Dstyle33★Rのブログ一覧

Ｊｏｇ男君に交渉成立させてきていただきましたので・・・
わざわざやってくれるかどうかも分からない鍵屋に持っていく必要がなくなりました（笑）
で、昨日行く予定だったのですが、寝てたんで（＾＾ゞ

免停期間はまだまだ長いので、改造のペースはのんびりで～
だって、焦って終わらしたら逆に乗りたくなるしｗｗ


あと、スカの方も気長に・・・
まずは、ミッション、デフオイルの交換から～
そして、その前にＦパイ＆触媒ストレートですね！！
タワーバーなんか装着しちゃったり・・・
夢が膨らみます・・・
が、乗れません（爆）

あと、ＢＮＲ３２ホイールに入札してるし（＾＾；
一時期はタイヤのグリップ落とせば良いと思うけど、遅かれ早かれ２wayＬＳＤと車高調が必要だろうな～・・・
ＦＲＰボンネット欲しい～
ってか、ロールゲージも組みたい・・・
ちょ、ＨＫＳのＧＴ２８３５とか・・・
Ｆ－ＣＯＮ　Ｖｐｒｏ？（笑）
その前にフルバケとスポステだよな～ｗ
ブースト上げる前にはカムとか・・・
どうせ、エンジン開けるなら、バルブとバルブスプリングと・・・
ＴＯＭＥＩのピストンキットなんか良いね～
ＢＮＲ３４純正ゲトラグミッション・・・
イケヤのシーケンシフト・・・
ってか、前置きＩＣ忘れてた～
オイルクーラーと強化ラジエター・・・

もう、駄目だ・・・ｗｗ

不規則なお仕事ですので、休みだったり連続出勤だったり・・・
ですが、明日、仕事に行けば２連休です（＾＾ｖ
明日の仕事は夕方から出勤ですので、それまでの間にＹＺＦ－Ｒ１純正サスの下側をボウリングして貰って・・・
１２ｍｍって（汗
と、思いますが、心当たりはあります！！
えーーと、前回、ＧＴＲの鍵を彫って貰った所がやってくれるかな～？と思わないでもないんです。
まぁ、鍵屋さんなので、どうか・・・分からないですけどね（苦笑）
明日、仕事に行く前にやって貰って置けば・・・
仕事が終わってから、夜に倉庫でお取り付けですね～！！
その、次の日の朝に、スカイラインの下に潜って社外Ｆパイ＆触媒ストレートを取り付ければ、まぁ、やることは、しばらく無い状態になります～

まぁ、デッドニングとか、リアシート戻しとか、タワーバー取り付けなど色々考えればありますけどｗｗｗ

免停中で乗れない今現在、弄って楽しもうと思います！！

これ！！
２０ｍｍのスペーサーです～

ＧＴＲのホイールを検討しておりますが、実際問題高くてなかなか手が出ないです・・・
４本で２万円近くまたは以上するものもザラにあります・・・

そこで、大抵の方が反対していたＲＸ－７の純正ホイール・・・
ＢＮＲ３２ホイールのオフセットが３０。
そして、ＦＤ３ｓのホイールが５０。
ってことは、スペーサー入れて３０と同じ状態になるわけですね～

あと、わざわざ・・・と思いますが、そうすることによって、トヨタ系のホイールもチョイス出来る訳ですね～
スープラとかアルテッツアなども５Ｈ１１４のオフ５０です。

ＧＴＲ純正意外は意外と安いのです！！
あと、トヨタ系、マツダ系に装着されていた社外も使用可能になると思いますし～

新品取り外し品が２８０００円する中でやっと見つけたＲ１サス・・・
それが７０００円・・・
画像は綺麗でしたけど、あまり、期待してなかったんですよね～
本日届いたのですが、めちゃくちゃ状態良いです！
もう、今付いている純正サスが論外なほど（笑）

取り付け幅ピッチは問題ないので、なんとでも加工流用できると思います。
上手く行けば加工必要ないかもです～（＾＾ｖ

ＹＺＦ－Ｒ１の２０１０年モデルに搭載されている純正サスです。
新車取り外し品が２８０００円だったので、ちょっと手が出なくて後回しにしていたのですが・・・
７０００円からスタートで発見しましたので、購入に踏み切りました！！
流用可能かどうかは現在不明ですが、前後の取り付けピッチはなんとか出来そう・・・
ＴＺＲ純正の穴ピッチが上１０、下１２に対しＲ１用は上１０、下１０なので・・・
下の方の幅は同じなので、カラーさえ移植出来れば・・・
と、言うことで挑戦です！！

リザーブタンクでスペースを取る為、フェンダー切り取り加工が必要な場合バッテリーのサイズダウンを行うかもしれません。
まぁ、サイズアップしているので、戻すだけですが（＾＾ゞ

さてさて・・・
減衰力、縮み＆戻り２０段階、高速域４段階、スプリングレート１６回転も調整幅があると・・・
こりゃ、もう、峠に住み込みでセッティングになっちゃうね（笑）