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イイね!
2010年11月19日

LSD検討・・・



長期に渡り検討を続けているLSDですが、やはり、値段が値段なだけに、衝動買いは出来ない・・・
そして、新品は7万円ぐらいで、他にもベアリングたパッキンなど色々合わせて組むのに必要な工具などを合わせて行ったら10万は用意しておかないと・・・
と、言うことですかね!?

勿論LSDだけで10万も使ってしまうと、燃料も入れれなくなる上に違反者講習も受講できなくなりますと、12月7日に免許が復活しなくなります(滝汗)
優先順位を考えてもLSDは欲しい・・・
と、なると、中古です!

んで、開けてしまうと、アレもコレもついでなんでと言うことで交換したくなりそうですので、ASSY交換としたいと思います。
予算は大体4万~5万円程度で検討中です。

優先順位はTZRのバックステップ→免許→LSDって所です。
バックステップはもう、そんなに金がかかると思えないのでさっさと仕上げてしまいたいです。

バックステップの入ったTZRも2way組んだR33かなり、期待できますね~
楽しみがありすぎて困りますww
ブログ一覧 | 改造計画 | 日記
Posted at 2010/11/19 13:59:32

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この記事へのコメント

2010年11月19日 19:22
たしかに、中古のアッシー交換ならラクチンですね。

でも、なかなか出てないし、競争率高そうだし・・・
コメントへの返答
2010年11月19日 20:24
確かに4~5万ぐらいは見ておかないと厳しいですね・・・
中身だけでも3万ぐらいですが・・・
純正は純正で置いておかないと、もしもの時に応急処置が遅れますので(笑)

金が出来たら、外した純正に新品で組んでおいて予備にキープするのもアリだと思いますし・・・
2010年11月19日 23:57
僕のS15はクスコの2WAY組んでますが、やはり中古のリビルド(完全OH)品です。イニシャル12Kでバキバキです。
しかも、デフキャリアASSYで6万で落としたのですが、それがS14後期型のもので、ギア比を同時にローギアードにできたんですよね。ファイナルはS15純正は3.6、S14は4.083。
このASSYはS14のものだったので、2度美味しい思いをしました(爆)。
S15の6MT+S14ファイナルは面白いですよ。
コメントへの返答
2010年11月20日 2:29
そうですね~
LSDにはファイナルギアも含まれていることを完全に忘れていました(笑)
それも、視野に入れて何用のASSYを購入するのが理想的か考えた方が良さそうですね!
R33は意外とクロス気味なセッティングらしいですが・・・
他に日産車乗ったことが無いのでどうなのか不明です(--;
ドリならやはり、クロスの方が良いですかね~?
待ち乗りでも使ってますんで、あまりにもクロスだと厳しいですが・・・w

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