Dstyle33★Rのブログ一覧

レッドラインのオイル・・・
ミッション用にＭＴ90を４本
デフ用に75ｗ-140ＮＳを４本今

さっき、落札しました。

今現在の走行距離７，４万ｋｍで、次回、７，５万ｋｍでデフオイル交換予定。
ミッションオイルは８万ｋｍで交換の予定です。

ちょっと、気にしながら運転してみたら、デフのイニトルが下がってるような気が・・・
立体駐車場の旋回でガタガタ、バキバキ言わなくなってました（－－；
フルステア－α程度で半円を描きます。
一回ゴトッンって言うだけ・・・
利いている事は間違いないですが、以前に比べ断然弱いです。

（ちなみに、ドリフトをする上では利きの弱さは気になりませんが・・・）

マシンを長く愛用する為にも油脂類の管理を徹底していきたいと思います。



そう言えば、パワステオイルとブレーキフルードはまだ１回も交換してないです！

ガソスタ勤務中…
ヒマなのでエアコンのチェックでも(笑)
ゲージの1/3ぐらいしかオイルが付かない…汗
って訳でエアコンオイルを2本注入…
だが変わらず…
ガスが足りないことに気付いてガスを注入…
5.5～6.5と表記されてたのに実際2ぐらいしか入ってなかったです。
1本入れて3.5ぐらいになりましたが、どうせ回転数上げて走ったら抜けるんやからそのままにしました。
猛暑になったら5ぐらいにしようと思います。

エアコンオイル480円×2
エアコンガス380×1

今日の帰りは車内ギンギンかな～(笑)

マシンに負担のかかる使い方をする上で、油脂類の管理は重要です。
ミッションオイルは前回カストロールの鉱物油を入れてフラッシングを行い、３０００ｋｍ後にレッドラインの75ｗ-90に入れ替えました。
その時の走行距離が大体71000だった記憶が・・・（曖昧です（＾＾；））

そして、デフオイル・・・
デフを装着する前に横向けてレッドラインの75ｗ-140nsを無理矢理２個詰め込んで装着しました。
その時の走行距離は確か68000だったと思う！


ミッションはフラッシング後完全合成油を入れたので、しばらくＯＫでしょう！
でも、１万ｋｍ程度で交換したいと思いますので、まぁ、次回８万ｋｍで交換ってところでしょう！
んで、デフの方は前回は規定量よりも多く入っていますので、多めに初回７０００ｋｍで次回75000ｋｍで交換と言うことにしようかと思います。
その後は５０００ｋｍ毎の予定です。

そして、現在の走行距離は73000ｋｍです。

あ、あと、２０００ｋｍ程度でデフオイルの交換時期だ～

と、言うことで、そろそろ、デフオイルを用意しておかないと・・・（汗）

いや・・まだバキバキ言ってるから大丈夫か！？
それとも、スルスルになったらもう手遅れなのか！？・・・

ＢＬＩＴＺの水温計とブースト計のセットを中古で15500円で落札しました。
送料を入れて１６０００円超です・・・
欠品があると記載されてましたが、何が欠品か不明・・・
そして、普通に落札してしまって、少々保存と言うカタチになっているんですが・・・
ブーストセンサーは確認ＯＫ！
ですが、水温センサーがありません！
ってことは・・・
買わないと（汗）

検索を掛けてみたところ、９０００円です（－－；
16000円+9000円＝25000円・・・

Ｄｅｆｉの新品でブーストと水温計買っても２６０００円程度です・・・
ってことは・・・新品が普通に買えた（泣）

・・・
と、言うことで衝動落札は危ないですね（＾＾；


あと、切れ角ＵＰスペーサーが到着しました～（＾０＾）

とりあえず、ヘッドライトがＨ４化してしまったので、４灯同時点灯化は諦めて普通にスライド式バーナーを導入予定。
一応、片側死んだと思われるバラストは取り外しの際に接触不良であることが判明し、バッテリーと直で繋いで点灯確認を行ったところ生きていることが判明・・・
バラストはそのまま使用することにして、Ｈ４バーナーとリレーレスハーネスを購入。
何故リレーレスかって？？
後ろにバッテリーがあるからメンドクサイ！！（＾＾；
気になるケルビン数は誰も選ばない超不人気な３０００ｋ！！
インパクトを求めます～


そして、切れ角ＵＰ・・・
いまさらかい！って感じですが、７ｍｍのスペーサーを購入しました。

とりあえずは、クラッシュをしないようになっていかないと・・・
大きく金を使うことが出来ないです。