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  5. ＴＺＲ今後の改造方針。 [Dstyle33★R]
イイね！
   
2010年06月22日

ＴＺＲ今後の改造方針。

現在ＹＺＦのＭＯＳキャリパーを入手済み。
ステンメッシュホースとＦＥＲＯＤＯシンタードパッド。
ＢＲＥＭＢＯラジアルマスター１６φを入手して組み付け、
干渉部分が恐らく、水温計当たりなんで、そこら辺をなんとかする。

次に、フォークオイルの交換とリアサス交換か・・・
あ、オイルシール類も交換しておきたいところだな～
出来ればタイヤを前後ＤＵＮＬＯＰのＴＴ９００ＧＰにでもｗ
足回りを固める。

そして、パワーアップに手を出す！！
タイラレーシングのチャンバー、ビッキャブ、パワーフィル、ＭＪと！！（＾＾；

一通りが終わったらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰに備えて中古エンジンを購入してＯＨしておこうかな～？（爆
消耗品を変えるだけですが・・・

サービスマニュアルって読んでると・・・危ないな（滝汗
ブログ一覧 | 改造計画 | 日記
Posted at 2010/06/22 23:40:47

   

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ＴＺＲ２５０ 改造計画 ブレーキ 足回り エンジン関係
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この記事へのコメント

Tanu♪
2010年6月22日 23:55
夢や妄想は膨らみますね。

ボクも先日、スペアエンジンを買うべくオクに参戦したけど、とんでもない値段になりつつあったので、あえなく退散・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧｧﾝ
なかなか出ないんだよねぇ～・・・９１ＳＰのエンジンなんてさ。

チャンバーも欲しいんだけどねぇ～。中古のボロボロで３～４マン・・・そんなモノに金出すのがなんか悔しくて・・・

４０ピッチのブレンボキャリパー欲しいんだけどね・・・
ニッシンでいいからラジポン欲しいんだけどね・・・
他にも・・・

ああ、きりがねぇ～


コメントへの返答
2010年6月23日 3:18
普通の３ＸＶのエンジンでも載せることは出来ると思いますよ！
ＯＨベースだったらそっちの方がパーツの入手が簡単かと・・・

まずは、色々一気にやりたいことはアルと思いますが、必要に迫られているもの、自分が特に拘りを持っている部分を優先的にパーツの調達に入れば良いと思います。
揃わなければ取り付けれないものに関しましては、後に回しつつ格安ＧＥＴのチャンスをうかがうという形ですね。

ラジポンは・・・０４年のＹＺＦ純正がブレンボのラジアルで、新品がｵｸに14000円で出回ってますよ！
狙ってますがｗｗ
キャリパーの方はヤマンボって有名なんで、実はあまり変えても実感できないらしいですよ・・・
ま、見た目だけは良くなりますが・・・
悪魔の粉＜黄色＞による死亡ﾌﾗｸﾞ＠藍参
2010年6月23日 6:19
改造するぞ！
って言い出すとキリ無いよｗｗ

ワークスのパワーUPに手を出そうかどうしようか考え中ｗ
定番のタービン流用か無難なブーストUPか・・・
どっちにしてもブーストメーター無いと危ないような（；＾＾）
コメントへの返答
2010年6月23日 13:01
パワーよりも前にブレーキ、足を固めた方が良いよ・・・
林道仕様では特に・・・
パワーに関しては同時進行でブースとメーターでも装着してオーバーテイクブースト１，５、ノーマルで０，９かければいいんじゃない？
ま、改造はきりが無いが・・・
バイクは安いから楽しいよ！！
shin@S660乗り
2010年6月23日 21:51
燃えてますな～(^_^;)
バイアス最強のグリップを誇る900GPに手を出しますか？？？ま～ブリヂストンよか割安なんで、アリな選択かも知れませんね～。

ビッグキャブというとPWKあたりですかね？？？アレも中華ピーコ品があるとか無いとか・・・。
コメントへの返答
2010年6月23日 23:01
中古でもよいのでちゃんとしたのを入手しますよ～
ま、パワー関係は一番あとですがｗ

まず、ブレーキ・・・
そして、足回りですね。
Ｆフォークオイル交換、タイヤ交換あたりまでは決まってるんですが・・・
リアショックをどうしようか・・・と検討中・・・

   

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何シテル？   04/29 07:10
DRIFT、DRIFT、DRIFT!!! 最初は、タイヤの限界領域、危険回避の習得と言うステップで・・・ と始めたドリフトに魅了され、グリップの世界に興...
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