Dstyle33★Rのブログ一覧

本日は入社式、説明会でした。

安全についてガッチリ叩き込まれました…

そして、配属先がエンジン組み立て部門と決まりました～♪

それだけですが何か？

ちょうど良かったです！
ドア装着とか面白く無さそうだし(笑)
それに、俺のスカは来年の8月に車検が切れるから…
今更、車検通して+2年ってのもナンセンスだしw RB25が生きてたらHCR32に載せ換え(移植)ようと思ってます。
その時に下ろしたついでにピストンリング及びガスケット、シール類の交換とハイカムをやろうと思ってた所なので、しっかり実技練習にもなるし、勉強する価値アリだっ!!

俺はつくづく運が良いと思うぜ～(爆)

↑プラス思考


エンジンクレーンを購入して自分でやっちゃおうかな～
いや…ペラシャとかどうするんだ!?

まぁ、まだまだ先の事なので今は勉強あるのみって感じですかね？


今週は勤務しながら、駐車場探しです！

さて、14日に入寮してから何もなく3日目です。
今月は木曜日と金曜日が休みだそうで、2日間…暇で仕方がないです。
今日は入社日と間違えて工場に行って明日だと言うことに気付いてその後、買い物に行こうと思ったら雨が降るし…orz

特に酷いのが車依存症…(笑)
買い物と言うより月極駐車場探しのついでの買い物なのですが(苦笑)

そう、まだまだ先は長いのに…
もう、車なくてイライラですよ！
ホント先が思いやられますね…
だって鈴鹿サーキットからＦ-1のエキゾーストサウンドが耳に飛び込んでくるんだもん…
あの透き通った高音に混じるスリックタイヤのサウンド…
うゎぁぁあ～
車乗りてぇ～!!

しかし、今は乱すことなく勉強に集中しないと…
って、1日部屋に居てまだ何も勉強してないなんて言えないッスよね～ww

とにかく、明日は入社…
もう寝ます。

さて、本日からホンダ技研の鈴鹿製作所に勤務するため、寮生活がスタート!!

まずは、6畳1間の一人部屋です。

冷蔵庫とパソコンと着替え数セット持ち込み…


ネットに関しては月額4000円で今日、契約の書類を出しましたが、使えるのは10月1日からです…orz

10月1日と言えば翌日3級整備士の試験があるので帰って来る日です。
その日までに良さそうな月極駐車場を見つけて契約しておいて、試験を受けた後戻って来るときに愛車のスカで…と予定しております。

ですので、15日間、マジな禁欲生活になりそうです!!

しかし、希望もあります！
やはり10月からなので15日間の禁欲生活は避けれないですが、近くにめちゃ安いガソスタがありました！
なななななんと…
ハイオク141円(滝汗

鈴鹿ツインサーキットまで10Km圏内(≧∇≦)


死ぬ気で15日間を乗り越えたいと思いますww

ですが、禁欲＝金を使わないので、フロントのアッパーアームぐらいすぐに買えますね(爆)

じゃなくて、３級整備士の試験の勉強に徹することができますねww

乗り越えれば見える希望はデカい!!


未来は僕等の手の中!!～♪
誰かのルールはいらない～♪
誰かのモラルはいらない～♪
学校もジュクもいらない～♪
ハンドルを握りしめたい!!!～♪

カイジ君を知らない方…すみません、気にしないで下さいww

ふと気になったランニングコスト・・・
僕の車はいったいどんなものなんでしょう？？

ざらっと、油脂類交換サイクルは・・・
エンジンオイル：2500ｋｍ　（1310円/L×4.5）＝11790円/5000ｋｍ
ミッションオイル：5000ｋｍ（1450円/Ｌ×4本）＝5800円
　デフオイル　　：5000ｋｍ（1450円/Ｌ×2本）＝2900円

　ガソリン　：6km/L（ドリ、通常走行合わせた平均）（1Ｌ＝140円程度）
　　　　　　　　　　　　≒116000円　　　　　　　　　　　　　
タイヤ　　Ｆ：7500ｋｍぐらいかな！？（2本19000円）≒12600円/5000km
　　　　　　Ｒ：計算不可（＾＾ゞ　


149090円（滝汗）＋ドリケツ


ちなみに、ドリケツは廃タイヤですが、某オークションで4本100円程度で購入してます。
送料がアホみたいに高くて2本で2000円・・・
大体1本1000円ぐらいしています。

鈴鹿のフリー走行で大体5本消費。
山でもガンガン走れば1日で２本消費します。

５０００ｋｍも走ればタイヤ20本ってところでしょうか？

と廃タイヤ処分300円×本数も加算されますね・・・

タイヤ＋廃タイヤ処分＝26000円追加～（概算）

175090円～・・・（－－；

それを５０００ｋｍで割ると・・・
平均１ｋｍ走る毎に35円も消費してますね・・・（汗）

積み重なるとは恐ろしいことです！！！
まだ、チューニングや税金、車検や修理、その他の消耗品やもし、借りるなら駐車場代、下手したら違反による罰金、などなどまだまだ加算されるものがたくさんあります。

車の所有には金がかかるといわれるし、ドリフトやスポーツ走行をするならばもはや金を捨てているようなものです！
（実は気付いていなかったなぁ～（＾＾ゞ）

って・・・・ｗｗｗ
どんだけ稼いでも金が貯まらなかった理由がやっと分かったぞ（誤爆）
僕の車の場合、チューニングコストなんて知れています。
そっか・・・油脂類と燃料とタイヤだったか・・・















避けれないッスね！！！（核爆）



そのうちに平均ではなくドリフト中のみのランニングコストも出してみたいと思います！
気が向けばね～ｗｗ

前回、ブレーキフルード、クラッチフルードの交換を行いましたので・・・
次はステアリングフルード！！交換したいな～ｗｗ
でも、レッドラインぐらいしか、パワステオイルとして売っていないんですよ！
本当にＡＴＦで良いのでしょうか？？悩みます。

8万ｋｍでエンジンオイルを交換して現在81800ｋｍ程度・・・
あと、700ｋｍは走れますね～！！（大体鈴鹿サーキット1回分ぐらいかな！？）
デフとミッションは8.5万ｋｍで交換予定ですので、まだ先かな～？
でも、在庫切れですので、近々購入しておかないと（汗）


で、いきなり話は変わるのですが、ＡＴＦで思い出しましたｗｗ
久々にノア（ＡＺＲ６０）に乗った訳なのですが・・・
実は、エンジンオイルを0ｗ-40（モビ１のＲＰ）に入れ替えてから初試乗！
今まで、1000回転以内で６０ｋｍまで加速出来たのが、1500回転ぐらい回さないと加速しなくなった。
それは・・・シフトポイントの遅れと空転の増加やと見てます。
ってことは・・・ＡＴＦ交換時期ですね！
ワコーズのハイパーＳって言うＡＴＦを入れてみたい・・・と思うのですが、親が面倒くさいだって～（苦笑）
ディーラーの安物オイルなんか入れても高いだけだって！！（怒）