Dstyle33★Rのブログ一覧

現在走行距離２７０ｋｍ程度。
最近、ミス？で６０００回転まで回して以来なんだか、６０００までＯＫって感じになっちゃった（汗
もっともっと回してやりたい！！！
だけど・・・バイクちゃん嫌がってるのかな？（核爆
ま、当然のことだが、振動が激しいぞ７０００回転手前。
回転数が上がれば振動が出てくるのは当然のことなんだが、なんせ、まだ未体験ゾーンなので（＾＾；

しかしまぁ、６０００～がパワーゾーンみたいだねーー
気持良いよｗ
本当にもっと回してやりたい・・・

６０００回転で７０ｋｍ当たり？
改造方針も少し決まってきたぞぉー
慣らし終了後、最高速を見てスプロケ歯数変更だな！
１３０ｋｍは出したいぞぉ～（苦笑

ＴＺＲで追走したところマジェ１２５が１２０ｋｍ出ていたのでそれ以上は出でるようにしたい。

今日でオドメーターが１８０ｋｍになってました。
もう少しで２００ｋｍです～

しかし、なかなか全開走行できませんね～
あと８００ｋｍ近くは慣らし走行しないと（－－；

５５ｋｍぐらいまでしか出せないので原付に置いていかれる事もあります。
悔しくは無いですが、開けたいですよ～
思いっきり１００００ｒｐｍまで引っ張って・・・
仏恥義理～（＾＾

あと８００ｋｍ＆オイル交換後のお楽しみですねｗｗ

えーーと・・・
まず、燃費が良いです。
そして、パワー不足の不満もあまり感じられないです。
しかし、５０００ｒｐｍをリミットにして慣らし走行中なので、もっと回したいと何時も思いますが・・・（苦笑
タイヤが細くて不安でしたが、それなりに倒せます。
しかし、硬いタイヤが新品で寒いのであまり過激なことはしない方が無難かと・・・
１０ｗ４０のオイルを入れてますが、冷えてる時はエンジンの回転数が低い・・・
エンジンのクォリティもそれなりにあると思います。
ピストンリングとシリンダーのクリアランスが少ないのかな！？
冬場は５ｗオイル・・・使いたいがあまり無いので避ける。
あと、クラッチが滑る？
繋いだ瞬間だけですが・・・
クラッチ、エンジン、ギアとそれぞれ違う性質のオイルを要求してる場所にエンジンオイルだけで、まかなっているので、オイル選びが難しいです。
トルクがあって、小回りが利く基本的にバランスが良いマシンだと思います。

ナンプレの取得と廃車手続きが終了して、今日、自賠責の登録手続きの変更を行ってきました。
５年間入ってて良かった～（＾＾ｖ
って訳で、あとは明後日の納車に備えて体力を温存するのみ！！
ＥＮを移動手段とし、１ＫＴのレストアが完了して落ち着いたらまたＴＺＲ１２５でも検討しますか～
って狙ってるＴＺＲ１２５は６,９万・・・
落ち着くまで残ってるかどうか（－－；

ＥＮ１２５は移動手段と割り切ってノーマルで・・・
ってＧを購入する時も言ってたような（苦笑

スタイル、名前、メーカーでＹＢＲの方が勝っていたのですが、やはり、スペックは大きいし、値段の差もあったので移動手段として見た目は諦めてＥＮにしました。
店の方が輸入車に関してめちゃくちゃ言ってましたよ～
仮組みなので・・・とか、クォリティーの問題で最初にバラしてどうのこうのとか・・・
ま、タイなら良いとして生産国は中国だしね（苦笑
ホンダの店で購入したのでヤマハ党の俺は少々厳しかった（－－；
んで、買った車体がスズキだから更に厳しいｗｗｗ

保障期間は１年で走行距離は無制限。
しかし、保障はエンジンのみって・・・？
はぁ？？
どうかなー？
んで、不人気車を盗む人が居るとは思えないが念のため盗難保険にも入っておいた！！

あと、納車は１０日後・・・らしい・・・
でも、コチラは基本的に無改造でＴＺＲの方にお金を回すので、本当に移動手段となる予定。
あえて言うならパワフィルとタイヤ幅ＵＰぐらいか！？