Dstyle33★Rのブログ一覧

オフ会は、結局みんカラからは全く人が集まりませんでしたので、勝手にＪｏｇ男君と2人で峠を爆走してました（爆）
ＴＴ９００ＧＰの感想ですが・・・
峠のレイアウト上、１２５ｃｃクラスのレプリカが一番有利になると思われる感じの道です。
砂が浮いてたり、路面の凹凸もあり、コーナーがキツく、短い短期決戦コースです。
１２５ｃｃ＞５０cc≦２５０ｃｃ＞４００ｃｃ～
って感じになりますかね～？
基本テクニカルコースですので、スロットルを開けれないです。
怖くて回転数を下りで6000回転以上上げたことのないようなテクニカルコースです・・・
運転が上手ければ別ですが、年式の問題もありＪｏｇＺＲエボ２（最新型）の方が下りでは有利ですな～
直線ではＴＺＲの方が有利ですが・・・
そんな、コーナーの速さと直線の速さでつりあってるような感じでしたが・・・
タイヤを交換しました。
今までのタイヤがＮＹＬＯＮタイヤであったことを知ったときには冷や汗でしたね。
ＴＴ９００ＧＰはしっかりとしたゴムタイヤです。
グリップ力も十分でした。
踏ん張りが利く・・・
回転数を上げてコーナーに侵入してタイヤを潰して、スロットルを開けながら行きたい方向に押し込んでいけるような感じになりました！！
そしたら・・・Ｊｏｇ男君は下り終わってからＵターンして10秒ぐらいしてから、降りてくるぐらい差がつきました。
ちなみに、Ｊｏｇ男君の使用している、純正で付いてきたＭＡＸＩＳのタイヤがそれまたＮＹＬＯＮなんですよ・・・
ですから、コーナーで勝負をする、小排気量マシンで端までＮＹＬＯＮタイヤを使えてるＪｏｇ男君凄いと思います。
まぁ、ある程度は道具がものを言うってことですね。
勝負は決まったのにＪｏｇ男君は僕がフェンダーレスしてるから、石が飛んできて・・・って言い訳してましたよｗｗｗｗｗ
まぁ、確かに低速走行時には、アンダーカウルに跳ね上げた石が当たってコツコツ音がしますので、嘘だとは思いませんが・・・
そう言うＪｏｇ男君もフェンダーレスなので、条件は同じかと・・・
フルフェイス使ってるので集中力の差ですね。
最終的に、今日はなんか俺のＺＲ調子悪い・・・とか言い出しましたし（爆）

そんなこんなで、結構楽しみました。
５０ｃｃにだけは絶対に負けたくないので、もっともっと走りこみをこれからして行こうと思います。
純正エンジンのポテンシャルをフルに使えるようになりたいです！！！！
現在、タイヤが半分以上、僕のテクをフォローしてくれてるようですが、これからはタイヤに走らされるのではなくタイヤを使って走らせるようになって行きたいものですねｗ
最も、走らせる、走らされるの関係ではなく人馬一体になりたいです！！！！！

フォークオイルを交換してから峠を初めて走ってみました。
安心感は以前より、増しました。
んで、タイヤが滑ってる感じがしっかりハンドルから掴み取れるような感じになりました。
肝心な僕はと言うと、釣りで疲れてたんで、ガンガンでは無かったですけどね（苦笑）

後は、リアサスが抜けてる感じがしますね～
段差で浮いて後輪が空回りしましたよ（滝汗
サブタンク付きのものを何かから流用できないものか・・・
と、ＹＺＦ－Ｒ１用のｻｽは上下１０ｍｍ・・・
ＴＺＲのは上は１０ｍｍだけど、下側が１２ｍｍ・・・
だけど、ケツアゲ用スペーサを使用すれば・・・
と思ってみたが、幅の限界が２０ｍｍ（泣
ＹＺＦ－Ｒ１用のサスは幅が２５ｍｍなんですよ・・・
相当検索してみているものの、なかなか無理矢理でも流用できそうなものが無いですorz

後、タイヤ前後買っちゃいました（＾＾ｖ
ＤＵＮＬＯＰのＴＴ９００ＧＰ前後＋送料で2万円です（－－；
性能に期待しましょｗ
結局、最終的にはＢＴ３９と悩んだんですけどね～
ほんの少しだけＤＵＮＬＯＰのほうが高かったんで、頻繁に変えるわけではないので贅沢してみましたｗ
到着待ちです・・・