wrong endのブログ一覧

先日から分解整備しているリアのスタビリンク（＆ブラケット）ですが、元々ついていたゴム製のブッシュが経年劣化でボロボロ（カチカチ）になっていました。そのまま使うのは問題があるので、交換しようとネット検索したものの、ドンピシャのサイズが見つからず（見つけられず？）〜仕方が無いので、ウレタンパイプを買 ...
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只今DIY取り付け作業中（スタビブラケットのパーツ待ちで作業が止まってる）のキャンバー・マックスですが〜エレファントレーシングのHPによると、このパーツを付けるとジャッキアップしなくてもキャンバー調整が出来るようになるらしい？（実際にやってないので？）そうなれば、サーキット等で直ぐセッティング変 ...
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此方はネットから拝借した911SCリアスタビ廻りの写真です。スタビの調整穴は一箇所？で、ドロップリンクも上下共に動きの悪そうなゴムブッシュになっていて、支点はトレーリングアームと繋がっています。ちなにみ、ドロップリンクのブッシュを動きの良いピロボールに交換したパーツも販売されていて、そちらに交換 ...
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とっくに使用限界の（３年目を過ぎた）Sタイヤ…新品買う予算は無いので〜溝が残っている間は履き潰すつもりで使ってます。ですが、タイヤのアウト側に「青焼け」が…これ滑るんですよね〜（笑）でも逆に滑らせる練習には良いかもね〜？（爆
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車種に限らず、旧車（製造から50年以上経過）に乗っていれば〜避けて通れないのが経年劣化。新車からワンオーナーであれば別ですが、中古で購入した車であれば〜過去にどんな修理（レストアを含むメンテナンス）をされて来たのか？分からないのが当たり前です。加えて、色々と改造された車だと〜過去にどんな改造を施 ...
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写真はサーキット走行後の左フェンダー（ウォッシャータンクの下側）です。タンクに付着しているのは、リザーバータンクから溢れたブレーキオイルが飛び散った痕跡です。エア抜きホースが途中で切れた（経年劣化）ため、オイルが地面に落ちる前に後ろへ飛んでしまったようです。このままでは不味いので、エア抜きホース ...
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1985年だったか？当時は20代前半で生意気盛り〜どんな車に乗ってもエンジン全開で、性能（最高速やコーナリング）の限界が何処にあるのか？探らずにはいられない若（馬鹿）者でした（爆）そんな時に、当時発売されて間もなかった190E（ノーマル）に乗る機会があり、夜の湾岸線を走っていました。多分140k ...
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911のアライメント調整について色々調べている内に〜もっとリアサスペンションの構造（特に偏心ボルトを使ったトーとキャンバー調整）を理解したくなり…写真や図面を参考にしながら、机上で色々考えたのですが〜私の頭は出来が悪いので、今一つ理解（２つの偏心ボルトに起因する調整幅の干渉問題？）が進みませんで ...
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レースの世界では当たり前の事ですが〜速く走れるアライメント数値（データ）は、それぞれのチームで丸秘扱いなので公開なんてされません。そんな事したら他の車（ライバル）が速くなってしまいますからね〜（笑）なのでレース（コンペティション）セッティングのアライメント数値をネット上で探しても出て来ない筈です ...
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昨日に続いて、トーションバーを使った911のアライメント・セッティング（それもサーキット用のセット）について調べています。日本語のページでは見つける事すら出来なかった（サーキット用だとコイルオーバーにしてしまう人が殆どなんでしょうね…）のですが、ペリカンパーツのフォーラム（掲示板）だと、この手の ...
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