Dstyle33★Rのブログ一覧

今日は、とにかく１日中、作業を行ってました。
最後に洗車して帰ってきたのですが、これからスタンドに行ってタイヤ交換を行う予定です。


整備手帳：ミッションオイル交換！（抜き取り編）

整備手帳：ミッションオイル交換２！（注入編）

整備手帳：エンジンルームの通気性向上させる（冷却）

整備手帳：Fタワーバー装着

まず、なんか照らす範囲狭いな～っと思ってみたら、球切れてました（泣）
まだ、購入からそんなに時間経ってないぞ（怒）
とは言っても輸入品なんで、言っても仕方が無いですよね・・・

って訳で、視界性重視と言うことで、３０００ｋに交換予定です～ｗ


話はがらりと変わりましてステア交換しました！！

整備手帳：純正ステア取り外し

整備手帳：スポーツステア装着


外してみて純正ステアの重さにびっくりしました（汗）
軽量化した割にはハンドル操作が軽くなった感じはしないです。
ホーンを直してスポーツ走行をしてみたら違いが分かるかもですね・・・

ドリ用タイヤが死んでいて、ビートブレーカーがまだ到着していないので、ウンコ化したＰＯＴＥＮＺＡでドリ・・・出来なかったらグリップをしようと思い峠へ・・・
まずは、定常円・・・
ギュルルルル～～っと言うけどあまり滑らず回転が出来ない・・・
じゃ、グリップ走行をしよう！と思い、山奥へ！

まずは、ゆっくり安全に走行しながらタイヤを温めして・・・
タイヤ用の電子レンジとか欲しいものですねｗｗ
なかなかってか、全然温まらないです（－－；

ｱﾝﾀﾞｰが出にくくなってきたところら辺でそろそろ、行くか～
と、言っても、まだまだ初心者なんだから、曲がれるかどうかも分からないスピードでコーナーに突っ込んで行くことなんて出来るわけもないので、まずは、ハンドリングの特性を覚える為、３速固定で曲がることに・・・・。
速くて８０ｋｍ程度で、コーナリング・・・

すぐにｱﾝﾀﾞｰでるし、ちょっと突っ込みすぎたらオーバーなるし、スカイラインって不安定で遅いね～
突っ込みすぎてオーバーなったところで、カウンター当ててアクセル煽れば慣性ドリなんですよね！！
まぁ、峠道でそんなに余裕があるわけないですが（＾＾；

まぁ、余興走りを終えたところで方針を決めました。
まだ、知らないこといっぱいあるんだし、未体験ゾーンも広いことだから、今、車を壊してしまって乗れなくなるのは勿体無いんで、事故らない程度の範囲でコツコツと・・・日々日進月歩を遂げれるようにしようと思います。
んで、パーツはとりあえずつけようじゃなくて、ここで、こういう感じにしたいからと言うドライビングでの確かな考えに基づいてのみやっていこうと思います。

ビートブレーカーを落札しました！！！

全てはまず、１６インチのＥＮＫＥＩホイールに装着されているボロタイヤを交換する為・・・
タイヤレバーは職場に３本あります（＾＾ゞ


何を装着しようかな～？？
在庫の中で・・・
１、銘柄忘れた205/55Ｒ16残り溝2mmヒビありボロタイヤ（ブロック飛びなし）
２、ブリのTRANZA225/50Ｒ16残り溝6mm程度でヒビなし良好でも硬化気味。
３、ミシュランのエナジー205/55Ｒ16残り溝5mm製造２００５年ぐらいかな！？（ほぼ新品）

ほぼ中古タイヤ屋と化しております（＾＾；
まぁ、履きつぶしということで１のボロタイヤを消費したいと思います。
んで、その次のターゲットはミシュランかなｗｗ
その後は２２５/５０Ｒで定着予定・・・

今日はおそらく０度を下回っていたと思われます。
そんな中でのお仕事なんてやる気の欠片もないんですねｗｗ
窓拭き用タオルが硬くなってました。＆路面が凍ってました。
とにかく外に出たくない～～そんな気持ちのなかＭＣ１６が給油に来ました。
そのＭＣ１６はずーーと調子が悪いようで・・・（＾＾；
まぁ、燃料入れてから、暇つぶしで話、話、そして・・・ん？
エンジンがかからないって（汗）


押しがけにまで挑戦したものの、プラグを外したらベチャベチャでした（－－；
ＳＨＡのチャンバー装着されてＭＪの番手が１３０と１２５らしいのですが・・・
それって濃いの？？（笑））
前回来た時はオーバーフローしててガソリン駄々漏れだったし（＾＾；
・・・・・・
でも、嫌いになれないんですよね・・・そういうバイク～♪

３０分以上もそれにて暇つぶししてましたｗｗ

そういう時は全然楽しいんですけどね～


で、結局プラグを交換しても一向にエンジンがかからず、ＭＪ低くしなあかんねって言って押して帰って行きました（苦笑）

ちなみに、僕の1ktは絶好調なんで、カブったことが１回もないんです（＾＾ｖ
しかも、プラグ外したことも１回もないし（＾＾ゞ