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イイね!
2011年09月13日

次は・・・っと!

前回、ブレーキフルード、クラッチフルードの交換を行いましたので・・・
次はステアリングフルード!!交換したいな~ww
でも、レッドラインぐらいしか、パワステオイルとして売っていないんですよ!
本当にATFで良いのでしょうか??悩みます。

8万kmでエンジンオイルを交換して現在81800km程度・・・
あと、700kmは走れますね~!!(大体鈴鹿サーキット1回分ぐらいかな!?)
デフとミッションは8.5万kmで交換予定ですので、まだ先かな~?
でも、在庫切れですので、近々購入しておかないと(汗)


で、いきなり話は変わるのですが、ATFで思い出しましたww
久々にノア(AZR60)に乗った訳なのですが・・・
実は、エンジンオイルを0w-40(モビ1のRP)に入れ替えてから初試乗!
今まで、1000回転以内で60kmまで加速出来たのが、1500回転ぐらい回さないと加速しなくなった。
それは・・・シフトポイントの遅れと空転の増加やと見てます。
ってことは・・・ATF交換時期ですね!
ワコーズのハイパーSって言うATFを入れてみたい・・・と思うのですが、親が面倒くさいだって~(苦笑)
ディーラーの安物オイルなんか入れても高いだけだって!!(怒)
ブログ一覧 | 改造計画 | 日記
Posted at 2011/09/13 23:49:16

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この記事へのコメント

2011年9月14日 0:05
ATFは純正から純正の交換でも劣化した物から新品なので結構変わりますよ。値段も純正なら4000円程だったかと(軽自動車)まぁ社外品を知らないのでorzNUTEC全交換なら2~3万はします(-_-;)
コメントへの返答
2011年9月14日 0:43
どうせなら、ちょっと奮発してやりたいんですよ・・・
結構変わるを上回る性能が欲しい!
って・・・
自分の車じゃ無いですが(^^ゞ
2~3万円・・・良いと思いますよ!(爆)
スポーツカーじゃ無いので当分交換はしないと思いますので・・・
5万km走ると仮定して3万円出しても1km0.6円ですから!
2011年9月14日 19:39
あまり劣化しないうちに!

ATFは劣化しすぎて急に新品に交換すると逆に滑ったりして加速しなくなる場合があるみたいです。
コメントへの返答
2011年9月14日 21:54
そう!それが心配なんですよ…

もう6万Kmも走行してますから!
街乗りだけなら5万Kmぐらいで交換してやりたいですね!

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