でした。
連打された則本を引っ張って、タイムリーヒットを打たれて１点（ｵｲｵｲ）。
満塁の場面でノーコンの松井を出して、案の定、押し出しで１点（ｺﾗｰｯ）。
前の試合（プエルトリコ戦）で３ランホームランを打たれた増井を出して、タイムリーヒットを打たれて２点（ｷﾞｬｰ）。

ありえない．．．．
今日は眠れません。

久しぶりに、キーパーラボで純水手洗い洗車をしてもらいました。

最近あまり走っていないのですが、それでも置いておくだけで、汚れるものですね。
さっぱりしました。

と思ったら、雨が降り始め．．．．（汗）

先週、名古屋で用があったついでに、トヨタ博物館に行ってきました。三年ぶり、二度目です。

名古屋駅から地下鉄東山線に乗り、藤が丘まで14駅。けっこう長いです。
藤が丘でリニアモーターカー「リニモ」に乗り換えて、芸大通駅で降りると、トヨタ博物館が見えました。

玄関の前では、ボンネットバス（FD80型、1963年）が迎えてくれました。
子供の頃こういうバスが走っていたなあ、などと思うことが、自分の年を感じさせます（汗）。


本館に入ると、広いエントランス空間。ここからエスカレータで3F、2Fの展示をまわるのが順路です。
エスカレータの前に、トヨダAA型乗用車のレプリカが飾ってありました。トヨタ自動車の創業者、豊田喜一郎が中心となって、アメリカ車を手本に開発した初の乗用車だそうです。


３階に上がると、日本車が展示してありました。（－>フォトアルバム）
1932年から2011までなのですが、マークXはありません（笑）。
これは、トヨペット コロナRT50型 (1965)。ハードトップというやつですね。


２階は、欧米車。（－>フォトアルバム）
さすがに年代が古く、19紀末から20世紀中ごろまでのクルマが展示してありました。
ブガッティ タイプ57C (1938)。今は、フォルクスワーゲン傘下ですね。


続いて新館（Annex）へ。（－>フォトアルバム）
ここは、モータリゼーションと生活文化の変遷をテーマに展示してあるらしいです。
トヨペットマスターライトバン。


新館の一階にあるカフェテリアで一休み。やっぱり、これです。


ミュージアムショップでおみやげを買いました。
ミニカーや、いろいろなグッズがたくさん置いてありましたが、結局はこれ。


トヨタ博物館カレーの三種セットです。
人間、最後は食欲です（爆）。