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イイね!
2016年07月03日

現代自動車・高級車の系譜

現代自動車・高級車の系譜 お隣の大韓民国では、わが国と違って未だに大型セダンのニーズが高く、とりわけ大手の現代自動車は三菱自動車の技術供与を受けた後、自力で国産高級車の開発に取り組んできました。

2015年11月に、これまで最高級車だったエクウスがモデルチェンジし、名前が「ジェネシスEQ900」に変更されました。
初代アウディTTなどをデザインした、ペーター・シュライヤー氏が招へいされた以後の現代・起亜車は、デザインが垢抜けたものとなり、一部では日本車よりもスタイリッシュなのでは…というモデルも見られます。
ジェネシスEQ900は自動でポジションを合わせてくれるシートを世界初採用するなど、欧米・日本車に負けず劣らずの装備を搭載しており、非常に興味深いモデルです。
カタログは旅行の際に自分でディーラーに貰いに行ったり、韓国人と交換したり、韓国好きの友人に頼んで入手したりしたものです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/07/03 18:11:39

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この記事へのコメント

2016年7月3日 18:39
20年ほど前の韓国車は既視感アリアリのデザインでしたが、
最近のデザインは独自性のあるものが増えましたよね。

ただジェネシスのエンブレムは、某超高級車のエンブレムと似ていますが(笑)
コメントへの返答
2016年7月3日 18:46
昔の韓国車は既視感とアクの強さが印象的でしたが、最近は洗練されたものとなりました。

ジェネシスEQ900は、サイドビューも某フライングBを思わせる雰囲気ですが、意匠の引用が上手くなったと感じます。
2016年7月3日 18:41
またまた、失礼します。

韓国の高級車といえば、4ドアハードトップのヒュンダイXGを思い出します。

やはり大きなグリルなど、従来の高級車のアイデンティティを踏襲していますが、今後の進化も気になるところです。
コメントへの返答
2016年7月3日 18:53
こんばんは。

4ドアハードトップのXG、懐かしいですね。今回久しぶりにカタログを見ましたが、当時のマークⅡやクラウンなど、どこか昭和の国産高級車の香りを感じます。リアデザインも好みでした。

今後の韓国車の課題は、インパネデザインですかね…
未だに木目の面積やスイッチの多さを競っている感がありますので。。




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「富山に続いて、路面電車で有名なあの街を家族で堪能しました。
もちろんその筋では有名な企業ミュージアムも訪問しましたよ。
近々にアップします。」
何シテル?   11/05 20:36
ミニチュアカーや車のカタログ収集と国内・海外旅行、読書が好きな50代です。 マイペースで更新していきますので、お付き合いくださいませ。よろしくお願いします。 ...
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