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　↑↑サーキット走るために買った、このグリルもなんもついてない傷だらけの中古バンパー。
実はサーキット目的だけじゃなく、もう一個前々からやりたいことがあったのでその目的の為のでもありました。
で、そのやりたいことの為にこの1カ月ちょいで少しこのバンパーに手を加えてみました。
じゃん！


まずホームセンターで売ってたアルミの網でグリルを作ってみました。固定方法はバンパーに1ｍｍの穴を数か所あけて裏で針金で固定した雑な手抜き作業ｗｗｗ
絶対に近くで見ないで下さいｗ
もうひとつ、手前が暗かったのでフォグランプを付けました。カルチザンのバンパーから外したんじゃなくて新しく中古で買い足しました。
そしてバーナーは55Ｗ3000Ｋのイエローになりました。
ここまでして何がしたかったかとゆうと・・・



雪山仕様にすること！！そしてこの車で趣味のボードをしに行くとゆう夢を実現するために！
もちろんスタッドレスも買いましたよ♪
サイズは175/65R15 純正の鉄チンに履かせてみました。（詳しくはパーツレビューで）
純正バンパーならいくら傷付こうが割れようが心が痛まないのでこれでどこでも行けるようになりました♪カルチザンバンパーは割れるとショックですし、形が形なんであれで雪道走ったらマジでラッセル車になりかねないので今は車庫で冬眠中ｚｚｚ

写真は雪の感触確かめたいのと、スタッドレス履かしたのが嬉しくてわざわざ高速乗って福井の小浜まで写真撮りに行ってきました。アホですねｗ

当分はこの仕様で行きたいと思います(^^)



*調子のって雪の深いところに行ってスタックしかけたのはここだけの話ｗ

　




　


昨日の夜、工芸へあるものの取り付けのためお邪魔してきました。
それが写真のぶつ。写真左の某氏オリジナル強化ＭＴマウントです。

右が純正。左が強化したもの。
純正のＭＴマウントにある隙間にホームセンターなどで売っているゴム板を挟み込んで、名前忘れましたが特殊な液でコーティング・固定したものらしいです。

ＭＴマウントなんてもの初めて触りましたがゴムが思いのほかすごく柔らかかったです。手で押したら「グニュ」と少したわむぐらいで、こんなものでＭＴを固定、ＭＴからの振動を消していたのかと思うと純正品のクオリティに感心しました。

取り付けは教えて貰いながらと手伝って貰って1時間30分ぐらいで終わりました。


変えた感想は、まずエンジンかけた時点で違います、エンジンかけた時に伝わってくる振動が明らかに増えました。
次にギアを入れクラッチ繋ぐ時、半クラがしやすい!!今どの程度クラッチが繋がっているのかが分かります。（素人の感覚なんであてにしないで下さいｗ）
 
で、一番の違いが走行中のギアの入り。
今まで2速フル加速からの3速入れる時、何かに引っかかって入らなかったり、入りづらかったのが、不思議＼(◎o◎)／スコスコ入ります。もちろんギア下げる時も一緒。
またコーナーリング中、横Ｇが掛かっている時でもすんなり入ってくれます。
正直ここまで効果出るとは思わなかったので感激しましたし、運転がめっちゃ楽しくなりました。

まぁその代わり振動は増えますが、アイドリング時だけで、少しでも動き始めたら全然分からないので親とかに文句は言われる事はなさそうです(^o^)