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タンクガードを取り付けました～。

少し前の作業内容になりますが、オフロード走行時に燃料タンクをぶつけて潰さないようにガードを取り付け。
これはDEFを降りた友人から引き継いだ中古品です。

作業の前準備として、燃料の残量をできるだけ減らしてタンクを軽くしておく。


まずは純正のステーを外す。
ボルトが前後に各２本。


タンクが落ちないように、左右のフレーム間にラッシングベルトを張って支えてます。


外してみると、予想はしてたけど隙間から泥やら錆やらたっぷり出てきました･･･。


錆が出てたところもあったので、サビキラーとアンダーコートで手直しを。
ちなみにタンク本体は樹脂製なので錆の心配は無し。


たぶんマンテック製のタンクガードかな。


うちのDEFはヒッチメンバーが付いてる関係で、そのままではガードと干渉するので一部加工して調整しました。


アルミ材のガードですが肉厚なので結構重たいですね。
寝転がって足で支えながら取り付けたけど、できれば２人でやるほうが楽です。


ヒッチメンバーも取り付けて完了です。


岩場を走るときも少しは安心できそうですね。

パワステのフルードを交換しました～。

うちのDEFは走行30万キロを超えて、エンジン補機類は何かしら交換や手入れをしているのですが、パワステ関係は未だにトラブル無し。
何も無いのが逆に怖い気もするんですが、フルード交換ぐらいは小まめにやって少しでも延命できれば良いかなと。
シール類の磨耗はフルードへのコンタミ混入による影響も大きいですからね。

今まではリザーバタンクからフルード抜いて新油で希釈しながら交換する感じでやってましたが、たまには下流側のギヤボックスのほうから抜いてみます。
ギヤボックスの上面にあるニップルにシリコンホースを繋いで。


車体の下では適当な容器で排出されたフルードを受けます。


据え切りによる負担を無くすためにウマを入れてタイヤ浮かしておく。


ブレーキ系のエア抜きと同じ要領で、ニップルを緩めるとフルードが出てくる。
エンジンかけてハンドルを左右に繰り返し回して、ポンプからギヤボックスまでフルードを循環させます。

新油は黄色っぽい透明色なんですが、やはり汚れてますね。

作業中はリザーバタンクの液面が下がってきたらフルードを補充する。
フルードが切れるとエア噛みしてしまいます。

フルードの容量は3.4L。
今回は3L分を入れ替えました。

気休めかもしれんけど添加剤も入れておきます。
5％添加でシール保護や消泡の効果があるらしい。


リザーバータンクのキャップに付いてるゲージで、フルード量を適量に調整して完了です。

先週末はスキーに行ってきました～。

長野県の木曽エリアにある開田高原マイアスキー場へ。


天気が土曜日に雪予報からの日曜日は晴れ予報で、スキー日和でした。


天気予報通りに、朝から雲ひとつ無い快晴。


乗鞍岳が良い眺め。


前日の新雪のおかげで、昼前ごろまでは良いコンディションで滑れました。


今週末は暖かくて山のほうでも雨っぽい。
まとまった降雪は、もう今シーズン最後だったかもしれんですね。

先週末は家族でスキーに行ってきました～。

南信州の平谷高原スキー場へ。
家から下道で２時間弱のドライブ。


今年は暖かい日が続いてるので、近場のスキー場ではだいぶ雪解けが進みましたね。


朝のうちはまだ良い雪やったけど、昼ごろにはベタ雪に。


天気は良かったのでピクニック気分で。


ここのスキー場は、この日で今シーズンの営業終了だったようです。


今週末は山のほうでは雪が降りそうな予報なんで、まだ滑りに行けるかなー。

先週末はスキーに行ってきました～。

行き先は長野県の木曽エリアにある御嶽スキー場。
麓の国道にはもう雪は無かったけど、山へ上るとまだ積雪路でしたね。


スキー場に到着。


天気は快晴！
青空が気持ち良い。
前日に降雪があったようで、雪質も上々でした。


ゲレンデ正面は中央アルプスの展望。


背後には御嶽山が。


それほど混雑も無く、快適に滑れました。


３月になって気温も上がり、春スキーのシーズンになってきましたね。