Dstyle33★Rのブログ一覧

新品取り外し品が２８０００円する中でやっと見つけたＲ１サス・・・
それが７０００円・・・
画像は綺麗でしたけど、あまり、期待してなかったんですよね～
本日届いたのですが、めちゃくちゃ状態良いです！
もう、今付いている純正サスが論外なほど（笑）

取り付け幅ピッチは問題ないので、なんとでも加工流用できると思います。
上手く行けば加工必要ないかもです～（＾＾ｖ

ＹＺＦ－Ｒ１の２０１０年モデルに搭載されている純正サスです。
新車取り外し品が２８０００円だったので、ちょっと手が出なくて後回しにしていたのですが・・・
７０００円からスタートで発見しましたので、購入に踏み切りました！！
流用可能かどうかは現在不明ですが、前後の取り付けピッチはなんとか出来そう・・・
ＴＺＲ純正の穴ピッチが上１０、下１２に対しＲ１用は上１０、下１０なので・・・
下の方の幅は同じなので、カラーさえ移植出来れば・・・
と、言うことで挑戦です！！

リザーブタンクでスペースを取る為、フェンダー切り取り加工が必要な場合バッテリーのサイズダウンを行うかもしれません。
まぁ、サイズアップしているので、戻すだけですが（＾＾ゞ

さてさて・・・
減衰力、縮み＆戻り２０段階、高速域４段階、スプリングレート１６回転も調整幅があると・・・
こりゃ、もう、峠に住み込みでセッティングになっちゃうね（笑）

最近、ＥＣＲ３３の作業ばかりで、ＴＲＺ君は置き去りっぽい流れになっておりますが、実際そんなことはありません！！
と、言うのは、ＥＮ君を手放してしまった今現在、Ｒ３３は結構離れている場所の置いてますので実質移動手段はチャリとＴＺＲのみなのです（笑）
その、ＴＺＲを長期に渡って何もしていなかったのですが・・・
少し、安くパーツが見つかったので、落札を試みております。

落札出来たら、また、投稿します～！


ＴＺＲ改造化計画も残すところ・・・
リアサス、バクステ、チャンバー、パワフィル、ＭＪ、ビキャブ程度になりましたね・・・
高い部分だけ残ってますが（爆）
あと、スプロケやチェーンなどの消耗品はその時が来たらってやつです～

一応、方針としては、まずは、リアサス、バクステです。

パワーＵＰ系は自分の軽量化と同時進行で行おうかと思います！！

もう、忘れられていると思われるＥＮ君・・・
譲渡することになったのですが、バイクは向こう遥かかなたへ～でも、書類も名義も自分です。
自分が書類を持っております（＾＾；
そこで、もう、いい加減、名義変更してくれよ～って連絡が来たんで・・・

ここから、必要な行動は以下のとおり・・・
１、何プレを返してもらいに行く！
２、書類を持って廃車手続きに。
３、書類を書いて貰いに行く。
４、その書いて貰った書類を握って遥か彼方の市役所にｗ

さて、こんなに免停中にバイク乗り回すと流石に気を付けていても何が起こるかわからない・・・
可能性が５％もあれば、乗れば乗るほど可能性が高くなるのだから・・・

そこで、チャリンコを起動することにしました～

これで、体を軽量化して、免許が戻ってくると同時に自分と単車のシンクロ率を高め、更なるレベルアップへと進んで行きたいと思います。
そう、どんなことでも、やり込もうと思えば壁はあるよ・・・
金だけの問題じゃないね！！

前回、改造方針で悩んでいたんですが、ホイール２万円orタワーバー３千円だったら、ホイールを購入してしまうと、一文無しになってしまい、ボルトすら、買えなくなってしまいます。
と言うのも困りますので、無難にタワーバーを購入することにしました。
そして、メーカー不明ですが、ＪＵＲＡＮかな～？と思われるものを落札しました。
落札価格１０００円＋消費税（５％）＋送料１２６０円＝２３１０円です～（＾＾；
コレが今のところ、最も安く効果を体感できるものではないでしょうか！？（多分）

他、Ｆパイ＆触媒ストレートを装着する為のステンボルト&ナットを購入。
そう、これぞ、Ｆパイから先を全てステン化計画。（笑）
一応、ワンピ砲弾も購入してますが、燃費悪化を恐れ、触媒から後ろはまだ、純正の予定です。
現在の作業進行状態は純正Ｆパイ＆触媒取り外しのまま置いてきましたので直管・・・ですｗ
遊び半分でエンジンかけてみましたが、ターボなので、そこまで五月蝿くなかったですｗ
もしかしたら、触媒だけ装着してたら砲弾でも車検通るかも～（＾＾；

後は、ウレタン塗料を購入して、しばらくは、様子見かな～？