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２５００ｋｍほど走ったところでサーキット走行前にエンジンオイル交換しました。
いつも通りＭＯＢＩＬ１の１５ｗ－５０を入れたのですが・・・
エレメントと同時交換では４，３Ｌ程度では足りずにスタンドに行って０，５Ｌほど１０ｗ－３０の鉱物油を追加で入れてきました～（苦笑）
今回は部分合成油になっちゃいました（爆）

最近寒くなってきましたので、次回ぐらいでオイルの銘柄変えようかな！？と検討中・・・

ま、いつものことなのですが（苦笑）

５０００ｋｍ交換なのですが、６０００ｋｍ近くも使用してたんで、交換。
金曜日の仕事終わりに廃タイヤを処分しに行って、帰って来て、オイルが温まっている間に一気に抜く！
そして、ドレンを開けたまま睡眠に入って・・・
次の日！
悲劇はここから始まった（今に始まったことじゃないですがｗｗ）
とりあえず、ミッションオイル・・・
今まででは、４本入れてこぼしていたのですが・・・
３，５本（１本は半分のこしておく）。
しかし、今回は銘柄変更で噂の２５０番オイル（誤爆）
飲むゼリーぐらいの硬さ（滝汗）
ま、そんなの想定内だったので、お風呂に行ってバケツに熱湯を注いで暖め・・・
自分も浸かってたのですが・・・風呂上りに待ってたのはオイル交換作業（涙）

暖めればすんなり！
それに、今まで見たいに入りきらなかった分がこぼれてくることもなく快調に作業が進んでました。

しかし、デフ・・・
外して上向けて２本全部いれてやりたいぐらいなのですが、脱着が面倒なので、最大までジャッキで上げて注ぐ・・・
ハイ、案の定こぼれました（＾＾；
次はドレンを閉めないと・・・
って、閉めている最中、いつも通り、腕をデフオイルが伝って・・・
ポタポタと髪の毛や顔面に・・・

なんとか、無事終えましたが、５０００ｋｍ走行毎に毎回悲惨です（－－；
エンジンオイルは全然問題ないですがね・・・


さて、気になる、２５０番の使いにくさ・・・
普通に町乗りした感じ、異常なし！

あ、ついでにパワステフルードも変えました！！

今夜はジムカーナを走って明日はエンジンオイルの交換かな～
そして、２９日から（出来れば）３日連続サーキット走行（＾＾ｖ～
の、為にタイヤキープしてましたよ・・・（苦笑）

前回、お山を走って大アンダー出して突っ込んだんで、大会用にキープしていた新品タイヤに換えました。
タイヤけちって車壊したらシャレにならないですね（苦笑）
被害はエアロ破損とエアロに押されてインタークーラーのパイピングを繋ぐシリコンに亀裂が入った程度で済みましたので、シリコンを交換しただけで、ブースト復活しましたが・・・


と、過去の話はそれぐらいにしておいて、本題に・・・
最近、ﾀｲでホンダが水没したと・・・
部品が供給されなくなると・・・
生産台数が減って・・・（＾＾；
減って・・・（＾＾ゞ
減って・・・（－－；

俺のライフラインである、収入源が・・・（Ｔ。Ｔ）

９月１７日入社で３ヶ月契約なので、よほどのことが無ければ、３ヶ月は安泰。
ですが、生産台数が下がれば人件費削減な方向に向いて・・・
１２月１７日に更新されずに、終了してしまうのでは！？と予想。

Ｒ３２との新しい出会いがなくなってしまう（汗））
Ｒ３３を安～～～く買ってきて部品移植になってしまうのか！？（ーー；
だとしたら、攻めて前期が・・・（涙）


３ヶ月しか勤めてないならば、失業保険なんて出ないだろうし・・・
もう、ハローワーク通った方が良いかもですなｗｗｗ

マジで焦ります。（－－；

昨日、タイヤ交換を済ませました。
寮にエアコンプが完備されている訳がないので（爆）わざわざスタンドまで行って空気を入れて履き替えて積んである２セットと、履いてるドリケツ２本を交換。
今日、ガソリン満タンしてきました～
激安のハイオク１３６円からの７円引き・・・１２０円台突入！？（滝汗）
それも、今日の午前１０時で１４４円になってました（苦笑）
朝に入れて良かった～♪（＾＾ｖ

サーキットを走り終えた後は高いなぁ（＾＾；



ウズウズしちゃったら高い土日でも渋々走りに行きますが、土日じゃなければ、１１月は２９と３０日以外は走れない感じです。
山練ですなｗｗ

今日は鈴鹿ツインに練習に行きました！！
流石１０ｋｍ圏内！
携行缶の必要性が無い（爆）
でも、満タン入れてまだ１１０ｋｍぐらいしかＯＤメーター回ってないのに燃料カラかよ（涙）
カタログに10,2km/Lって書いてあったが・・・（核爆）


次回は明々後日の木曜日かな～！
走れる時に走っておかないと来月は全部走れる時が貸しきり予約で練習できないので（苦笑）


動画はヒマな時に編集しますので、気長に待ってて下さい（爆）



さて、本題ですが・・・
画像の車・・・なんでしょうか？？