Dstyle33★Rのブログ一覧

さて、本日からホンダ技研の鈴鹿製作所に勤務するため、寮生活がスタート!!

まずは、6畳1間の一人部屋です。

冷蔵庫とパソコンと着替え数セット持ち込み…


ネットに関しては月額4000円で今日、契約の書類を出しましたが、使えるのは10月1日からです…orz

10月1日と言えば翌日3級整備士の試験があるので帰って来る日です。
その日までに良さそうな月極駐車場を見つけて契約しておいて、試験を受けた後戻って来るときに愛車のスカで…と予定しております。

ですので、15日間、マジな禁欲生活になりそうです!!

しかし、希望もあります！
やはり10月からなので15日間の禁欲生活は避けれないですが、近くにめちゃ安いガソスタがありました！
なななななんと…
ハイオク141円(滝汗

鈴鹿ツインサーキットまで10Km圏内(≧∇≦)


死ぬ気で15日間を乗り越えたいと思いますww

ですが、禁欲＝金を使わないので、フロントのアッパーアームぐらいすぐに買えますね(爆)

じゃなくて、３級整備士の試験の勉強に徹することができますねww

乗り越えれば見える希望はデカい!!


未来は僕等の手の中!!～♪
誰かのルールはいらない～♪
誰かのモラルはいらない～♪
学校もジュクもいらない～♪
ハンドルを握りしめたい!!!～♪

カイジ君を知らない方…すみません、気にしないで下さいww

ふと気になったランニングコスト・・・
僕の車はいったいどんなものなんでしょう？？

ざらっと、油脂類交換サイクルは・・・
エンジンオイル：2500ｋｍ　（1310円/L×4.5）＝11790円/5000ｋｍ
ミッションオイル：5000ｋｍ（1450円/Ｌ×4本）＝5800円
　デフオイル　　：5000ｋｍ（1450円/Ｌ×2本）＝2900円

　ガソリン　：6km/L（ドリ、通常走行合わせた平均）（1Ｌ＝140円程度）
　　　　　　　　　　　　≒116000円　　　　　　　　　　　　　
タイヤ　　Ｆ：7500ｋｍぐらいかな！？（2本19000円）≒12600円/5000km
　　　　　　Ｒ：計算不可（＾＾ゞ　


149090円（滝汗）＋ドリケツ


ちなみに、ドリケツは廃タイヤですが、某オークションで4本100円程度で購入してます。
送料がアホみたいに高くて2本で2000円・・・
大体1本1000円ぐらいしています。

鈴鹿のフリー走行で大体5本消費。
山でもガンガン走れば1日で２本消費します。

５０００ｋｍも走ればタイヤ20本ってところでしょうか？

と廃タイヤ処分300円×本数も加算されますね・・・

タイヤ＋廃タイヤ処分＝26000円追加～（概算）

175090円～・・・（－－；

それを５０００ｋｍで割ると・・・
平均１ｋｍ走る毎に35円も消費してますね・・・（汗）

積み重なるとは恐ろしいことです！！！
まだ、チューニングや税金、車検や修理、その他の消耗品やもし、借りるなら駐車場代、下手したら違反による罰金、などなどまだまだ加算されるものがたくさんあります。

車の所有には金がかかるといわれるし、ドリフトやスポーツ走行をするならばもはや金を捨てているようなものです！
（実は気付いていなかったなぁ～（＾＾ゞ）

って・・・・ｗｗｗ
どんだけ稼いでも金が貯まらなかった理由がやっと分かったぞ（誤爆）
僕の車の場合、チューニングコストなんて知れています。
そっか・・・油脂類と燃料とタイヤだったか・・・















避けれないッスね！！！（核爆）



そのうちに平均ではなくドリフト中のみのランニングコストも出してみたいと思います！
気が向けばね～ｗｗ

前回、ブレーキフルード、クラッチフルードの交換を行いましたので・・・
次はステアリングフルード！！交換したいな～ｗｗ
でも、レッドラインぐらいしか、パワステオイルとして売っていないんですよ！
本当にＡＴＦで良いのでしょうか？？悩みます。

8万ｋｍでエンジンオイルを交換して現在81800ｋｍ程度・・・
あと、700ｋｍは走れますね～！！（大体鈴鹿サーキット1回分ぐらいかな！？）
デフとミッションは8.5万ｋｍで交換予定ですので、まだ先かな～？
でも、在庫切れですので、近々購入しておかないと（汗）


で、いきなり話は変わるのですが、ＡＴＦで思い出しましたｗｗ
久々にノア（ＡＺＲ６０）に乗った訳なのですが・・・
実は、エンジンオイルを0ｗ-40（モビ１のＲＰ）に入れ替えてから初試乗！
今まで、1000回転以内で６０ｋｍまで加速出来たのが、1500回転ぐらい回さないと加速しなくなった。
それは・・・シフトポイントの遅れと空転の増加やと見てます。
ってことは・・・ＡＴＦ交換時期ですね！
ワコーズのハイパーＳって言うＡＴＦを入れてみたい・・・と思うのですが、親が面倒くさいだって～（苦笑）
ディーラーの安物オイルなんか入れても高いだけだって！！（怒）

いつものようにカメラを忘れたので整備手帳の更新は無いと思われます！

ＡＳＴＲＯに行ってワンマンブリーダーを購入。
単車は一人で出来るのですが、車は流石に手が届かないのでｗｗｗ

そこで、ペダルを押しながら出てくる液の色やリザーバータンクの減りなども確認できないと、言うことで、2人で作業を行いました～♪

まず、リザーバータンク内のフルードは決して汚れてはいなかったですよ！
フロント・・・まぁ、新品よりお茶色かな～って感じｗｗ
エアも少し出てきた・・・

リア・・・ウーロン茶が出てきました（＾＾；


そして、クラッチフルード・・・
モロモロが混じってるが・・・気にしな～い（＾＾；

クラッチ、ブレーキ共に全交換して５００ｍｌで足りました！！

調子の方はと言うと、ブレーキはエアが少し出てきたんで、その分、ダイレクト感が増した感じ！
制動力に関してはまだ未確認。

クラッチはダイレクト感が増し、ちょっと運転してて慣れるまではガックンガックンな感じｗｗ

決して、大きな変化はありませんが、精神衛生上やっておくものですね（＾＾；


ちなみに、今回使用したオイルは単車と同じくカストロのＤＯＴ４です。
５００ｍｌ入りで1000円ぐらいやったかな！？

えーーと、8ヶ月ぶりにホーンが装着されました。
ステア裏の配線も繋いでなかったので、ステア交換と同時に配線繋ぎましたのでやっと、普通にホーンが使えるようになりました（＾＾ゞ

整備手帳には、まだホーンしか載せていないですが、時間が出来次第・・・
ＵＰしたいと思います。